可怜的梦想之旅

1阿德

昨晚十一点终于到家，八天来的拉萨之行，感觉最深的是在赶路，为了此行，每天在摩托吧找车，线路已定，车子还没解决，最先想用踏板跑，虽然技术不怎滴，但我天性喜欢极端。可是找不到越野版的四冲唐老鸭，最后看中了传说中的西藏人，矮好操控，最后看中了昆明一车友的西藏人，定金已打，还往他那儿发了些小配件，7月6日有一广西车友说愿意与我跑丙察察，7月8号晩从台州飞往毘明，到昆明机场己是晚上三点左右，赶到西藏人卖家车友附近找住宿，最后无奈选择了医院附近一家很旧的小旅馆，没有时间再找了，行成比较赶，明天晚上广西车友说好在六库与我会合，人家已经特意在等我了，四点到八点就睡了一个小时不到，兴奋，坦心，或是高反吧，自己比较胖，出来又是感冒。八点左右给卖家电话，9点左右他赶来，见到了要陪我西行的伙伴，与照片及车主讲的车况相差很大，这车况跑这线真太没底了，真的太沒底了。时间很急，当时的心情可想而知，与卖家去附近车行想整下车，链条太长，刹车牛角断了留一点，化油器拆的很多次，还有打㬵水的地方，在调链条时发现整个脚架断了，陪车主满城找电焊的，最后感觉年况太不对了，兴好还有一个卖DR250的昆明车友电话，见车之后感觉原装度比西藏入好的多，坐高也是DR中最矮的，最后选择DR，比西藏人贵二千大洋，但车子大灯，离合牛角都有问题，付钱之后没人帮我了，找又到修理师傅，只能自己整整，想着晩上要赶的路，四点左右才从昆明往六库赶，在城里又迷路，开着不熟悉的车，在新的环境赶路，挺辛苦的，出城20来公里，心一横上了昆丽高速，一路一百跑了百来公里，在加油后发现大威边包与排气附近的塑料板被烧的一大洞，最后往前拉点继续赶路，对前路的迷茫，车子的不信任，感觉车子理合与加速总是不对劲。咬咬牙与晚上9点半左右赶到永平县下高速，跑了四百多公里。很冷。。。但怎么也找不到广西车友说的住处，无奈一个人找了个住处休息，第二天一大早广西车友说他先走，叫我跟上来我担心车子总决得有问题

