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【处女贴】最后时刻了,新手请各位兄弟定夺

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发表于 2011-7-5 23:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位兄弟:大家好!{:1_127:}

    终于找到组织了,新手报到。先说说俺杯具{:1_124:} 的越野生涯,再请各位XD帮俺参谋一下,入手那辆车。

    一、短暂悲催的初次越野

    我是名军人,当兵18年了{:1_122:} ,专业是测量,就是背着仪器在野地里到处跑,嘿嘿(青葱岁月啊,怀念),现在(哭……)

    言归正传,俺给摩托结缘,是1996年在海南。房东家有辆破旧的嘉陵70黑驴子,坏了一直放在墙角,俺出钱把它修好了,天天骑着,穿过椰林来到海边,静谧可人的文昌清澜湾,挂起吊床,看书、睡觉、游泳,天堂一样的日子就过去了……{:1_115:} 以后回到北京就再无缘摩托了……

    上个月,我们接到任务,在内蒙巴彦淖尔(就是河套,后山羊肉+河套老窖+炖菜{:3_83:} )阴山北面靠近中蒙边境的地方测量,望不见的戈壁、丘陵、沙漠和草场……我们有两台车,依维柯A30和霸道V2.7(中东版),依维柯能跑跑土路,霸道太肉,见沙地就趴。看着牧民老乡骑着125飞驰而过,俺灵机一动,给上级打报告要求购买JS400沙滩车。但是,大家都知道机关的效率,这份报告到现在还在各办公桌之间旅行着……

于是俺气不过,决定自己掏钱买辆高赛。临河是个小地方,就1家车行有高赛(无发票无合格证无说明书),商家说125cc,实际只有110cc,没办法,初学乍练,先从简单的搞起吧(2600大洋,是不是被JS坑了了,上图片)

小高赛刚开始还好,二档爬坡,一档爬山。但第三天就开始闹情绪了,从那以后,天天进修理铺,总计:换后轮辐条11根,后刹掉下装上3次又掉下(随她吧,用胶带粘住),高压包烧毁2次,大灯不亮(也随她吧)、链子掉过无数次(好在俺会修自行车)……每天白天出去,晚上搭车回来{:1_123:} 好容易有天啥毛病没有,结果半路熄火了--没油了{:1_123:}

最后来两张全家福……

半个月啊,没少跟这个三无坑爹小高赛较劲,俺认输……{:1_115:}

现在她躺在旅馆的院子里,送给老板了,就让她在临河街道上慢慢消磨,老去吧……

但是她带给俺的自由驰骋的快感已深深植入心里,于是俺下决心买个再大一点的,可靠的,再不会把俺扔在野地里的摩托。

于是俺恶补越野摩托的知识,浏览各大摩托网站,经历了从二手进口到支持国货再到二手进口的转折,在花言巧语、感天动地、海誓山盟……之后,终于做通老婆大人的工作,白花花的银子到手了{:1_121:}

请各位XD不要笑话俺,俺从今开始加入越野行列了,以后请多指教。

现在看上了两辆车,请XD们、高手们、专家们出出主意,到底那辆适合俺。

首先,说说俺的用车环境:新疆、内蒙,西北地区,多是戈壁,沙漠,草原。地形平坦。每天早出晚归,骑行距离大约150公里。也憧憬长途旅行,要是哪天接到命令,俺准备从内蒙骑到新疆去(1500km),到时还请各位专家指点注意事项。

车的来源,网上看了无数个惨遭欺骗的血泪帖子后,决定还是直接从个人手中买,请当地的朋友实地验车,钱货两清,不敢网购。 照片 273_副本1.jpg

现在看上的,一辆是RMX250.1995 n_11434829964292.jpg

,原装度高,车主说是俱乐部的,没换过原件,要价9000.

一辆是铃木DR650,只换过火花塞,轮胎有点旧,要价17000.两辆车都没手续。

n_11849211276291.jpg

现在纠结的是,到底选谁?

