随评 大许的帖子《我来说说自己对XTR和果汁的真实感受》——

消逝

   在高赛版块里面，看到大许同志的帖子，回复栏里面众说纷纭……
   我也已经跟过贴子，不过说得兴起，发到本版来大家侃侃大山,
   希望有心人耐心把它读完{:1_127:}    

     

     我也来客观的说说。
   机器是一个软肋，223确实差一点，不要去比正林，CQR，没有意义，这就像一个花子指着另外一个花子，说他和我一样穷，也是个花子……
   前减短，导致车把高度不够。买了加高码稍微有点改进，但是还是操控不够舒适理想，尤其是站姿。后减没有摇臂，压缩和回弹调节都十分有限，不算优秀，也不算舒服。
   内六角螺丝质地较软，容易滑丝，轮圈钢丝螺口也软，容易滑丝。
   原装变径车把一般，当然客观说，X2的，正林的也一样，原装的不变形，说明主人还没有用到猛处，没有遇到状况，除了雅马哈，本田，川崎，KTM原装RENTHAL，其他一律不够。这个尽人皆知……
   油箱加注口，油箱盖，尤其是民用版车型的，做工粗糙，盖子不稳的问题已经是普遍存在，帖子也多，本人就第一个反映过，虽然无果，但是必须指出。
   本人是09款，就事论事，就拿我自己的车说话。
   以上问题是本人在近一年来，里程2400公里使用中出现的，存在的不足。
   夸它好的，夸它牛B的话我不会说，也用不着我来重复啰嗦，
   所谓“清者自清，浊者自浊”……
   也不要拿X2,正林，华洋，甚至什么CQR来比较，还是那句话——
   几个花子站在一起，相互指着说——“你也是个花子！”
   这很可笑，也不是我们要的结果。

   果汁，朱总，怎么叫都行，这人说实话干事不错，售后挺实在。他也是帮人打工，很多事情能做到一种份上，已经很够意思！大家作为用户不毕太斤斤计较。
   
   总之，希望XTR能越做越好，尽管我注定要换车，但并不影响我对它的感情，只是“恨铁不成钢”……确实很纠结……
   正林的NC250为什么那么受关注？这些问题嘉纳仕不知道吗？果汁也算个业内人士，他不知道么？
   不管厂家做何种考量，做何种决断，用户只希望能有真正造福我们的东西出来！
   直白的说，能用隆鑫的223，为什么不能用宗申的NC250？作为一个设计团队，改个机器，设计些周边，不是什么问题。
   能有个现有09款，10款的架子改装新机器的方案出来，就是最大的福音了，为什么呢？不用换车，机器再贵，改装也划算，广大用户里面有多少是随便就能换车的呢？
   我想，我应该说出了不少车友的心声吧……
   在这里，真心希望厂家做好车，做好人！

BG7NOW

晕了晕了，说着说着，又把我扯上关系了~{:1_123:}

mjfor

如果nc250可装上就也会改装！

苏K

别说用NC  就是用上NB   也是哥俩比鸡巴  不分上下  中国的基础工业  我不夸张地讲  起码落后发达国家50年  并且距离越来越大   别看中国卫星上天  飞船登月  那都是面子工程  背后不知化了多于国外多少倍的金钱与精力（跑题了）  其实想说的就是  买车看性价比  玩车看售后  如果车子的性能满足不了你了  直接整台水车  别老纠结在NC 和NA  之间喽~~~~

狗蛋儿

都說的有道理！！！！！！

越野分子

看到了  知道咯