两下就死

可怜的阿德，回来就好，明年我们一起去西藏。

1阿德

但是八点多钟了还是很少修车铺开门，只能往前赶，由于平时很少开越野摩托，很不习惯，又坦心五成以下的车胎与刹车片挺不到拉萨，所以省着用刹车。尽量不刹，在担心与兴奋中往前赶，一路少数民族的美丽风光对于沿来城市来的我冲满着新鲜感。与傍晚终于赶到了广西车友入住的福贡县宾馆。聊了几句之后，对方比我大十五六岁，性格也差异很大，骑国产车的老师。两人能一起跑丙察察也算缘份，我们去街上买了20升的油筒，我的DR小油箱的，晚饭火锅加啤酒预祝自己明天成功进藏。听说福贡与贡山一带的失足妹妹伤不起，有爱比例高的吓人，一浙江在那做生意的老乡说的，所以少数民族同胞深刻交流的机会你们也得小心。第二天早起向察瓦龙出发。风景越来越好，沿着怒江向上游前进，中午赶至贡山县，鸡肉粉条，怕接下去吃的对不住自己，叫老板娘多加肉，可是她只加给一点，真的没我们会做生意，出门见一个漂亮的美女妈妈，马上照像，加满油筒向丙中洛出发，丙中洛的1百元收费站我们开摩托的只管自己靠路左边开就行了，没人问晶的。丙中洛风景很美，其实从昆明到丙中洛一路上很多修理和卖国产车的，每个镇都有，朋友们可以考虑坐车进去再买辆高原国产车跑，比我的进口车跑的欢的多。高反的蛋疼。
丙中洛往察瓦龙的路开始是风景秀丽，比较险，其实我也没能品味到风景的味道，一是走的急，二是真的必须一心一意，负责只能以死谢娘恩啦，途中见一开天剑越野版的车友对面而来，给我很大的信心，聊后才知三天前进去的，还是会修车的，怎么也上不了有些大坡，只能回则，打击啊，但人总不能被吓死，说实话我们几天并走的察察线，如有人说踏板与轿车能进，我当场吃掉，现在雨季的路被越野压后，两驱suV决对走不了。我就这一路提心吊胆得到了察瓦龙，途中油箱磨漏了，AB胶补回。听中途查边防证的小弟说，这季节每天有二三十人进察瓦龙，主力是四驱越野，自行车，驴友，然后摩友。现在的察瓦龙接替能力达百来人，只能随地大号，没水洗漱需要你习惯，吃的，修国产摩托的都有，KTv也可以有，小姐你懂得，但是消费者不是游客，领导用滴。近来有wJ在里面守着，藏民争地盘，有多凶可以想象，有飘亮的加油站，好像从没有过油，但后面却有两只熊，你们懂得。藏族人开的米粉店有位长得很亮的美女，打扮，语言，皮肤完全像大城巿的学生。眀年去浙大读书了。应为都在内地藏族学校读书。
第四天一早开始我俩的察察线穿越，本来有一镇上小伙说与我们一块跑的，我们怕拍照相互影响，察察线对于平时很少摩托车爬山跑林道的我来说是比较险，还有车子高反的问题还是很蛋疼，仙人掌，乱石，瀑布，参天大树，热带雨林，草原，一路的风景只能用密境穿越来形容，到了5ok有住宿点，个人觉得环境比察瓦龙好，只少大号与用水人性化一点，就是据木厂那个，老板好像浙江人，80K左右也有个住宿点，藏族人开的，老板人不错，环境此较差，其实路上也能遇到一些藏民开摩托的，他们的林道技术与胆量不是吹的。100K往后还有两个村庄可以补给与住宿，还有筒单的摩托车零件，但路真的不好走。下午六点左右尽于走到了省道。在路上如坏车，修不了，只能花三千来块到察瓦龙，式察隅叫战旗托到察隅再打算。
晚上住察隅，其实平安饭店下去到县城二公里左右，什么都有，失足，修车，䃼给能力与内地县城无异。住县武装部招待所，两只藏狗在大院帮守车，六十大洋。晚上干洗大头，20元。
第五天一旱，察隅往然乌湖方向赶，路虽是石子路，对越野车来说已经很好走，中间有三分之一左右已是洎油，但修路段很多，汽车不方便走，中午二点左右赶至多然，下午直接3l8高速景观大道赶到波密县，旅游大县，接待能力很强，去县城去墨脱的大桥边，中国越野终极地起始牌前留影，去街上FB啦，宾馆标箱120大洋。
穿六天七点起床，开始墨脱的单人行，广西车友的国产车虽然电喷，但不是越野，墨脱真的老不了，当天他往拉萨去了，下了一晚的雨，最担心的是泥石泥，穿着冲锋衣加雨衣开始了探密之旅，到山洞口的路都不怎么惊险，出山洞后下坡度达三十五度左右，又是大石块，泥土，雨水，只能硬着头皮往前走，过捡查站，JB除了看边防证还要看驾驶证行驶证，旁边能住宿过夜，往82K的路开始泥土加多，82K现在住宿补给条件不错，价格也适中，单人间有电视才50元，汽油也有的加，贵二块左右，再往下走，小木桥有三四个，这小木桥对于独自开摩托的还是比较险的，重心不稳可能就见老毛去了，只能一口气往前冲，木桥都是由三棵直经2ocm左右的小树困邦的，生死就是技术加人品，还有就是深达50Cm以上的过水面，因为大雨水流特急，倒车，息火结果都是一样，连人带车被冲下去了，有个深水处刚快沖出，水到坐垫处，息火，吓死啦。仔细想想家里的孩子，父母，老婆。终于觉得自己太神经啦，

Qj125

祝你好运，平安返家。

最爱-老五羊

有梦想的地方就有希望{:soso_e181:}

捕影捉风

可怜的人必有可爱之处。

你的描述能感觉到，苦中作乐啊。哈哈，玩笑了。

选择这条线路。准备工作不充分啊。刚走过回来不久，能体察到你的心境。



毕竟能走完平安回到温暖的家。一切就好。

这也许就是摩旅的快乐一种！

吉伟

精彩继续，最好上图。求到墨脱的路线及路况

1阿德

FSB 发表于 2012-7-18 19:48
有个深水处刚快沖出，水到坐垫处，息火，吓死啦。

怎么出来的？没被水冲走？

其实做的足有什么用，计划不如变化与运气，有钱有嘴用点脑其实那里人都好处的。。我买的二手车一万二左右，个人觉得一个人跑这条线，身上现金要五千以上，像进口车县城没零件，在察察线坏了的话，要徒步到有人的村庄，找村民用摩托运你到察瓦龙或察隅打算一千元，叫辆战旗运回县城打算三四千元，县城到波密，八一，林芝等有物流能力的城市也要二千，所以我当时现金六千准备，各种卡备集，最坏打算仍车，到县城买辆高原国产跑，丙中洛与察隅有很多国产车卖。我是三手准备的。

654716112

呵呵 哥们走的仓储，冲的奔放， 有魄力

铁血达喀尔

不打算发点照片吗，

1阿德

铁血达喀尔 发表于 2012-7-26 14:05
不打算发点照片吗，

怎么不想呢！做梦都想，留在拉萨的最后一天下午，把车也放纵横打包了、回和平那放㰐身行礼，下出租时好rp己用完，相机掉车上了，什么办法都想了，现在也不指望了，本来到了西藏还想最后一晩来点民族融合的事，搞得交融的心都没有了，在高原人记性比较差，反应慢一拍。最后确想跑丙察察线的哥们，经过福贡，贡山，包括察瓦龙时，请一定管好你们的兄弟，据那一带的做生意老乡说，失足很大一部分有爱的。。。

万里达

我觉得用一台自己完全没有接触过，对车况一无所知的车说轻了会增加旅途麻烦，说重了会导致意外事故。幸亏安然归来，这是幸运。

最爱-老五羊

上图才是硬道理{:soso_e120:}