简单介绍一下电感式（PEI）和电容式（CDI）点火的区别（有奖问答）

天之蛟龙

简单介绍一下电感式（PEI）和电容式（CDI）点火的区别：
1、点火能量存储的方式：
直流CDI是以DC－DC升压方式将电压提升至200V左右；交流CDI是将磁电机的点火充电线圈直接或经过倍压后，再对点火器内部的点火电容充电，点火能量是以电场的形式，存储于点火电容内。
PEI在点火前几毫秒开始对电感式高压包通电，进行“充磁”，点火能量是以磁场的形式，存储于电感式高压包内。

2、点火能量建立需要的时间：
直流CDI的DC－DC升压效率与振荡部分的元件参数有关，一般要求点火电容的电压要能达到180~200V。充电时间大约7~10ms才可以充满。
一般在低转速下，点火电容上的电压能充满，而随着转速的升高，当点火周期小于充电时间的时候（8571转对应7ms周期，6000转对应10ms周期），点火电容上的电压已经充不满了。
在点火电容的电压还没充满的情况下，下一次点火时间已到，就开始点火了，这样在高速时的点火电压越来越低，超过12000时（周期为5ms）可能由于点火电容的电压过低而出现断火的现象了，转速再升高，就完全不点火了。
交流CDI是由磁电机的点火充电线圈提供的，也同样存在高速无法充满电的情况。倍压式交流点火器由于把线圈的另一半周的能量也利用起来，比于普通的交流CDI点能量要高，但也存在同样的问题，只是比普通的好一些而已。
点火电容比较常用的是 1uF 1.5uF 2.2uF 这几种容量，耐压400V。
无论直流还是交流CDI，点火电容的容量越大，充电速度就越慢，高速时的点火电压就越低。
一方面可以通过优化充电电路，提高充电效率来解决，另一方面也可以降低点火容量来提高高速时的电容端电压。但是容量减小，点火能量也随之减小了，所以在容量的选择上，是一个鱼和熊掌的关系，需要均衡和取舍。
电感式高压包内存储的能量与自身电感量和流过的电流成正比，一般的摩托车电感式高压包“充磁”时间约4~5ms就能充满，超过这个时间存储的能量不会再有明显的增加，多于的能量将转换为发热损耗；低于这个时间，能量会有所减小，但一般大于2ms，也能可靠地点火。
而对于一些赛车上使用的电感式高压包，内阻更低，“充磁”时间更短，约2ms左右即可。因此，对于过万转的发动机，电感式点火也能在很短的时间内达到足够的点火能量。
【天龙智点】通过信号发生器测试，配合标准的电感式高压包也可以达到25000转的连续正常点火。

3、点火能量的释放过程：
CDI点火器的能量是存储在点火电容内的，在点火时刻到来的时候，通过可控硅接通放电回路，对高压包初级进行瞬间放电，这个放电的电压高（等于电容上的电压）、时间短（10us~50us），通过高压包再次升压达到2~3万V的高压进行点火。
PEI由于在点火之间提前导通，高压包初级一直存在3A左右的电流，已经建立了很强的磁场。在点火时刻到来时，对晶体管进行瞬间关断。初级电流瞬间消失，电流的突变会引发磁场的突变，于是在高压包次级产生感生电动势，由于升压比较高，次级产生2~3万V的高压进行点火。

4、点火持续时间的差异：
CDI放电持续时间较短，在测试台放电盘上测试，8000转以上看到的仍然是一条比较清晰的高压电弧。
PEI放电持续时间长，在测试台放电盘上测试，随着转速的升高，会逐渐出现“拖尾电弧”，转速越高拖尾越长，这足以说明在第一次点火后，仍然存在多次持续不断的点火，直到拖尾消失。
   天龙电子
  2012-07-21


有奖问答（2012-07-31日结束）

1、如下图的CDI点火电路图，请指出它的充电和放电回路和电流方向。（答对本题的网友购买【天龙智点】包邮（新疆、西藏 青海 港澳台 除外））






2、下图的PEI电感式点火，就是对电感式高压包初级进行通电和断电来实现点火，那么请问：
为什么在初级断电的时候产生高压点火，而在通电时却没有发现它会点火呢？（答对本题的网友购买【天龙智点】免费送电感式高压包）

颠沧海

小手一抖。。。。。

大懒蛇

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laoka

这个东西蛮好玩的，我现在正改着呢。

任我行，

这和沈阳王岩有的一拼。

草根之泥

{:soso_e179:}

stone37170

回答你第一个问题，1VD1半波整流后给电容C充电至饱和状态，算是充电周期完成；点火器内的VTH应该是一个NPN结的可控硅，触发线圈给VD3一个高电平的时候VTH导通，点火线圈L1瞬间失电，在次级L2上产生高电压。就这样吧，理解的不对请指正。

天之蛟龙

stone37170 发表于 2012-12-12 17:13
回答你第一个问题，1VD1半波整流后给电容C充电至饱和状态，算是充电周期完成；点火器内的VTH应该是一个NPN结 ...

“点火线圈L1瞬间失电”——除了这一句有误以外，其它描述是正确的。

CDI 点火器，叫电容放电点火，当可控硅导通时，储能电容上左正右负的电能，经可控硅——>地——>高压包构成一条放电回路。
点火线圈L1瞬间得电，注意，是“得电”面非“失电”，点火线圈初级的电流突变产生的感应电动势通过内部线圈升压，实现点火。

也许你会问：“在电容充电过程中，点火线圈初级也有充电电流流过，为什么没有产生火花呢？”
实际上，充电电流与放电电流相比，电流和电流变化率都小得多，所以次级感应出的电压，不足以击穿火花塞实现点火。

漫步雨

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湘D79999

天龙智点 就能保证万转以上有足够强的点火能力