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精华
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楼主 |
发表于 2012-7-12 21:01
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以前弄过大货车的,微型车的都成功了,因为转速都在5千以下,对于过万转的发动机我也开始弄就想成功率肯定底,不说技术水平光是测量工具就有问题,曲轴配瓦成功主要是,间隙,直度,圆柱度,光洁度,还有就是瓦片质量,因为好像进口瓦没有听说有加大的,(这次大瓦加大0.25小瓦1.00)其中最难的就是间隙,瓦一定要直接紧靠连杆这样才能散热,如果间隙不对瓦背后垫东西是绝对不行的,虽然磨轴配瓦以前也有点经验,但是面对过万转速的车还是只能承认输了。这次500多打了水漂,兄弟们以后也不要去试验了,我们一般认识的磨轴的地方的精确度根本不行。还有就是曲轴表面耐磨层被破坏,加上质量不好的瓦片,即使配成功也用不了几天。下一步我打算换水货曲轴,我玩车这么多年,从洗车到修理换机油都是自己弄,我的车从来舍不得让修理部的人去拆(有时候看见他们修理的方试就心疼),万能的淘宝,互联网(不懂就查询资料)加上勤快的双手,进口摩托车机械设计很好的,只要肯动手,动脑没有过不去的坎。我们只能玩洋垃圾,但是玩破车也乐趣很多的。
我有四缸平衡仪,如果周围的朋友有需要的我可以借你用,我就一个车太浪费这东西了。QQ94377666 |
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