Kawasaki简介 和kawasaki ZXR250

黑背胡狼

我是川崎党，老前辈可以不看喔，没看过的看看。不妥之处，请大家包涵.

KAWASAKI始创于1896年，体育产业创立于1915年，90多年来，用全球领先的科技创造性能卓著的运动产品；是全球经典的领导品牌之一。第一支碳素球拍就诞生在KAWASAKI，从而引领整个行业碳素时代的开始。KAWASAKI始终秉承健康、自信、超越、和谐的理念。90多年来得到了包括众多中国消费者在内的全球消费者的认可.

川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。“川崎”是中文译音，其英文名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才完全归川崎公司所有。 对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。川崎公司不生产低排量摩托车（如50mL级摩托车）、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。川崎公司在生产摩托车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司，但是在日本工业界它却是非常有名的。摩托车制造仅是川崎公司单车事业部的一个部门，而其销售额最高的是机械成套设备，如桥梁、坦克、火力发电设备和炼铁的成套设备，这些设备支持着日本的产业。除这些产品之外，川崎公司还生产飞机（尤其是直升飞机）和电气机车，日本东京的山手线、中央线和新干线。大部分是川崎公司制造的电气机车。 川崎公司在日本国内的工厂有17个，摩托车的生产只在明石工厂进行，对于海外建厂，川崎公司在摩托车方面是保守的。除在美国设有分厂外，近几年来只在菲律宾、乌拉圭、伊朗等国设立了工厂。

川崎公摩托车系列
道路赛车
　　ZXR系列：如ZXR750、ZXR400、ZXR400R、ZXR250；
越野车
　　KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP； 　　KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60；
全地形车
　　BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

品牌历史
1878年
　　公司的创始人《川崎正藏〉以建造西洋船为目的，并创建了川崎筑地造船厂（东京）。1886年事业规模得以扩大，“川崎造船厂”(神户)正式建立。
1896年
　　建立株式会社川崎造船厂，《松方幸次郎〉就任第一代社长
1906年
　　开设兵库工厂，开始生产蒸汽机车、货客车及桥梁。从这一年开始，造船厂也开始生产作为船舶主机的蒸气涡轮。并在当年完成了日本第一艘潜水艇。
1911年
　　完成了国产化第1号蒸汽机车
1918年
　　在兵库工厂设置了航空机科。这是自莱特兄弟首次飞行之后仅15年，航空机仍是以木料和布料制成，只能飞行很短距离。本公司从那时起即着手进行航空机生产，此后，又成立了新的航空机工厂，制成了日本第一架全金属制航空机，奠定了今天的基础。
1919年
　　将船舶部分离出来，设立了川崎汽船株式会社。
1922年
　　完成了本公司第一架航空机（乙式一型侦察机）
1926年
　　建造东京市的永代桥
1928年
　　将兵库工厂分离出来，设立了川崎车辆株式会社。
1933年
　　开始“六甲号”轿车的制造销售
1934年
　　满铁“亚洲号”用SL7型蒸汽机车出厂
1937年
　　将航空机部门分离出来，设立了川崎航空机工业株式会社
1939年
　　将公司名称改为川崎重工业株式会社。
1941年
　　开始“飞燕”战斗机的生产
1950年
　　将钢铁部门分离出来，设立了川崎制铁株式会社。 　　随着事业的扩大，车辆、航空机、钢铁各部门相继独立，在各自的领域中奠定了稳固的基础。经过第二次世界大战和战后的复兴及建设近代化国家的高度成长时期，船舶、铁路车辆、航空机、产业机械、土木工程机械、钢结构等各项事业都得到了极大的发展。
1966年
　　合并了锅炉、破碎机、搬运机械厂家的横山工业株式会社。
1969年
　　川崎重工、川崎车辆、川崎航空机三家公司再度合并，作为开展陆、海、空总体事业的综合系统工程技术厂家奠定了基础。
1972年
　　合并汽车制造株式会社（机车厂家）。确保了日本铁路车辆领域中一流厂家的地位。同时，扩展到城市垃圾焚烧设备领域的事业。 　　时代在前进，20世纪日新月异的技术革新，同时结出了果实。各种大型项目要求具备高度的技术水平和广泛的工程技术领域。川崎重工最早走入了世界。同年，国产首台工业用机器人“川崎－Unimate2000”诞生 　　向市场推出“Z1”摩托车
1975年
　　在日本的摩托车、汽车行业中，率先在美国开始了摩托车的当地生产。
1976年
　　开发燃气轮发电设备PU200
1978年
　　水泥成套设备（阿尔及利亚）
1979年
　　BK117型直升机首次飞行
1981年
　　日本第一艘LNG运输船下水
1986年
　　开始在美国进行铁路车辆生产。
1988年
　　开始进行工程机械的当地生产。
1989年
　　就世界最长的悬索桥•明石海峡大桥主塔工程接受订货。
1991年
　　挖掘英法海峡海底铁路隧道，两座隧道挖掘机比预定早8个月使该隧道得以贯通。
1998年
　　明石海峡大桥通车
2001年
　　为了构筑能迅速对应变革时代的新经营方式，引进了公司内企业制和执行董事制。
2002年
　　进一步将本公司的母体－船舶部门作为株式会社川崎造船；精机部门作为株式会社川崎精机，实施分公司的独立。 2005年，将成套设备部门作为川崎成套设备系统株式会社，实施分公司的独立。 现在，川崎重工作为拥有多种技术的企业集团，以从不间断的步伐继续向前迈。

