转载:胜之不武、“来之不易”的冠军

西风1100

胜之不武的胜利
不疼不痒的开了年会，一转眼CSBK快开始了。
年会又怎样？不给力！
没听出什么内容，
抱怨抱怨、讨论讨论、争执争执、研究研究，和谐了。
都是浮云。
比赛照样跑，珠赛照样我行我素。
说不定跟去年一样，
真正的坏水都还在肚子里没吐出来。
宗申走了，
剩下还不止YAMAHA和天宇DTU这支卫星的YAMAHA，
比赛前一周，搞个“单一发动机”，
要不就是“单一避震”。
把该撵走的都撵走，
百尺竿头更进一步，造个囊括所有单站冠军的神话。
媒体们三呼万岁、歌功颂德：
YAMAHA千秋万世、Bridgestone一统江湖！
多漂亮！！！

别忘了，宗申跑了10几年比赛，中国、亚洲、MotoGP……
那已经是中国摩托赛车的阳根。
少了它，CSBK就是阉人。
吃再多神马Bridgestone，
吃再多神马YAMAHA、HONDA、SUZUKI、KAWASAKI，
就算壮阳了，
搞出的也是姓日的怪胎。

讲个故事。

从前有个鸟人，养了大大小小好多鸟。
有的是好鸟也有的不是好鸟，专给有钱人哨名字。
有只鸟叫Zongshen，哨Pirelli的名字，天籁之音。
有只鸟叫YAMAHA，哨Bridgestone的名字，哨得一般。
Bridgestone的妈妈不服——
我给钱！所有鸟都给我哨Bridgestone，马上！
鸟人为了拿到Bridgestone他妈的钱，从了。
YAMAHA本来哨的就是Bridgestone，美了。
Zongshen怕对不起观众，撤了。
鸟人杀了Zongshen，
众人BS了Bridgestone：
唯我当然独尊，这第一能拿得有点技术含量吗？

讲完了。

据说统一唱Bridgestone是为了公平。
公平？如果是真公平，早干什么去了？
剩下一星期，还不能上赛道，
这Bridgestone，
YAMAHA玩的烂熟，倒是扬长避短了，偷笑。
高举国旗的Zongshen，折不起中国的脸，那就滚蛋。
反正珠赛是马来人当权，
中国摩托运动？
跟他又哪有屁大关联！

所以，不限轮胎的2007年到2009年，
CSBK在珠海的成绩，
最快圈速可以从1:40.885，提高到1:38.417；
总用时可以从20:40.723，缩短到19:55.464；
多么欢欣鼓舞啊……
单一了，你猜怎样？
最快圈速可以掉回1:40.616，
总用时可以滑到20:21.173，
这成绩放在2009年，
领奖台都上不去！
你能说这不是中国摩托运动的退步？
扯蛋！

据说单一Bridgestone还有一段故事。
3年CSBK，明眼人都看得出来，
Bridgestone就是不如Pirilli跑得精神。
Bridgestone情何以堪？
3年CSBK，包括以往若干年CRRC，
世界NB的YAMAHA，
跑到吐血，也只能跟在Zongshen屁股后头吃尾气，
YAMAHA情何以堪？
这不要紧，密谋密谋，让轮胎飞一会，
晚飞一会……
拖到开赛前一周再签了单一轮胎的合同，
那就是挑了Zongshen的脚筋，
哈哈，上兵伐谋，什么更高、更快、更强？
两个世界级的大脑，玩不死一个中国的SB！

突然想起CSBK的某一天，
开赛前不足一个钟，
天色阴沉，暴雨将至，
YAMAHA却买断了所有雨胎，
真是大手笔：
走自己的路，让别人无路可走！
什么公平、什么安全，什么道德？
赢才是真理！
我了个去，
YAMAHA在中国赛场上干的，
怎尽是见不得人的事？

还有Bridgestone给CSBK表演的真诚。
没听说过其他哪个比赛，
单一的轮胎还要用买，
这不就是豪抢明夺，强买强卖？
看得出来，
毕竟动了一番鬼心眼。
不得不佩服：
Bridgestone、YAMAHA，
还真是一对完美搭档！

反正这是CSBK合同的最后一年，
主办单位刚愎自用，朝令夕改；
车手车队怨声载道，忿忿不平；
合作伙伴心怀鬼胎，蝇营狗苟；
始终不可能皆大欢喜了。

不管今年耍出什么花招，
兴，百姓苦；
亡，百姓苦。
把自己当成个**的，
蛋定着欣赏风起云涌，
笑看车手们对中国摩托车运动的执着，
笑看CSBK末世将临的难逃宿命，
放开喉咙道一声：
CSBK，兔年吉祥！

huyuewang

????????????????????????

hehuan1101

　　顶　了　。　虽然不太懂

西风1100

影狼骑士

有故事~~~~~~~~~~~

车伦仔

对于600CC来说在珠海ZIC1分38秒的最速圈确实够快了，说来说去还是中国的赛车体系有问题，对于处在发展中的天朝来说，这类事情很正常。

起点↑GO

没太懂。。。学习中。。。~！

赛亚军团七十七

今年CSBK开赛前一周，还只有七只车报名，GP125组也没了，没有媒体报道，没有电视直播，有的只是赛车场自己在叫专业，没有推广就没有传播，没有传播就没有关注，没有关注就注定没有商业价值。

如果明年有人告诉我，CSBK没了，我一点都不会感觉奇怪！

放肆的灵魂

不懂，有点事事

卖血卖身买大排

楼主潜水多年，终于上岸冒个泡

自由我飚车

足球打假搞了那么多年打过那么多此 这次才真刀真枪的干了一下

要不是因为足球在世界上拖了中国体育的后腿，让某些中国的扛把子的

难了看，你瞧着吧 ！早呢！

又何况你一个名不见经传的小小CSBK了。

进中国市场搞商业贿赂，这地球商人都知道

必须的  而且只要给钱一准搞定！

dirk

这也怨不了YAMAHA，该是谁的问题，其实显而易见，背后还是一个钱字。
ZIC怕什么？明年就还给摩协搞呗。他们汽车租场赚很多。
YAMAHA也不见得胜之不武，用同等轮胎的情况下，宗申也没车手赢过黄世钊。黄世钊去年也用石桥破了何志锋用贝耐力的纪录，要知道，用贝耐力，一圈快1秒是肯定的。你也不要以为YAMAHA很好过，如果明年CSBK还是这样，天剑可能就没兴趣参与了。
宗申要走，也是对的，不是因为他们不能用石桥，是因为觉得自己不受尊重，的确，从来就没有谁被尊重过。

所以，问题不在车队，不在车手，也不在轮胎，在体制，在市场基础如果没有一个正确的体制，谁来搞这个比赛都搞不好，没有市场基础，有好的体制，还是不行。

这一切也不是谁能在短时间内改变的，但，希望在明天。

帅帅的大饼

没太懂。。。
{:3_87:}

王磊0214

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狂野的斯文

虽然不知道什么个情况 字里行间也有鲁迅般的呐喊