天好，溜溜我的悲情重机X4

kawasaki521

老兄你车 多少钱买的啊 ？百公里加速 真在4秒之内吗 ？

暴跑一族

回复 12# 暴改大魔鬼


    好好的车都放成什么样了 上面都一层灰了...

kg1019

-----漂亮的白犀牛！

铃木赛驰摩托

暴力的车车

诗雨走天下

漂亮的  X   4 ....

机车逛飙

{:1_121:}{:1_121:}

肉松

我也很喜欢X4这种犀牛重机的感觉。。
不过我还是喜欢原装排气 改装的就没有X4的味道了！

iverson_9

麻烦你告诉我下你买转向灯的淘宝地址 我去看看

zhou_zhou888

X4的排气管还是原装的好看~！

ADDDR

听说X4市区开起来很重  调头是个吃力的事   楼主说下是这样吗？

杭子

{:3_83:}好车啊···羡慕···

whd75

续航力比较差
宝贝乔乔 发表于 2011-1-16 12:37

一般来说，内地国道省道的加油站密布度还是很高的，不跑新藏等地也不怕，实在担心就带个备用油箱好了。。。

whd75

怎么要叫悲情呢？无法理解。。。
gixxer 发表于 2011-1-16 13:28

                  本田X-4简史
前言：
X4最早在1995年的东京车展上作为概念车出现，1997年3月开始销售。发售当年就成为年度销售冠军。但是同年第32届东京车展上展出CB1300SF（老款化油器型）后，销售成绩开始下滑，第二年CB1300取代X4成为当年的销售冠军。X4的排气量为1300CC，搭载了全新设计重视扭矩发挥的直4发动机，该发动机翌年也被安装在CB1300上，两车因此也被称为孪生兄弟车。
概要：
一般认为X4和同引擎的CB1300相比只有风格上的差异。和YAMAHA的V-MAX一样走的是鲜明的个性化路线。主攻北美市场的X4因为油耗大，续航力差，高速行进中的安定性不良等问题并没有被市场所接受，最终于03年停产。但X4依然人气，以至于现在日本的二手成交价和当时的新车价格没有多少差别，被称为“拥有悲剧命运的名车”。所有的X4均为本田滨松制作所生产。
派生机种：
本田在2000年3月发表了X4 TYPE LD。和之前相比座高降低10CM，把手也更接近驾驶者，还追加了用户普遍希望的白色。（识别方法1.看后减震，带氮气瓶的为X4LD。2.白色发动机）
车名的由来：
X = 未知的领域
4 = 采用4缸直列引擎
其他：
日本国内的X4车主俱乐部有「CLUB X4」，全国都有分支机构。日本以外有德国的「X4-Owners-Club-Germany」，都有介绍改装X4。
改装品方面：White House的外观改装件「V-PER」比较出名，车辆周边用品还有K-factory、A-TECK等工厂，X4的改装件到现在依然有新品发布。
感言：
风格鲜明的个性重机市场上也就X4和V-MAX这两款，从我开始喜欢机车起这两款车哪款更优秀的讨论一直没有停止过。我觉得应该这么看，论外形环肥燕瘦大家口味不同很难评价，论性能两车也各有优劣势。但论历史，V-MAX是延续20多年的机车神话，全世界簇拥无数，新款的V-MAX继承了老款车Muscle Bike的神韵，更是拥有200马力，扭力17公斤的惊人力量。相比下X4从停产开始就再也没有复产或是第二代X4的消息出现。CB1300从98年发售至今已经12年衍生出了2代，而X4历史实在太短，如流星般划过夜空，在机车史上留下的是初见时的惊艳，是停产后的扼腕叹息，也是广大车友美丽的回忆。

此文纪念本田的Muscle Bike — X4

whd75

老兄你车 多少钱买的啊 ？百公里加速 真在4秒之内吗 ？
kawasaki521 发表于 2011-1-16 19:08

兄弟，价格不便透露，而且价格是见仁见智的，烦理解。。。

日本有测试视频，原厂X4测了3次，最好成绩是2.97秒，供参考。。。

whd75

听说X4市区开起来很重  调头是个吃力的事   楼主说下是这样吗？
ADDDR 发表于 2011-1-17 11:02

其实开车在与人，车是次要的，另外日车的可操控性还是很平易近人的，习惯就好