RMX250优点:车轻,陷车、摔车容易扶起,坏了也不心疼,底盘高,低速扭矩大,适合过沟坎。缺点:油耗大(也不算,反正工作用,公家加油)需要带上后备油箱,二冲车不好操控,还有,在北京这车估计太吵,容易激起民愤{:1_130:}

DR650优点:马力大,油箱大,骑行舒服,适合长途拉力(憧憬骑着她穿过无垠的戈壁、沙漠,走到天边)。另外,感觉好办牌照,是吗?缺点:个头大,怕扶不起来。另外,本人身高1.7m{:1_122:} ,座高865mm不知道好骑不(不过看着坛子里小个子征服大排量的励志帖子,俺有信心{:3_86:}

啰啰嗦嗦一大堆,各位老大,你们的选择呢?

谢谢在先!


发表于 2011-7-6 00:08 | 显示全部楼层
650吧  两冲不经折腾
 楼主| 发表于 2011-7-6 03:32 | 显示全部楼层
谢谢您的意见,帖子重发了一遍
 楼主| 发表于 2011-7-6 04:08 | 显示全部楼层
版主请删了这个帖子吧,又重发了一遍
发表于 2011-7-6 09:08 | 显示全部楼层
{:3_78:}{:3_78:}
发表于 2011-7-6 10:45 | 显示全部楼层
XR250.....
发表于 2011-7-6 10:57 | 显示全部楼层
XR650吧```毕竟是拉力车 风冷的 保养也方便
RMX两冲车你每天150公里的折腾 心里总有点小担心啊!
发表于 2011-7-6 11:02 | 显示全部楼层
XR250.....不二的选择!
发表于 2012-1-9 19:05 | 显示全部楼层
哥哥你背的是全站仪么
发表于 2012-1-9 20:11 | 显示全部楼层
出01年 KX125一辆 原装度高  前后DID圈 进口车把  接受换车 NC正林或正林 有意私聊 QQ:598620769
发表于 2012-1-9 22:10 | 显示全部楼层
作为一个同行对你的慰问,本人也是测绘工作者,其实对你测绘来说,特别是基础测绘,摩托化作业还是有一定的必要性的,也是非常可取的一种手段,特别对于沙漠地区的基础测绘,我想工作的进度可以增加一倍,人也会很舒服,记得2004的时候,由于是大面积的土地祥查,就骑我的宗申龙125,我的工作效率是别人的两倍,当然工作也是别人的两倍,几个月之后就换了一个进口的TTR250,我现在已经在南京的郊区成立了越野机车俱乐部,如果一个人真正爱好越野的好,我想他也会永远的有激情和活力,谁叫我们就好这一口呢,希望你工作顺利,我现在的车就是RMX250,感觉这车虽然老点,但是比较赖操,动力足够,还是比较喜欢的!坚持在测绘的第一线,你辛苦了!为什么你们不用GPS呢,这样加上摩托化,那更加速度了!
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点评

同行! 我们主要从事国防公路的测量设计,平面控制网、路线放线用GPS,但导线点加密一直用全站仪。 有时候道路等级低、路线里程短时,懒得布GPS网就直接用全站仪打导线了。 真高兴遇到个搞测绘、爱越  详情 回复 发表于 2012-1-12 00:09
发表于 2012-1-9 22:30 | 显示全部楼层
楼主头像是不是鑫源的那个长征啊?》请教

点评

是DR650RS,94年的,拿回来自己喷的军绿色漆,加的靠背,还像个样吧  详情 回复 发表于 2012-1-12 00:12
发表于 2012-1-9 22:48 | 显示全部楼层
两冲就算了、650很好、公家的油。
发表于 2012-1-9 23:11 | 显示全部楼层
路过  学习
发表于 2012-1-9 23:53 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}{:soso_e179:}
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