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被大家忽略的好车,改复古的好底子。

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发表于 2012-11-9 22:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 wfshibu 于 2012-11-9 22:09 编辑

个人觉得WY款式中庸,cg虽为一代经典,cb也是个中豪杰。mcr125,本田CB机,改装配件多通用件多,维修保养便宜,外观低调,原装件多,灯具斯坦利(STANLEY), 高压包日本电装(DENSO) ,点火(SHINDENGEN)新电元 。减震(SHOWA)昭和kpn系列。MIKUNI(三国)VM35加速泵化油器 ,密封件橡胶件都是KOK,二手车价格冷门低迷,2000左右就可入手一车况较好的,今年有幸入手一台,现已调教的略有小成,后牙盘换成白菜的46齿,一把油抬头,现在正在考虑如何向CB223S看齐,理论改动不大,便可焕然一新。上学那会老师没教好,表达能力不强,大家见笑。

nEO_IMG_SAM_1265.jpg 车子刚买回来的样子 nEO_IMG_SAM_1263.jpg nEO_IMG_IMG_0100.jpg nEO_IMG_IMG_0103.jpg nEO_IMG_DSC_0036.jpg nEO_IMG_DSC_0038.jpg 边盖后翘板做漆以后的效果理想的样子 不该后减震应该难度不大
nEO_IMG_IMG_0102.jpg
nEO_IMG_DSC_0037.jpg
发表于 2012-11-9 22:19 | 显示全部楼层
油箱,车架,坐垫,
发表于 2012-11-10 05:38 | 显示全部楼层
的确很好的车{:soso_e179:}
发表于 2012-11-10 19:15 | 显示全部楼层
不错的好车,不过要往纯正的复古路线走,要改的东西还是挺多的吧
发表于 2012-11-10 20:12 | 显示全部楼层
这个车凸轮润滑有设计缺陷
发表于 2012-11-11 01:31 | 显示全部楼层
这个车当年设计出来是为了替代WY125A的,可是没有替代掉,
现在看就像一个笑话。
2002年这个车好象要13000,而老WY125A才6000!
发表于 2012-11-11 01:45 | 显示全部楼层
这车我们附近有一辆,换了三次凸轮和摇臂,没多久声音又来了,上面有位车友说过了,的确是润滑不够
发表于 2012-11-11 08:31 | 显示全部楼层
这个车能改成那个样子要先改车架子吧
发表于 2012-11-11 11:37 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
发表于 2012-11-11 12:17 | 显示全部楼层
没你想的那样简单,改了就知道,完全不是一个味,除非你花大价钱,那也没必要,直接223了
发表于 2012-11-12 20:14 | 显示全部楼层
201211111611
发表于 2012-11-12 20:22 | 显示全部楼层
这车才是MCR125的鼻祖

CBZ125F

CBZ125F
发表于 2012-11-13 21:02 | 显示全部楼层
昌乐人 发表于 2012-11-11 08:31
这个车能改成那个样子要先改车架子吧

架子不用改。

油箱 做点 前后瓦 边改 改了就行了。仪表大灯都不用换。

我觉得油箱用GN的就好了!!
发表于 2013-7-1 19:25 | 显示全部楼层
跟ybr125很像
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