魔神78

学习了，嘎嘎嘎

时小宝

川崎是四大家族最具个性鲜明的车厂。

mission_i

嗯  学习了……

黑背胡狼

很珍贵的当年的原始图片，可以想象当年kawasaki zxR250 就像现在的ninja -10R一样受瞩目

Original Japanese brochure, for the 1989 model Kawasaki ZXR 250 and ZXR 250 R Full sized JPG images below are a bit slow to load, but this original brochure is hard to find. Hopefully you'll find them worth the wait.

ZXR 250 Kawasaki brochure from 1989 - front cover page

ZXR 250 Kawasaki brochure from 1989 - inside cover first page

ZXR 250 Kawasaki brochure from 1989 - inside cover second page

ZXR 250 Kawasaki brochure from 1989 - internal page

ZXR 250 Kawasaki brochure from 1989 - internal page

ZXR 250 Kawasaki brochure from 1989 - back cover page

大头400

沙发总是那么的舒服。楼主是个爱车人

小甲

日本语看了真头大。{:1_121:}

黑背胡狼

More about the ZXR250
As a production based bike produced in the 1989 model year, the ZXR 250 is elegible for Period 4 Lightweight class in the VRRA series. As an unfamiliar model not brought to the Canadian market, it may get a few looks, and perhaps raise some eyebrows too. It's equipped with some pretty trick parts :-)


To quote the VRRA Rules:
"7i. FORKS: Must be original style, size and type in use during the period. Maximum stanchion diameter is 43mm, unless the motorcycle was originally equipped with stanchions of a larger diameter. Any machine using USD* forks must have used them during the period. Forks must be the same brand and type used during, and commercially available to the general public before the cut-off date of December 1989."


So the trick modern looking front end of the ZXR is legal, since it was original factory equipment on a production based bike. It just looks so excessively modern on a vintage race bike, I expect I'll have a lot of explaining to do at first.

Since streetbikes, unlike racebikes, can be traced in their pedigree through their VIN number, I should be able to establish the provenance of this bike to the satisfaction of the technical committee and my fellow racers.

有时间我翻译下。

开远十五

顶顶。。。 学习了。。。

我叫乱来

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漂泊客

喜欢川崎…

35587717

{:3_78:}{:3_78:}

迎风奔跑

喜欢川崎…

tkwnxczx

学习了~~~~{:3_85:}