摩行西部散记

行者1975

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      又在爬山，如履平地。快到吉拉山口那一段，摩托车开始疲软无力，毕竟排量太小了。我这个人要求不高，只要能够爬上去就行，不然又得弃车。事实上即使排量再小点，也是能够爬上去的，但爬得爽不爽那就只能看各人的心情了。过了吉拉山口，路面盘旋着下降，一直在崇山峻岭中穿行，傍晚时分到了类乌齐镇。类乌齐大寺就在公路旁边，停车看了看后继续向桑多镇前行。这时候天快黑尽了，但也能够看得见路面。路面很好，我基本上是拧满了油门在跑，到桑多镇时，天刚刚黑，正是华灯初上时。

      由于通麦大桥垮塌，很多走318的车辆改走317了，类乌齐街道两旁停满了各种各样进藏的车辆，到处是形形色色寻找住宿的旅人。骑着摩托找了一圈，汉族人开的旅店都已客满，就又住进藏族同胞开的旅社里。本想走一条安静的进藏线路，没想到成了泡影。

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巨篱

世界那么大~~~~~~~~~~~~能去看看真好

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脚长在在自己身上，想去就去。。。。{:soso_e181:}

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      明天将离开214国道转走317国道到拉萨，从西宁到类乌齐的旅程除了海拔较高外，说不上漫长与艰辛。继续沿着214国道出藏后一直可以走到云南的景洪，已经在以前的旅行当中走过相当一部分，沿途的风土人情多姿多彩、自然风光美轮美奂，大部分路段与澜沧江相伴而行。317国道也曾经在2010年走到了昌都，然后转道邦达318国道，有人说这样走叫做川藏小北线，呵呵。这次要走的丁青巴青，那就是川藏大北线了。贴几张214国道后半段的照片，说多了就跑题了。                                                                        

浪拉山：

浪拉山

邦达：

邦达

盐井：

盐井

飞来寺：

飞来寺

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      晚上在一个四川餐馆吃饭的时候，向老板打听到丁青的路况，老板说不好走，他又说最难走的还不是到丁青，而是走洛隆边坝，并告知我客车要走两天。究竟难不难我不置可否，客车能去，摩托车肯定没什么问题。按我现在的想法是应该走边坝，但实际上走了317也没有什么不妥的，就是吃了太多的灰。旅行最大的遗憾就是有些路已经走了，有些路却还没有。

       早起，把摩托车推出店门，上街吃过早点，买了几瓶水，就向丁青方向驶去。到丁青的路口已经聚集了不少拦车的背包客，基本上是从318过来的。这几年川藏南线搭顺风车蔚然成风，但我一般是不搭背包客的，安全是一个方面，心情是另一个方面。刚出类乌齐县城，公路变得崎岖难行，路面铺着一层厚厚的浮土。有车经过时，卷起的滚滚灰尘扑面而来，眼前除了浮土卷起的灰尘，什么都看不见。屡次停车避让，待灰尘散去后，才会继续前行。公路右边有一条泛着清波的小河相伴，灰尘过后看上两眼可以醒醒目，心情上也会好一点。

跳舞的手指

继续撸啊{:soso_e113:}

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      伴着小河一段起伏路后，就是缓缓的上坡，这预示着海拔在逐渐升高。沿途到处在修路，大大小小修补路基的石头东一丛西一块地堆放在公路两边，不但影响速度，有时还可能咯胎。这种路面与其说是在修，还不如说是在补，哪里有坑洼就用石头填一填，然后再铺上一层泥土。318国道全线基本硬化，因此317国道修路的力度就小了很多。出行之前就已经知晓川藏北线在全线修路，一直到出行之后好几年，路况也没见得有多大的好转。219国道则完全不一样，我去的那年正在大修，第二年全线就基本硬化了。

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      坡度开始变陡，路亦变窄，路面满是腥红色的浮土和凹凸不平的石块，并且出现了回头弯。在这种路况下，往往都要用脚在地上蹬踏几下用来帮助摩托转向，压弯的可能性基本没有。山上下来车辆，拖着滚滚狼烟，从身边经过时，卷起的浮尘很快就会把人淹没。此时只能靠边停车，屏住呼息低下头，任狼烟肆虐。待浮尘散去，才会抬起头，深深地吸上几口气，用戴着手套的右手抹去沾在头盔上的尘垢后，又开始继续颠跛。

