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回复 18# wenrui
悲催啊。我就听出这么多。。
骑乘的时候,应该按照要去的方向反向推把。入弯,要起来的时候再向弯心的时候反向推把。
骑乘误区
应该是入弯的时候突然收油,或是由于害怕身体回收。
到处乱看,就是不看出弯点,这就是视觉错误。应该看着自己要去的地方。
当你看着你不想碰上的东西的时候,你的注意力会被分散,那么你的手会不听指挥,让你无法有效的制动。
油门控制
大多数车辆都是50/50重量分配,但后轮是大过前轮的,所以后轮会有更多的抓地力,如果给予更多的重量,
那么一切将轻松无比,在弯道中适当的补油门保持转速,可以使重量后移,给予车辆更多的稳定性,无论在
什么转速,我们都要保持这个重量转移。
油门控制规则1,在弯道中,轻松的,平缓的保持油门开启,持续整个弯道过程。这不只是个赛车技巧,也可以使用于
所有的弯道,和所有的摩托车。
就算是在湿地,好的油门控制都可以给你更好的稳定性,和抓地。
(课堂)
如果路面湿滑或者抓地不好,那么你想不想让你的前轮或后轮过载。
不
如果你粗暴的控制你的油门,会不会减少你的牵引力(估计是让车辆不稳定)
是
如果你有还的油门控制,你是不是可以控制你的前后轮(听不太清楚)
是
开大你的油门,可以让从弯道里出来的车直立,这是用于任何车辆
如果是两个APEX的弯(S弯),你的油门开合节奏可以在2个弯之间转换。
好的油门控制可以使减震功能发挥的更好,车辆会很稳定。
尽可能快的从弯道中找到开油点,当你回油的时候,你的重量会转移到前轮,前轮的滑动会使车辆直立,和跑宽。
车把控制
不要抓住车把太紧,车把的抖动是为了让车保持在一个平衡的状态,松弛的把持车把可以有效的抵消车把的力回馈
如果你抓的太紧,那么车辆会随着车把的抖动而开始抖动。
当你在弯道的时候,你需要多少力量去把持车把,在好的油门控制下,一丝力气都不需要。
侧挂
在到入弯点的时候再做出侧挂的动作是不对的。这样会使车辆不稳定。也不能挂的太出来,这样会让车辆太正。
在你收油入弯之前,提前移动屁股做准备动作。这样会省事很多,但是千万不能挂出来太多。
直立驾驶姿势会让驾驶者不容易操作车辆,也不在操作时抓住车把太紧,而侧挂姿势则容易操作,而且让人放松。
你的车辆会在这些情况变得不稳定,入弯前刹车过度,抓把太紧,不好的路面
当你的车辆进入不稳定状态的时候,你什么也不用做,让车辆自己稳定下来
11项对你的入弯点有影响的事情
1.你什么时候刹车
2.你什么时候放开刹车
3.在什么地方开油门
4.哪是你的车辆最大倾斜角度的地方
5.你在哪结束你的弯道
6.你在哪降档
7.你要使用多少角度
8.你需要多少更正多少
9.你操作车辆的速度
10.你在弯道能达到多少速度
11.你的油门响应速度 |
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