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本帖最后由 小宝宝宝 于 2010-11-14 14:40 编辑
怕车友说广告嫌疑;所以近代车 就不详细聊了‘废话不多说开始、、、、
《中国》第一辆摩托车1951年7月8日,中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。(该车的命名词由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布,为了永远记忆井冈山的英勇斗争。)该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式,气缸容积498ml,发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h,自重195kg。“井冈山”牌摩托车的问世,开创了我国摩托车生产的历史
1884年,英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置,制成了一辆三轮车,采用煤油发动力驱动。1885年,德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利因此,戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力,气缸工作窖为264立方厘米,在每分钟700转时,功率可达0.5马力,时速可达12千米。车为木质结构,后轮为皮带传动,两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位,德国工程师协会尤登堡分会在他去世后,于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的
以下机车的资料小宝会继续收集;不断更新!!!!!
1885年:戴姆勒都专利负责一般被认为是第一个真正的摩托车。
戴姆勒克莱斯勒、汽车先锋通常结合建筑在世界范围内首次成功内燃机(而且,随后,第一汽车),把他的主张two-wheeler优先发展的前一年世界知名汽车。
然而,所有的想法,两个轮子的车辆并非源于戴姆勒-奔驰,也他的第一个这样的机械去看路。西尔威斯特·罗伯,他们花美国内战工会工作,建立了一种原始的“珍藏的摩托车“早在1867年。罗伯的支持者——而他有超过几——认为他应该被建造世界最高的第一辆摩托车。
真正”的摩托车的事实是,这是gasoline-driven。罗伯的内战之后的猪,小two-cylinder引擎,是使用蒸汽。
戴姆勒克莱斯勒的摩托车基本上是一个木制的自行车车架(脚踏板被删除)使用one-cylinder奥托循环发动机。它可能也包括了一个spray-type化油器,然后正在开发用于戴姆勒克莱斯勒汽车出现在1886年。
年代近的车型 就不多介绍了, 所有车的 【资料收集中】近期会陆续公布; |
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