P3没有这么容易拉缸，2万公里左右换一系活塞，活塞环！正确吗？

苏联

新手刚搞到手一台干3
原车主说2冲车都要热车的，着车后一手一手油不过4千转来热车，水温60度以后再走！正确吗？

想没有这么容易拉缸，2万公里换一次活塞跟活塞环还有火嘴的这些东西！可惜他说到我手后快有2万公里了，真悲哀！（原车主说车从来没有拉过缸，要我一定要好好照顾）正确吗？大概在什么价钱左右？

车不是经常开最起码一个星期热一次车，平时停放就要把油开关关掉（那油开关到底向那边是开那边是关）正确吗？

原车主用的是模特的800机油，这款机油好吗？

转手时，他说波箱油齿轮油都已经换过了，那我平时保养还应该注意些什么问题呢？

希望高手耐心的帮我解决这些问题！

自由我飚车

800 粘度很大 属于预混型的机油

最好不用，机油泵打不动。

教父SKY

4K转热车？您别开玩笑了。老老实实怠速热车吧。温度上60再走。90再拉。

不过，现在有些玩2T的。觉得热车是个浪费汽油的多余动作。

我爱二冲跑车

车热不好的话 车子会犯病的 我是深有体会~

苏联

回复 2# 自由我飚车


    那干3最好建议用什么机油？还有2万公里换一次活塞跟活塞环还有火嘴的这些东西是不是真的要换？

苏联

回复 3# 教父SKY


    不是定在4千转热车，是一手一手油的给上4千转左右，在4千转回落后又再拉回上4千转这样一下一下来！

jin2342001

按照常理2t车热车不应该走怠速，最好3千转左右

花生油

（1）2冲热车怠速时可以的，稍稍加点油门来回活动一下也可，一般3000-4000转不超过问题都不大。
（2）燃烧机油推荐使用摩特710，或者档次与它相当的全合成润滑油，不建议普通用户使用场地车使用的预混型润滑油。
（3）活塞、活塞环、缸线、火花塞这些东西都是消耗品，根据失效、损坏、过度磨损等情况分别更换，没有几万公里一定要换这种说法。
（4）P3油箱开关是负压控制的，无需手动关闭，请楼主自己用个小手电照着看清楚开关上面的字母，然后自行查找字母的意义。
（5）至于齿轮箱润滑用的机油，应该是0.7L吧，使用10W-40粘度的四冲润滑油即可，每隔3000-5000公里检查一下，酌情更换即可。
（6）平时用车，注意检查轮胎气压，各种拉线是否灵活，灯光是否正常、电瓶是否亏电、减震是否漏油、刹车片、盘是否磨损正常、灵敏等等。

hydrinsk

楼上正解。。。
我也想强调一点。就是2冲车，尤其P3.V2这些。、电瓶电量充足是很重要的。可以避免一些不必要的"故障"..

桂林圈圈

{:1_127:}学习

苏联

回复 9# hydrinsk


    那么电瓶小开车的时候因（和平时）该怎么处理好呢！

苏联

回复 8# 花生油


    机油买车的时候原车主还给我一瓶半，那我该是使用完才换还是下次再加的时候就换掉了？（原车主一直都是用开摩特800机油的）
   
   我是新手，怎样知道它们的失效，损坏，过度磨损等的情况呢？是在平时开车能体现出来的还是要拆开机器来看？
   
   油开关的英文我是看得懂的，但是它调节的方向总该有个定点的位置吧？（好像如果要关，那么OFF的位置应该在那个方向才对呢？按照你的说法P3的油开关是负压控制那就是说短时间或长时间停放时无需特意关掉？）

   齿轮箱润滑用的机油会不会消耗的？
   
   说到电瓶是那么重要的那么一般情况下该怎样保养电瓶？

新疆风

路过看看。。。。。。。。。

无限车队

（1）2冲热车怠速时可以的，稍稍加点油门来回活动一下也可，一般3000-4000转不超过问题都不大。
（2）燃烧 ...
花生油 发表于 2011-2-19 09:35

    三仔油箱开关不是负压的吧，是直落的
个人习惯只要是过夜停车，就把油开关关闭。OFF向上

自由我飚车

回复 12# 苏联


    1:原车主用摩特800只能说他有钱但是没有买对东西，800属于比赛用油

     但是需要预先稀释，这样的机油里面没有稀释剂的很难在短时间内

     和汽油混合而且粘度大机油泵打的很吃力，以后还是用710吧。


   2：使用汽缸压力表就可以简单的得知汽缸与活塞之间有误过度磨损了，一般

       低于6KG的压力既属于磨损严重了。

   3：油箱开关的哪个字朝上即为当前的实际位置。

   4：理论上说所有的机油都会消耗，但是齿轮箱润滑用的机油那消耗量

       少的完全可以忽略不计。

   5：电瓶一般一年换一个吧。