国内摩托车主流发动机

zhaozhao@

CG125发动机：骑式车发动机的优先选择，一机配多车的典范。由于凸轮轴中置，使用顶杆驱动气门摇臂，又称顶杆机，源直本田 CG125发动机血统，后来加上了电起动机构。整机结构简单合理，技术成熟，中、低速扭矩教大，皮实耐用，被国内摩托车厂家大量采用，估计是国内生产量最大的发动机了，实为居家旅行、必备良药啊。


CG100：CG125发动机的缩缸版，为一些低档便宜车采用。

CB125发动机：本田的另一名作，CG机相比，主要是采用了顶置凸轮轴，链条驱动凸轮轴，因此高速功率比CG机大，缸体以下部分的零部件基本与CG机通用。国内采用也比较多，但不如CG机广泛。

GY6 125发动机：踏板车发动机的最多选择，倩影遍布大江南北，同CG机有一拼，源直台湾光阳的GY6踏板车，而台湾光阳的技术又来直本田，因此中国国内保有量最大的两款发动机均为本田的机型。此机型同样技术成熟，价格便宜，性能尚算稳定，国内不知多少XX125T-X是用它做为动力。

GY100发动机：GY6的缩缸产品，除活塞、气缸外，其他部件与GY6发动机通用，现在国内很多仿五羊本田的SCR100(俗称小公主)的车型用的是它。

五羊本田125发动机：结构基本同GY6发动机，但在气缸头、凸轮轴、离合器等关键零件上有所不同，从而导致了性能上的差异，原来的WH125T很贵，现在为了降低价格，开始使用GY6发动机了，性能下降不少，价格也降了很多。

五羊本田100发动机：本田的产品，油门响应性、动力均属上乘，不过同样很贵。

豪爵GN125发动机：铃木公司的经典机型，压缩比高，最大功率在国内125排量中位居前三甲之列，也皮实耐用，缺点是结构比较复杂，仿制较困难，维修不是太方便，所以仿制的不多，能仿好的也不多。主要有白机和黑机两种，结构基本一致，性能也无甚区别。

豪爵AN125发动机：铃木公司AN125踏板车的发动机，也是国内豪爵海王星、轻骑铃木**超人的原型车。此款发动机压缩比大10.4，因此比其他踏板车稍微省油一点，一般在2.5-3升间。
豪爵的发动机和车型均有A、C之分，原来主要是国产化率上的差异，现在基本一致了，差异不是太大。

东北好人

打酱油的，路过{:soso_e113:}

孙海龙

学习了！！！

aqdylan

铃木的不是GS发动机吗？

疯狂的窝头

学习笔记已经做好

兴平极速骑士

{:soso__10169062262133571330_1:}

坦克手

学习了！{:soso_e129:}