《宗申250GS》

huyuewang

在世上存活很多年了

gudazheng

我的车车是第一批出厂的GS200，感觉这个系列的车主要部件还是挺耐用的。不过，这个系列的车始终有几个问题，1、发动机还没升级成电喷的。2、车体太重，应该适当瘦身。3、还是发动机的调校问题，高中低输出三段都看不出有撒优势。这车在当年应该也算是标志性的产品，04年得时候，满大街都是相同的车型，贴着不同厂标的车。140的真空胎、倒立减震、中置减震、碟刹这些在国产车里基本是见不到的。感觉左老板视乎放弃了对这个系列革命性的升级。

鲁—东东

原来我们这报价13800.200是12800.这是06年的报价

拿ak的海豚

我们村以前有一辆，高速跑不起来。找我鼓捣过几次（我不是修车的）刚开始改了强制进气，磨低气缸加大压缩比 ...
暴跑一族 发表于 2011-9-28 01:18

去掉气门弹簧提速的原理是什么？
望详解

暴跑一族

去掉气门弹簧提速的原理是什么？
望详解
拿ak的海豚 发表于 2011-10-2 22:44

    发动机在运转时阻力十分巨大，一方面来自磁电机发电，不过一般民用车如果拆掉磁电机道路行驶那就不安全了。
另一方面就来自配气机构，你可以找一个废旧的气门弹簧压一下试试，就算最小的那根单靠一个人的力量也是压不动的。一般车上面的气门弹簧都是每气门两个，那样发动机运转阻力阻力会很大，每个上面拆掉一个会减少不小的力。这样一来发动机更多的动力就被用在了行驶上面，所以拆掉弹簧会对极速有所帮助。
不过拆掉也会有副作用，就像我前面贴子介绍的，可能在某一工作转速内气门关闭不严而倒置积碳严重……

夜七章

我有一辆，，很不错，骑在路上回头率百分百哦。{:soso_e112:}