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发表于 2012-7-27 09:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 东南鹤 于 2013-6-16 07:34 编辑

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评分

1

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发表于 2012-7-27 09:36 | 显示全部楼层
学习了   {:soso_e121:}

点评

共同学习、进步  发表于 2012-7-27 09:54
发表于 2012-7-27 09:48 | 显示全部楼层
说得在理,是这么回事。楼主研究得深。
发表于 2012-7-27 09:51 | 显示全部楼层
已经快30年的摩龄
一些习惯都已根深蒂固了
但学习是很有必要的

点评

小弟班门弄斧,还请高人多指点  发表于 2012-7-27 09:52
发表于 2012-7-27 09:53 | 显示全部楼层
{:soso__16984349925490629196_1:}
发表于 2012-7-27 11:19 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2012-7-27 13:13 | 显示全部楼层
一档起步,二档过渡,三档加速,四档跑路,五档高速{:soso_e112:}个见
鹤兄的经验之谈,值得借鉴学习

点评

万变不离其宗  发表于 2012-7-27 13:14
发表于 2012-7-27 13:51 | 显示全部楼层
一个加减,无限玄机啊
发表于 2012-7-27 14:19 | 显示全部楼层
很不错 说的很专业··对的···要养成正确的骑行方式 对车伤害小··
发表于 2012-7-27 14:40 | 显示全部楼层
离合的开度 你是怎么控制的?
我平时骑车 都是 轻拉离合器 大概 是 整个开度的 20%就 换挡了。(增档)
退档是 等车辆减速到  一定的速度时 再 减到 相应的档位。不会  在高速行驶中  快速换挡。

点评

我增档离合大概捏下70%,三档之后基本不用离合进档 退档是高档速度低下来再减档(贴子:减小油门就是这个意思),除非特殊情况,否则肯定不会高速情况下快速换档  发表于 2012-7-27 14:56
发表于 2012-7-27 14:48 | 显示全部楼层
一个人一个驾驶习惯,不能一味的追求理论上的安逸!
发表于 2012-7-27 15:00 | 显示全部楼层
无离合换档前题是:必须很好的掌握车的速比以及其它很多事项!
这点事我们这些卡车司机在日常操作中深谙实熟的,机械都是一个原理。
如果没到那个技术还是别冒那个风险...

点评

有理论做基础,操作之前肯定是熟读各种技术文章,经过深思后方进行实践  发表于 2012-7-27 15:10
发表于 2012-7-27 15:02 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
 楼主| 发表于 2012-7-27 15:05 | 显示全部楼层
再见小陌 发表于 2012-7-27 15:00
无离合换档前题是:必须很好的掌握车的速比以及其它很多事项!
这点事我们这些卡车司机在日常操作中深谙实熟 ...

我写的比较粗糙,所以特意注明:正常行驶的情况下增减档
大多数情况下我也是一直这么换档的,发此贴只是请教
发表于 2012-7-27 15:12 | 显示全部楼层
东南鹤 发表于 2012-7-27 15:05
我写的比较粗糙,所以特意注明:正常行驶的情况下增减档
大多数情况下我也是一直这么换档的,发此贴只是 ...

其实我开卡车只起步用一脚离合,手动档小轿车,摩托车<125-250cc>也试过低转速的时候还好,一到高转档就踩不下去,减档时候稍微操作不好就能听见变速箱打齿的声音,还可能是因为我开轿车和骑摩托车的技术太差了 。
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