愤言摩托 之车大架 后刹脚蹬 换档杆

andayhui

继续愤言摩托 之车大架 后刹脚蹬 换档杆

这是一般的125或250摩托车的车大架，老觉得给人一种纤细空洞的感觉。方向轴和发动机的联接只是一根管子。这根管子就算是再粗，也总没有两根管子看上去舒服。

至今看车无数，发现有三次碰到，一次是在常州朋友的老婆的爸爸的车车，是双管子下来托住发动机的。牌子忘了，不是雅马哈。还有就是YBR250也是两根管子下来的，还有就是劲虎也是两根管子下来，可能称为双摇篮车架，看上去厚实多了。

此车架好象是踏板车的，可是别说踏板车骑着就是舒服。还有这个虽说是单管吧，可是人家下面托着呢。有时候路况不好的时候碰到下面也碰不到发动机呀。还有就是改进的，人家把草图都画出来了。大家看下，是不是比左边单薄的车架要好很多呢。其实有兄弟说，没这么大的外力，一般够用就行了。其实不然，菜还讲究色香味俱全呢，一辆好的摩托车，应该是一件艺术品，要让人不骑的时候放在那里很好看，耐看，百看不厌才是我们想要的。如下：




这是劲虎的车架，看不到完整，但是很明显的是双管，网上有人说是双摇篮四架，一直不懂得双摇篮是啥意思。还有双摇篮减震和单摇篮减震等。还有跑车，都把发动机包的很严实，看上去很舒服。
总结一下：国内的车大多采用普通车架，为什么不把发动机包起来，做双梁，我也不知道，好象是减少成本，可是成本并不多呀。几根管子而己，可给车友的享受不只是一点点。

继续之后刹脚蹬，关于这个是贴子的一个兄弟提出的，感谢一下。相信都有把这种后刹脚蹬碰坏的经历。我就搞过一回。乡路，车速过快，前有坑，咣的一声，前减到底，后刹一踩，离地间隙瞬间到地面。后刹车当时拧的象麻花，我摔倒了。这种后脚蹬现在还有，都不知道做摩托车的都为什么只做不想，就这啊。多么简单的一个问题。嫩是把这种最最拉圾的后刹脚蹬按了一代又一代的车。以后买车，凡是这种，不要。
就要坛子里有一个兄弟提到过一个车，说是发动机预留了机油窗，却没安装。就留下了一个凹。先不说别的怎样，要是房子的窗户留下不安装，也这样把墙留下一个凹陷，多少有点那个吧。反正极不舒服的一种感觉。所以，做好车，要当做艺术品来做。一想起，就又想起一件事。
也是久前坛子里的一个兄弟，买过一个越野车，那焊缝，哎呀，那焊缝。就算是用手持的焊，细心一点，多用点时间，也是月牙状，俗称的鱼鳞状焊缝。可是那那叫鱼鳞状，整个一个东一块西一块的。极让车主伤心啊。就算是焊的再结实，钢锤都砸不烂，也要好看呀。扯远了，呵呵，继续之后刹脚蹬。


相比之下，看CBF150的后脚蹬好多了。还有GX125的，可是许多的好车还是那种从排气管下面绕过来的后脚蹬，为什么要这样设计，如果非要找一个理由，大概是摩托车都这样的。如果不这样，就另类了。毕竟从上面走的后刹脚蹬还是少数，向这种少数的敢吃螃蟹的人敬礼！


再复习一下，从下面绕过来的后脚蹬，大家稍稍的鄙视一下，毕竟都多少年了，该改进了。

换档杆，一般的换档杆都在发动机上面安装。简便，但是舒适度就不好。我们坐在摩托上，脚放那里合适呢？不一定非要是在发动机下面，但是，那个变档杆在那里，别的地方也没法放脚丫子。太子车舒适度高点，脚是伸前面的，跑车坐上去也挺舒服，脚却放后面。不管是前后，反正不在发动机离合器的那个洞出来的栓上。往后移或往前移都要加连接杆和轴头等。可是这样的车不多，大多数都装在发动机上面。总感觉，这样是对车友不负责，只是安装简便，皮实耐用。

这是GX125的变档杆，在后面，不知道骑这车的坐姿和脚的放姿是否好一些，还望有的兄弟点拔一二。
总结一下：
其实，如果说发动机的技术水准，我们赶不上一些国家，可以从外部着手，毕竟这些外部的零件没有什么特别高的技术可言，一个车工都可以花点心思弄一个车架，而且稳定性和重心都很到位，感觉这些外在的东西不是很难。关键是，没有人提出来这些要求，没有人站出来发言，造车的只是能骑就行。骑车的才很讲究，舒适性，安全性，可看性，让我们努力打造精品机车，从外观上比过人家。
以上只是本人的一些小观点，我骑车只是五年，并且在乡镇，跟大家了解的摩托少多了。只是粗枝大叶，略略浅解，不正确的地方，还望发烧友，亦或骨灰极玩家批评指正。
至此告一段落，希望摩托车象好的方面发展。
下集预告：
车行天下，后刹频频失控，缘于何故？
繁华的都市中，偶见摩托车轰鸣而过，后轮摇摇摆摆，难道是车主酒后驾车？
寒霜似冰，数九月天，推车无数，却也有一触而发，谁在做怪？有的热车数分钟，有的一打就响，一丢就冲。有何关系？有何原因？
待我们下集一一道来。

caofangbin

精辟！精华！

江湖孤独

看着做工不错

山地狂欢

同样的 经历我也有过只能自己改，厂家应该注意到这些，比较自己改麻烦。

铁马书生

说得好，深有同感。好贴当然要顶。

哑巴的话

是啊,深有感触啊…………

森水

LZ分析的真细啊

hntqzzw

还有后脚蹬是固定在后平叉上的，太不合理了！！

andayhui

真是希望制造摩托车的兄弟们看见，并不是一个所愿，而是大势所趋。其实为什么还有这么多这样的车车。或许真是已经成为一种模式，而踊踊欲动的好兄弟也只是努力而艰难地挪了挪脚而己。
这不能改变些什么，我们需要的是全民总动员。

风知我心

特别想改GSX的后煞，特土。

风知我心

特别想改GSX的后煞，特土。