摩托车的观念 骑乘的技术(7) 油门的控制 与 弯道控制

极客人

路过顶············

I-kobe

好贴顶起来，努力学习中。

动力滑胎KTM

好详细的分析啊顶了

阿锟

以前没有看到这个文章，现在看到真好 顶起

河南河北人

百看不厌，，

绝盗

小排量车子同样适用吗？（过弯时转速肯定大于2000转{:soso_e113:}）过弯儿的时候吃满胎就是很棒的驾驶技术了嘛？通常我最快过弯儿也就60公里{:soso_e127:}，每次骑行回来看到轮胎的磨损面，中间60%有磨损痕迹，剩下的轮胎俩边40%位置连个土渣都没有好干净呀{:soso_e113:}

大师级

绝盗 发表于 2012-4-9 10:11
小排量车子同样适用吗？（过弯时转速肯定大于2000转）过弯儿的时候吃满胎就是很棒的驾驶技术了 ...

小排量 或多或少 当然也是适用阿，在油门控制上面都是相同的道理只是回饋效果没有大cc数那么强烈。

至于过弯吃满胎？ 是不是代表技术很好？ 我想应该不是，但能肯定的是，在公路上面技术不够好又吃满胎的人不少，这种应该叫 胆量比较好,,,,呵呵

别忘记了 满胎 跟 轮胎侧滑 只有一线之隔 况且公路上面 我们得尽量保持「轮胎空间」来预防：自己犯错，或者 其他违规用路人犯错 的空间

绝盗

期待大师级更多的好文章~{:soso_e183:}

龙行九洲

油门转动的同时，他不单影响速度，同样也影响了 避震系统/悬吊系统。

oy135

大师级 发表于 2012-3-6 13:43
国内好多人爱他的阿

敢问大师，赛道上进弯前油门是全丢还是开启一定的油门角度

大师级

oy135 发表于 2012-4-19 10:41
敢问大师，赛道上进弯前油门是全丢还是开启一定的油门角度

我个人认为，没有一定的答案。

又关系到 入弯点前  你的制动力 好不好，煞车煞的好不好？

依造个人习惯，以及赛道里头弯的特性来取向。 毕竟油门不是只有 off / on

四挡以上的直线面临第一个深弯，我个人习惯会在入弯点之前油门全关。入弯后开始保持油门开度～因为我不是一个很会煞车的人。

如果是浅弯的话，我个人习惯还是回油门但有保持一定的开度。

oy135

大师级 发表于 2012-4-19 12:37
我个人认为，没有一定的答案。

又关系到 入弯点前  你的制动力 好不好，煞车煞的好不好？

那要进的时候保持KEEP转速不？

水仙花

路过  学习学习！

大师级

oy135 发表于 2012-4-19 14:54
那要进的时候保持KEEP转速不？

入弯点前的降挡却可以保持引擎的高转，非常有利于出弯，而且过了apex后的挡位提升，可以让动力输出衔接的更棒。

Fast bike, slow hand   我想国外这句谚语 在这里形容的很洽当。

oy135

大师级 发表于 2012-4-19 20:08
入弯点前的降挡却可以保持引擎的高转，非常有利于出弯，而且过了apex后的挡位提升，可以让动力输出衔接的 ...

对啊。但你降档同时也刹车的啊。所以相应的转速也会掉很多。楼住所说的过了APEX后的档位也只有高手能做到。菜鸟的话还是慢慢来好了。
FAST BIKE  SLOW HAND意思：快的车，慢的手？解释下