积分9775
回帖0
精华
在线时间 小时
最后登录1970-1-1
注册时间2012-10-12
|
本帖最后由 星幕背景 于 2013-6-29 12:04 编辑
末代皇帝,老一辈的弯道之王,我的遗憾之一
未有试过的 RVF400(NC35)
牛逼哄哄的RVF400(NC35)是由VFR400演变出来。从第一代VFR400(NC21)开始 (1986年) ,V4的独特风味便被大家铭记。然后从NC24也就是从1987年开始出现的24期开始车子开始改用单摇臂,单摇臂从某种意义上更适合压弯,比如现在的杜卡迪和奥古斯塔的F4系列,但是也只是某种程度上的相对而言,别忘了夏萌鳄鱼先生文章中的今年冠军——BMWS1000RR。但即使是这样,24期的前后轮框仍采用的是16/18寸的规格.
接下来,是从1988年开始至1995年间,其中1993年之后就产量慢慢变少直至停产的采用双头圆灯,正叉,前17后18寸轮框的NC30 VFR400,也就是弯道王子(曾经的弯道王,35期出现后,让出王位)
RVF400 NC35在1994年初登场也有说法是1993年年底。改用倒立前叉,前后17寸镁合金轮框,全新的造型和座位(其实对于新手来说还是很像30期)前制动用的是CBR900RR的卡钳,提高了压缩比,比30期轻多了。
94年红白蓝/碎花
96年2月 红白篮变色
其实她的贴花倒是没怎么变,嘿嘿
这款车是从94年(也许是93年底)一直生产到了千禧年之前,也就是99年
二手价位根据车况1W到1.8W,部分年代近,车况极品的要价可能会在2W以上
|
|