骑乘的观念骑乘的技术(16) 煞车原理 / 改装要领

大师级 · 发表于 2012-4-7 10:03

有个车友再QQ上面问我为什么，公式表上面而上磅越大，放大倍数反而越小，你们可以参考巴斯卡原理回推就可以很明显得到答案。不过这些都还没有参考油管以及其他因素，不过已经是非常有参考价值的数据表。

巴斯卡原理的重点是：液压系统个点的受压力量如果相同，下磅卡钳受压的力量跟上磅推进器的压力都会是一样都是： 1kg/co^2
因为卡钳活塞的面积只有10cm^2，所以卡钳活塞施加煞车片上面的力量是1( kg/cm^2) X 10(kg/cm^2) = 10(kg)
够过公式我们得知，我们施加1公斤的压力在上磅上面，而下磅就能得到10公斤的力量，所以我们透过液压系统的原理，我们放大了十倍个功率。

透过这个原理我们可以回算回去，那就是上磅口径越小放大倍数越大，不过不可能一昧的改小，因为我们得考虑手感的问题，考虑现实不美好的问题我们没办法单从数据上面就设计出产品，我们还得考量，油管膨胀后，所需要的出游量。

dnyyr · 发表于 2012-4-11 09:52

继续学习

洛阳酷车贴 · 发表于 2012-4-11 12:43

大师一直看依然再看

liuyong111 · 发表于 2012-4-13 19:14

说的很详细、到位。再次感谢大师的授课！{:soso_e183:}

使其自然 · 发表于 2012-4-14 18:53

{:soso_e100:}太专业

龙行九洲 · 发表于 2012-4-15 21:35

巴斯卡是一位伟大的科学家出生于法国。水压机的原理就是他发明的，后期在制作液压系统的部份。很多都是参考巴斯卡原理下所产生的现代工艺。

keripton · 发表于 2012-4-16 10:52

专业贴必顶

绝盗 · 发表于 2012-4-20 12:15

刹车总泵=上磅刹车分泵=下磅
还有看到大师上篇介绍的轮圈，您内地的朋友告诉您也叫轮壳，也叫轮毂~
大师级的文章里出现的这些零部件名称可能是地域的问题叫法不同罢了，不过读过大师级的文章很严谨，仔细，觉得应该把不同地方的称呼写出来~
内地车友很少接触到系统和专业的摩托车技术方面的介绍再次感谢大师级的介绍并学习大师级对待摩托车相关问题上和广大车友公开探讨，交流的开放态度~{:soso_e179:}

suifen27 · 发表于 2012-4-21 21:56

强帖，拜读了！

tkwnxczx · 发表于 2012-5-6 10:17

支持！！！！！！！！！！

周口★车臣 · 发表于 2012-5-18 23:02

顶礼膜拜~~~~{:soso__6235880048239246314_3:}小手一抖，一分到手，手拿酱油，低头狂走

机车石头 · 发表于 2012-5-19 14:36

老师的文章相当的棒！很专业！学习了以后，发现自己的骑车水平突然间有个很大的进步，很高兴~在此谢谢老师。希望老师能写些关于机车的保养方面的文章，供新手学习。{:soso_e179:}

灰色的心情 · 发表于 2012-5-19 15:56

楼主可以简单点不，真的太专业了。

sss_333 · 发表于 2012-5-20 19:53

更新了这么多内容，竟然不通知一声让我们来学习

若相惜亦不弃 · 发表于 2012-6-25 10:21

学习了强大的楼主

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