小猪专辑121——单人单骑，体会哈雷，XL1200R的悠长假期

会思考的猪 · 发表于 2012-10-7 23:27

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刚刚从北京-重庆的骑行中拔出腿来，9月30日在重庆坐上火车，10月1日晚上才回到山东，2号一早便独身骑着新买的XL1200R回到海边的老家，跟家人会合，玩了3天，下面是断断续续的零散日记。

9月下旬开始的北京-重庆之行贴。

小猪专辑120——风雨5000里，《摩托车趋势》 2012年度车型评选长途路试纪实，更新中
http://bbs.moto8.com/thread-302649-1-1.html

会思考的猪 · 发表于 2012-10-7 23:36

本帖最后由会思考的猪于 2012-10-7 23:41 编辑

夏天刚刚把XV1900送走了，买了一台BMW R1200RT，以为自己不会这么快又入手一部太子车了

然后造化弄人啊

东折腾西折腾居然折腾来一部哈雷

可能是命中注定？

玩车的人都是在折腾自己，折腾钱包，各种折腾。

XV1900 视频。

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会思考的猪 · 发表于 2012-10-7 23:41

本帖最后由会思考的猪于 2012-10-7 23:44 编辑

去年已经搞到一台布尔闪电 X1
发动机也就是哈雷这款经典的V2 机器了，几乎跟我这08的XL1200r是一样的了。
如今想想看，可能真的是注定的。

X1大部分时间拿来收藏，说实话，起初有点骑不了的感觉。
跟日系公升级街车完全不同

扭矩太冲的车的确不好操控的

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会思考的猪 · 发表于 2012-10-7 23:48

终于轮到XL1200R 出场了

坦白说，这是我的第一台哈雷。

如今我还无法让自己喜欢诸如大滑翔之类的哈雷，总觉的太累赘，估计要过几年沉淀一下才有可能转向。

玩多了NK，即便是太子车，也喜欢运动一点的，裸露感多一点的，XV1900 暗夜版如此，XL1200R Sportster Roadster也如此。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-7 23:50

离开喧嚣的城市

回到农村的小院落

安静了许多

经过一夜的熟睡

慢慢从之前半个月的西南行走中拔出自己

清晨，让我们出发吧

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:03

XL1200R自07款开始，扭矩输出就达到107.25 Nm 4000转，所以驾驭这款自重超过260KG的车子，毫无压力可言，基本上我都是2500转档，到5档时，2500转就可以保持80公里每小时左右的巡航速度。感觉不到什么明显的震荡感，如果将转速升到3000转，就已经快要突破100KM/h了。

电喷之下，油耗大幅降低，粗略计算，只有不到4.5L的平均油耗，厂商公布的数据是4.2L，差距不大。

浩浩天 · 发表于 2012-10-8 00:03

猪猪，玩哈雷啦。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:04

浩浩天发表于 2012-10-8 00:03
猪猪，玩哈雷啦。

最近几年正在加快换车节奏

趁着还有几分精神，抓紧把自己有想法的车子挨个尝试一遍。

浩浩天 · 发表于 2012-10-8 00:04

有没有 10年的沙都750？我喜欢太子

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:09

且不谈什么 “哈雷文化”“自由精神”这类话题

只说我对车子的基本感受

XL1200R 就是那种在哈雷阵营里面算是比较轻巧和容易操控的车子了，12R身为XL系列最高版本，同类的883就短了几个尺寸，在低速输出方面还是弱了些，排量依然是硬道理。本地还有XL1200N 和大贸的883C，全部骑了一圈，也是各有风味。

刹车方面已经不错，前面双碟刹很够用，本身哈雷车其实拿去飚高速也不是强项，自我感觉这种车最适合的速度是80-100，当然了，硬要拉起来，12R可以上到160，已经试过，但是到了那个速度之后，车子的控制感非常之差了，没啥意义。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:09

浩浩天发表于 2012-10-8 00:04
有没有 10年的沙都750？我喜欢太子

有这钱随便买个883 多好。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:11

我个人强烈怀疑在XL1200R的设计小组里面有日本人的存在

因为细看这部车，许多地方已经从粗糙的哈雷中脱胎换骨出来，细节很紧凑，走线设计非常日系。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:18

游荡在海边

孤身一人

山的那一边就是海岸线

我自己对我这台12R目前的状态是很满意的

各方面都很均衡，除了带着哈雷传统的声音和震动之外，行走感觉已经很接近日系车的细腻感

给人很踏实的感觉

发动机温度也还中规中矩，只穿了一条单裤，只要车子行走，就没有烤腿的感觉。

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:33

双表头设计更贴近街车感觉了

手把依然是哈雷的传统设计，左右转向分开

老美改装的巡航脚踏

会思考的猪 · 发表于 2012-10-8 00:35

像我这种哈雷菜鸟还不具备听声判断转速的功能

多一个转速表，更有利于我加快入手的熟悉感

加装一对巡航脚踏当你突破市区障碍，在公路上放松巡航的时候，绝对是不错的体会

基于这些，我更加喜欢这部车了。

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