洛阳 [ZOOM机车工作室] 新购几辆大车.欢迎摩友鉴赏.

洛阳大脸

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2008 K1200S 超级旅行跑车
BMW令人期待已久的一款新型摩托车于INTERMOT （慕尼黑车展）中隆重登场，它配备有全新高性能四缸动力单元，并采用了革命性的悬架技术：新款K 1200 S，BMW K系列中的运动车型。凭借123千瓦（167马力）的发动机输出功率和包括燃油在内248公斤的轻质总重，这款摩托车无疑将为您带来最高级别的动态性能。

通过K 1200 S的推出，BMW这家欧洲最大、最成功的摩托车制造商不仅拓展了其车型范围，并且成功地进入了一直以来由日本厂商统治的运动型高性能摩托车的最高领域。

K1200S使用一副水冷DOHC 16汽阀、前倾55°直列四汽缸的发动机，1157cc的排汽量，最大马力达到123千瓦/167匹，
0-100km/h的加速，只需要2.8秒。
同时，K 1200 S也继承了所有BMW摩托车的典型优势 – 或者说把它们提升到了更高的标准：新车款完全适合于搭载一位乘客及长途旅行，它有着极长的使用寿命，极少的维修需求，由于配备了出色的排放管理系统及全控制三元催化转换器，使其能够完全符合各种严格的环境排放标准。并且，由于采了目前市场中最先进的制动系统：BMW Motorrad整体式ABS，在每次施加制动时都可以获得最高水准的主动安全性。


表头300

超大的别摸我标

单摇臂 -宝马特色-传动轴

屁股

特别的宝马钥匙

巨大的排气管

Suzuki sky wave 400 铃木天浪400
俗称 暴力绵羊王

毫无疑问 400的踏板车在目前市场上可谓是比较暴力了.


高前挡风玻璃.

流线型车身.


全车多个多功能箱

坐箱还带有照明灯.比较人性化.


无钥匙启动系统.还带有泊车刹车(手刹车)



本贴并不作任何商业用途.只是用于与车友交流..

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宝马C1摩托车是一种带雨蓬的摩托车，两支园弧状的铝合金支架上嵌装着档风玻璃和蓬顶天窗，在行驶中可以遮挡雨水和阳光。粗看宝马C1，似乎主要功能就是防雨防晒。实际上防雨防晒只是它的一个功能，它的最重要的功能就是安全保障。厂商声称，宝马C1的结构安全性能已经包含头盔的作用，因此骑宝马C1是不用戴头盔的。

　　骑摩托车最大的问题就是摩托车手的安全问题。有人形容开汽车是铁包肉，骑摩托是肉包铁，十分形象地指出骑摩托的危险性。头盔是摩托车手最重要的随身保护设备，在我国许多城市规定不戴头盔禁止骑摩托上路。但是宝马C1是世界上极个别做过假人碰撞试验等安全测试的摩托车，并且通过了安全测试，车手不戴头盔开宝马C1也有安全保障。

　　宝马C1从骨架、悬架、蓬体构造、安全带、制动装置等方面来保障摩托车手的安全。一般而言，摩托车发生事故最多的场合是高速行驶时地面不平或闪避障碍物（例如行人或汽车）的时候，由于方向把手突然变动方向造成失稳而滑倒，此时由于惯性力的作用，骑车者很容易被抛出去头触地伤亡。

　　而宝马C1就不会发生这样的情况，如果车子突然滑倒，骑车者有安全带固定在车座上不会抛出去，而且蓬架两侧有突出来的橡胶头，车辆倒地起到缓冲和支承作用。车体的矩形纵梁，前端与车架支撑，后端与发动机支承架连接，形成一种浮动式结构，如果发生正面碰撞或者颠簸，可以有效分散冲击力，尽量减少车体变形及对人体的冲击。再加上先进的制动技术，前后轮制动是单碟盘式液压制动，前轮制动钳是双活塞泵控制，后轮制动钳是单活塞泵控制，还装置防抱死制动系统（ABS），采用技术与高级跑车一样，安全就更加有保障。

　　宝马C1雨蓬顶上还设有天窗，后背上方设有音响喇叭，座椅曲线按照人体工程设计，车体净重达185公斤，因此车头前有一个脚架操纵杆，向下一按杆把脚架就可以支撑地面固定车辆，向上一提杆把脚架就收回，十分方便。

