说下国内玩车常见的问题。

kaiserfrom

一、部分玩车的人目的不纯，有为炫耀的、有为泡妞的，有的人甚至妞一泡到手，车就忘到九霄云外去了，甚至为妞花钱钱不够去卖车的。
二、买车回来只会开，不研究机械参数，不学正确的驾驶技巧，开车只管别人看起来酷。
    “压弯要能磨包”为的就是一个酷字。大马路上那有那么急的U型弯给你磨，自己不要命，别人还要命呢。
    对机械参数不胜了解，只知道唯功率论，看功率只看前面的功率数不看后面的转数，甚至不知道后面的转数意义有多大，低转就出最大功率才叫牛。有的人根本不看的扭力大小，扭力大起步才快。
三、开车不养车。
    机油长期不换，机油参数不懂的大有人在，用机油只看级别，不看标号的有。
    用车乱加汽油的也不少，不根据压缩比添加汽油。
    机油滤清器、空气格、齿轮油买回来就没有换过。换的起SJ级的机油，不知道换机滤；改装排气管，就不知道更换大流量空气格（人只有进气，没有出的气不就完蛋了），空气格拆下来后都长满霉了。就是这样的车，还经常跟人吹牛B，说自己的车能爆表。还有人愿意信。我看是表坏了还差不多。
    摔车后不检查摔车部位的螺母损耗情况，要知道螺母在摔车后都会有损伤，表面电镀层受损后很容易锈蚀，锈蚀后对螺孔的损伤也是逐步的，对车辆的稳定性、发动机的运转平稳都存在影响。螺母可以更换，螺孔不能维修，及时更换螺母对整车的修复至关重要。
四、相当多的人改装目的和国外不同。
    改装的车，基本都是出过事的车，暴改的车，基本都是出大事的车。
    排气管改装为什么多，为什么改尾段的多？什么蝎子排气、什么钛合金排气，基本上都是摔车把排气给摔坏了。说实话，改装排气是个系统工程，空气格、燃油混合比都是要同步改装才能出效果的。为什么只改尾段，因为尾段容易摔，中段摔不着！改装排气要就改装全段，尾段改装效果不大。
    避震改装，说白了就是原装避震不好买，换给别厂的。换欧林斯之类的哥们不在此列。
    改装点火线圈、点火线、安装軚尺（前轮稳定阻尼）、活塞环、凸轮轴、气门顶杆、气门弹簧、离合器组件、变速箱齿轮比、点火正时的少之又少。为什么？避震、排气管容易坏，坏了才改装。
五、对自己、对别人不负责任。
    上次银川六眼魔神的事情，居然连个驾照都没有，还说自己是参赛选手在练车。双方的对错这里就不谈了。至少没有驾照就是对别人不负责，虽然现在牌照问题解决不了，驾照好像都是可以考的吧？至少出了事故，自己的责任也轻些。
    飙车、扰民是老话题了，但是玩摩托车就是为了快，玩车就没法避免。但是闹市区低调点，对自己、对他人都有好处。为速度，想试车，OK，咱们可以上人少路宽的位置带上护具试，最好要一哥们在前面开个汽车看看路况，看看有没有警察，这样又安全又放心。高速时被路上石子要了小命的事情又不是没发生过。

急速太子

是不是还要加一条，随时随地要玩躲‘猫猫’{:1_130:}

MOTO剑

说的很有道理。顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

什么一

学习，学习

笨笨来了

说得好，，，，，

小小天

天天向上.......

唯美丶闪耀

先顶了！！！~~~o(∩_∩)o...

温水铁骑俱乐部

顶了...................................

瓦尔特管

2008~2011年我见过的唯一个公路区为之一亮的帖子.希望这个帖子让在这里迷失自己的新手和伪老手们认清自己.

山里的情狼

大哥也说了   用机油只看级别，不看标号的有            我就是这种人    因为我确实 不了解  零部件         买东西只管往好的买   谁不想给自己车买好东西！    主要还是不了解啊！

见帖就顶

这个贴要顶起来！！！！！！！！！！

直线油门

恶补知识。{:3_78:}

路魔

玩出来的  心德

散车王

有点放屁之说,不太认同

雪山肥猫

同意楼主的部分观点，但有些内容楼主说的太偏激了。
记得两三年前在一个酒吧门口看到过一辆CBR1000RR，但是觉得车改的很实用，还特别写了个帖子，
http://bbs.moto8.com/thread-16699-1-1.html
当时感觉能够这么实用改车的人不多，所以后来认识了车主还聊了很多。
但最近接触不少在天马山和上赛的玩的朋友，发现现在大家的水平已超出了楼主说的水平。
楼主说的改装排气的多特别是尾段多，我觉得还是尾段实惠。很多人骑跑车不一定是跑赛道而是多为跑山，而在国外改装最为常见的就是尾段，立缸手柄，刹车皮，加高风挡等，都是花钱少获得性能高的改法。
楼主说的全段排气，高凸轮轴，气门弹簧等，在日本价格达到原厂车的40%，一般国外很多车友都很难接受。我觉得改车还是在自己的经济条件能接受的前提下，做些实惠的改装最好。