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摩托古兹是一个历史性的意大利摩托车制造商,它使用著名的横向安装的V型双缸摩托车. 摩托古兹是现存最古老的摩托车品牌,而1921年3月开始在北部曼代洛德尔拉里奥意大利城市的大门之一.三个创始人之一,是卡罗固斯.摩托古兹开始生产摩托车挥舞鹰标志仍在使用.多年来,摩托古兹赛车世界的成功经验,开发大量的创新设计,包括一个短暂的8缸摩托车.现在,西部大开发艾普瑞丽亚集团拥有众多马克斯之一,摩托古兹只侧重于横向式V型双缸摩托车. 摩托古兹是最富有传统精神的摩托车品牌之一。“85年摩海浮沉,85年宠辱不惊”,给它如此的评价毫不为过。凭着坚忍的性格,这个意大利厂商赢得了车迷们最多的同情和好感。然而,上世纪90年代,摩托·古兹的经营状况不佳,新千年伊始,这个品牌就被并入阿普利亚。在那里,它们学会了如何解决行驶机构上存在的问题。不过,寄居的日子才刚刚适应,欧洲最大的摩托车厂家——比亚乔又将它收入自己门下,那一天是2004年12月30日。意大利人显然钟情于大个头的侠客,从凯旋Rocket Ⅲ推出以后,我们还没有见过能令人大吃一惊的摩托车,可是Griso 1100做到了,227千克净重的表现力远远超乎想象。大号头灯、大号油箱、大号发动机、大号摇臂、大号排气管、突出棱角的车架钢管……无不强调着Griso 1100的阳刚之气——它是专为男子汉而生的!
最有意思的是车架和排气管。与惯常的型式不同,Griso 1100的悬吊式车架像是把油箱“抱”在了怀里,两只性感的排气管从车体左侧伸出,最终交会于锥形尾部,欧Ⅲ排放标准当然是毛毛雨,最吸引人的是独特的尾部形状,见过威风凛凛的格林机关枪吗?没见过?不要紧,从后面看看Griso 1100的排气管你就能得到一个标准答案了
在这个重视运动性能的时代,只求舒适实用的理念确实是有点落伍了,触手可及的街车表现得越来越像“超人”,环顾左右,雅马哈MT-01、凯旋Speed Triple、宝马K1200R等无不如此,跑车化似乎已经是大势所趋,但摩托·古兹就是不做“能产奶又会下蛋的猪”,相反,Griso 1100更加鲜明地高举“顽固传统”的大旗,继续着摩托·古兹的悲壮,不知这位末路英雄到底能有多少作为。无论如何,Griso 1100是一款令人感动的摩托车。
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