　　宝马C1发动机排量是125毫升，另有一款是176排量，车形、尺寸及重量与C1一样，型号为C1 200。两种型号都装备了三元催化转化器。

　　宝马C1【C1 200】摩托车技术性能表

　　发动机 4冲程单缸4气门双顶置凸轮轴电喷汽油机

　　排量 125毫升【176毫升】

　　缸径×行程 56.4×50.0 毫米【62..0×58.4 毫米】

　　冷却方式 水循环及电子风扇冷却

　　最大功率 11千瓦/9250转/分【13千瓦/9000转/分】

　　最大扭矩 12牛顿米6500转/分【17牛顿米6500转/分】

　　最高速度 103公里/小时【112公里/小时】

　　耗油量 2.9升/百公里【3.2升/百公里】

　　启动形式 电起动

　　电机功率 400瓦

　　蓄电池 12伏特 14安/时

　　变速器 无级变速

　　悬挂系统 全浮式悬挂（前）油压减振器（后）螺旋弹簧、油压减振器

　　制动形式 （前轮）通风盘式 （后轮）通风盘式 液压制动 、ABS

　　车身形式 踏板式

　　车身尺寸 （长）2075×（宽）1026×（高）1766毫米

　　座垫高 701毫米

　　车圈规格 （前）铝合金3.5×13英寸（后）铝合金3.5×12英寸

　　轮胎型号 真空胎，（前）120/70-13 （后）140/70-12

　　净重量 185公斤

　　承载重量 175公斤













2008 Honda Forza Z
    2008年Forza起用全新车架、全新引擎和全新外型。传动系统是沿用06年Forza的七前速S-Matic设定。
    新引擎采用DOHC双凸轮轴设定，由於生气和死气阀门各自有一条独立的凸轮轴控制开合时间，所以引擎在高转时表现比只有一条凸轮轴的OHC引擎生猛和稳定。称为Evolver-4V技术的新Forza很喜欢高转运动，很欢迎你把引擎转数保持在5000rpm以上，出力畅顺，但把手或座位仍能保持平静。
    为了提升Forza的运动气息，Honda为Forza的throttle body选用了34mm大口径设定，风盒的容积也增加至6.8公升。引擎构件的选料和设计，都以减低磨擦力为目标，务求减低内耗，令机器运作紧凑畅滑，达至转数起落无阻的究极境界。
08 Forza柜桶有一改良：左边柜桶弹开半开之後，想再全开不用像以往般要逗高再拉，现在新款只需用手指轻轻一推，放手便会全弹开。
    聪明的商人，所推出的商品可以是「简单复杂化」。2008 Forza由以往3个版本，变奏至多达6个版本。其实只要记著加减波、ABS和音响系统这三项配套，便会知道6个版本那一个最适合你：最便宜的是不设加减波的标准版。然後到七前速S-Matic加减波的豪华版，最後便是既有加减波，又有原厂音响设备的Audio版。三个版本都可选配ABS防锁死系统，这样便分出六个版本。配备越多，价钱自然越贵。现在来港的豪华版型号，没有ABS的加减波版本卖六万四千元，有ABS的加减波卖六万八千多元。将来顶级音响版的售价，肯定要卖七万五千元以上，才能收回音响器材的成本。
    豪华版虽然不设音响，但原庄车身已预留左右两个喇叭位置，方便车主自行选配坊间的音响组合。小编早已过了喜爱听歌的年代，也认为驾驶电单车不应分心听歌，所以标准版或豪华版的Forza便已足够。少只香炉少只鬼，少样野坏少样野俾人偷，多d地方储物，车身都轻d，又减少耗电，唔使额外俾钱之余，好处重多到一箩箩添：)
    如果阁下认同上述的想法，也许会连七前速加减波也不会要，只买标准版的Forza便可。因为在大部份情况下所有拥有加减波功能的自动波车主，都只会选用D mode行车。如果不买加减波，车价又可再便宜一点，少只香炉少只鬼....好事啊。
如果全人类的思想都是这样悭家的话，世界便肯定没有进步：因为再有创意的商品也卖不出。作为注重面子注重形象的年轻人，怎好意思让人看见自己的Forza没有加减波呢？所以S-Matic应该要买。在方便与花巧之间取一个平衡的话，老编建议车主在平常驾驶时用D mode，但上长命斜时便用S mode。落斜时则选用M mode，自选波段控制车速。
    要驯熟运用Forza的四种变速模式，你需要熟练地适时操作右手食指和左手拇指。新手请放心，即使不熟程序而转到乱晒笼，Forza都不会突然被拖慢或扯爆转数。Honda当然预计了这情况，在程式上作好防范保护引擎和波箱。所以大家可以放心在行车时随便转mode。
    2008 Forza内外全新改动，包括煞车碟由左边搬回右边，水冷散热栅由车底移放在头轮正後方。宽厚的後座垫可以揭开拿走，存取物件更方便。车尾线条相当凶恶，尾随车轮绝对有被「怒目而视」的感觉。留意Forza的大风盒移放在死气喉上方。肥厚的座垫，无论是司机还是乘客都不会有投诉。


下面是这辆佛沙的拆箱全过程..


结结实实的一个大箱子.

费了半天力才掀开了个顶.

看到小屁股了..@_+!


拆箱过程真是让人既兴奋又头疼.

终于见到整车的摸样了..

没想到这位美人穿了这多衣服..

扒.!(话说我还是第一次这么近接触佛沙,有点迫不及待.)

下面就请大家和我一起来欣赏吧.

尾灯看起来可要比前灯凶了点了.


无钥匙启动系统,和手动自动挡一体化的设计让驾驶者更有驾驶乐趣..





憨态可掬的前灯


  07年yamaha FJR1300一台








正品AGV 头盔 鉴赏
这个为摩托车骑士精心制造的头盔品牌，几乎就是世界上顶级头盔的代名词。也许AGV公司是意大利企业的缘故，它的产品和它的制作者一样，热情洒脱、富有个性。这种性格使得AGV和很多著名的摩托车车手成为朋友，同时也使无数摩托车迷在使用的过程中体会到了摩托生活的快乐。

　　AGV公司成立于1947年，全称为AMISANOGINOVALENZA，这个名字来源于公司创始人的姓名。最初AGV从事皮质桌椅以及自行车坐垫的生产。从1954年开始，公司开始尝试生产摩托车头盔，凭借着卓越的研发能力，AGV头盔很快在市场上取得了成功，凭借其优秀的产品质量在市场上树立起良好的品牌形象，并且很快成为全球知名的国际体育竞赛用品制造企业之一。


罗西之心(个人比较喜欢)







罗西大脸











罗西王者之剑





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泸州鑫杰车友会

好车 诶...可惜不是我的！

专爱~隼！

顶起走！！！！！！！！！