      摩托车载着我爬上了海拔4700多米的杰嘎尔拉山口，没有停车拍照，就直接下山了。一路过来，或者说自摩旅开始以来，经过了太多的山口，如果不是特别漂亮或有意义的，大都是一驰而过。过了山口，缓缓的下坡也没觉得有多大艰险，下山途中遇到一个浙江的大学生，因昨天在旅社我们已经认识，就顺便给捎上了一段。

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    摩托车上载了个人，速度没有慢下来，只是觉得有点儿挤。 越向前行，路况有所好转，在过觉恩乡时，速度甚至可以达到40、50码，如果按照这个速度前行，两个小时左右就可以到丁青，但事实上是不可能的。

    车过觉恩乡不久，因前方修路，遇上了堵车，大车小车在路上一赤溜地停了长长的一列。见此景况，我想扔掉后座上的“包袱”，就挨个问司机是不是可以带人，没想到我还没搞定，坐我摩托的这个学生就已经找到了去拉萨的车辆。

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      把摩托车骑到了最前面，路一通，就一马当先地通过了堵塞路段，大大小小的车辆跟在了我的后面。领先的优势保持了很长一段时间，路面的浮土越来越重，当一辆车携带着滚滚狼烟超过我时，我把摩托停在路边，背对着公路，让所有车辆通过后才又继续前行。浮土路面对摩托有相当大的潜在凶险，冷不丁就会摔上一跤。在傍着一条小河前进时，突然后轮打滑，失去了抓地力，我心想“完了”，把车把手向左一扭，人重重地摔了出去。向左扭车把借力向左摔是公路的内侧，如果向右扭车把就很有可能摔到公路下面乱石丛生的河滩上去。摔车后摩托车向前滑了点距离，人在地上滚了几下借着惯性站了起来。这种浮土夹杂着碎石的路面骑着虽不快，但挺费精神，站起来后第一时间不是扶车，而是点了一支香烟站在路边休息。一支烟的功夫不到，对面有个藏族小伙骑着摩托车过来了，见此情景，在我面前停好车，二话没说，径自走向倒地的摩托一弯腰扶了起来，然后也没有过多的言语，跨上他的摩托就匆匆而去了，没有容得我说上几句客气话或者递上一支香烟。

guolibo

楼主继续，是不是还有很多没有写？不要偷懒{:soso_e113:}

另一个问题请教，今年我也想西藏，想知道边防证办理时，在上面写的地址要具体到每个地区的县，镇吗？还是大概写个日喀则，林芝就可以了？望回复.谢谢

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guolibo 发表于 2015-6-16 11:15
楼主继续，是不是还有很多没有写？不要偷懒

另一个问题请教，今年我也想西藏，想知道边防 ...

老贴子了，慢慢写吧。。。。。。
至于边防证，好象是办到县一级就可以了，具体您可以百度。拉萨有代办的地方，不急的话最好是在家里办好了再出行，以防政策有变，还可以省点儿费用。

行者1975

      心里怀着微微的感激之情又踏上了坎坷途，开始骑得很慢，生怕再打滑摔跤。忐忐忑忑地骑出好长一段距离，心情恢复了平静，速度也正常了。行不多久，又遇上了堵车，小心翼翼地把摩托车骑到了最前面，想寻找到一线可以容得摩托车通过的空间。一台装卸土石方的工程车辆堵在了窄窄的公路上，魁梧的身体在小小的摩托车面前绝对可以称得上是个庞然大物，当我把摩托车骑到它跟前时，仿佛听到它在说：小兄弟，等等吧，我正在给你们修路。等我肚子填饱了，就放你们过去。哈哈，等等就等等呗，爷也不急，就看你胃口有多大，能让爷等到几时。现场的工程机械正有条不紊地往工程车车斗里堆放着土石方，不一会儿，就见施工员吹着哨子挥动着小红旗，把工程车调离了公路的中央。

      这次是真心不急了，虽说是第一个从堵路的地方出发，但已经做好了当列兵的心理准备。逆流而上，在公路稍宽的地方停妥摩托车，等着后面那些七七八八、大大小小的四轮从身边驶过，直至它们后面所带的烟尘在空气中已经感觉不到一丝一毫时，才喝了几口水，抽了几口烟，尔后跨上摩托向丁青驶去。行不多久，看到一个乡镇，如果没记错的话，应该是沙贡乡，这里离丁青县城大概还有三十来公里吧。今天行程已过大半，头顶日光强烈。一路行来，只觉饥未觉寒，不禁有了单相思的感觉，于是迈步走进了沙贡乡的一个小店。