顶杆机与链条机的区别，以及结构图和原理图

老耗子 · 发表于 2011-4-30 19:11

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本帖最后由老耗子于 2012-12-31 11:06 编辑

顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构，其优点是结构简单可靠性高。缺点是配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速工作下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，所以这种形式的发动机不适合相对高速运转。

顶杆机结构图：

顶杆机结构.jpg

顶杆机原理图：

小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴）也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴）因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，所以通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这样的形式优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。

链条机结构图：

链条机结构图.jpg

链条机原理图：

因为从技术角度来分析的话，小链发动机对技术要求相对顶杆的较高，至少需要一条质量过硬的时规链条，而国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少，而且价格较高。处于成本考虑，廉价杂牌发动机很可能就装一条品质不达标的小链，造成了大家认为小链机不如顶杆的耐用的祸根。

如果同样品质级别的小链发动机和顶杆发动机在性能上对比的话，小链机要先进一些。但是对于中国的摩托车现状来言就不一定了。

皇后无敌 · 发表于 2011-4-30 19:19

学习了，，，，，，，，，，，，

153157268 · 发表于 2011-4-30 19:57

懂···········

忧郁的葱头 · 发表于 2011-4-30 20:21

一眼就明白了。。。

越野小瑶 · 发表于 2011-4-30 20:26

学习了。。。。。楼上割JJ呢！擦

和谐的爬赛 · 发表于 2011-4-30 20:33

学习了 4楼果然在割JJ

知耻知勇 · 发表于 2011-4-30 21:21

[quote]学习了 4楼果然在割JJ

完了，完了。。。。。。

等红杏 · 发表于 2011-4-30 22:21

。。。。。。。。。。。。。

水和鱼的缠绵 · 发表于 2011-4-30 23:17

楼主强人，正解！

越野无限2009 · 发表于 2011-4-30 23:30

学习了，，，，，，，，，，，，

理塘高原 · 发表于 2011-4-30 23:52

学习了!学习了!

唐S · 发表于 2011-5-1 00:31

学习了。感谢{:2_64:}

保定小破车 · 发表于 2011-5-1 00:39

学习了，，，，，，，，，，，，

ksjon2008 · 发表于 2011-5-1 02:07

楼上还在割JJ！！我看到了！真的看到了！{:2_66:}

onews · 发表于 2011-5-1 04:38

学习了！支持支持

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