2009 VTR250

风孩子ぎ断翼

[yb]vyvJOqrZpME[/yb]

风孩子ぎ断翼

2009本田VTR250详细资料 09_small.jpg (15.94 KB)
2009-2-22 14:08

01.jpg (87.63 KB) 2009-2-22 14:08 Honda VTR250在97年尾首度推出時，以一副編織式車架配以四衝程水冷V2引擎，是對準年輕人對Ducati Monster的響往情懷的作品。但引擎技術之源卻是本田正宗，由1982年的VT250F，84年的VT250Z，86年的VT250F，87年的VTZ250，88年的VT250 Spada，91年的Xelvis 250，本田泡製細小的四衝V2水冷引擎絕對爐火純青。

03.jpg (86.9 KB) 2009-2-22 14:08 在02年尾VTR250獲得本田再度改良，包括調低坐高更易使用，增設雙咪錶和符合歐盟二期的廢氣質素。在07年，VTR250共有四項改動，包括車架、尾擔、顏色和新Showa尾避震。轉眼踏入09年的2月20日，Honda終於向世界公佈，這臺面世超過十二年的小車，有重要的更新。 預算在09年3月6日正式上架的2009 VTR 250，被Honda命名為The V-Twin Quarter。既然250是一公升級的四份之一，所以避開250而改為稱作Quarter，效果應該與香港的「副學士」制度，有異曲同工之妙。 按照Honda的說法，新車設計取向較注重運動性能，並非只是入門級街車這麼簡單。 受到嚴格的環保條例所限，V-Twin Quarter VTR的供油系統當然不再使用化油器。當連Monkey也採用PGM-FI電噴系統時，The V-Twin Quarter VTR當然也是使用PGM-FI電子燃油噴注系統。 新車的死氣喉內設有催化和氧氣感應儀，時刻監察著廢氣中含氧量，從而調整供油份量，營造徹底潔淨的燃燒，和線性動力的享受。但新油缸 的容量由以前的13公升，下降至只有12公升。 04_small.jpg (17.54 KB) 2009-2-22 14:08 05_small.jpg (23.27 KB) 2009-2-22 14:08 06_small.jpg (22.89 KB) 2009-2-22 14:08 07_small.jpg (27.26 KB) 2009-2-22 14:08 儘管The V-Twin Quarter VTR的V2引擎和鑽石型鋼管編織車架，都沿用07年的設定，但賣相則有全新線條和配套。新油缸、兩側邊蓋和車尾設計，都令運動氣息更為強烈。座墊左右兩旁的線條也經過重新切割收窄，確保騎士雙腳更易著地。車身呎碼由以前的2035mm，增加至2080mm。闊度和高度則維持不變在725mm和1055mm。轉向幾何、軸距、座高、輪胎呎吋和最低離地距都維持不變。裝備重量由以前155kg，輕微增至161kg。 08_small.jpg (19.12 KB) 2009-2-22 14:08 The V-Twin Quarter VTR共有五種顏色，並以車身前後是否襯色、輪圈和制動卡鉗的顏色作為記認，分為Style I和Style II兩大類。較便宜的Style I，售價是五十三萬日元，銀色車尾、黑色輪圈和制動卡鉗。Style II的售價是五十四萬日元，車尾和車身的顏色都是一樣，並配有金色輪圈和制動卡鉗。預計每年內銷3千臺。 引擎的缸徑衝程、排氣量和壓縮比等規格都沒有改變。但峰值馬力在10,500rpm由化油器年代的32ps下滑至30ps，峰值扭力在8,500rpm時則由以往的2.4kg-m，輕微下滑至2.2kg-m。點解出力會下降？環保總要付出代價啊！嚴格執行催化工作的排氣喉，一定會把馬力吃掉了一點啊！ 透過引擎曲軸位置的感應脈動式裝置，PGM-FI系統能更準確地知道引擎轉速和活塞的工作情況，從而透過調整點火時間和供油份量，達到理想的油門響應性表現。以時速60km巡航，每公升電油可跑40公里。最小迴旋半徑是2.7米。 新車的頭燈採用明亮的多重反射式設計。錶板資料也相當豐富，包括雙里程計，時鐘、速度和轉數計和燃油低存量警示燈。座下可以存放小量物件，車尾也有行李勾方便綁貨。車身左邊也有頭盔鎖。騎士的日常生活總算有所照顧，即使不裝尾箱也可以接受。 10.jpg (55.33 KB) 2009-2-22 14:08        表1.jpg (47.89 KB) 2009-2-22 14:08 表2.jpg (7.86 KB) 2009-2-22 14:08

风孩子ぎ断翼

在21 Mar 2007，代理燦基公佈的新車定價 HK$46,800. 　 2007 Honda VTR 250 規格表 引擎形式 四衝水冷DOHC 8活瓣90度V2汽缸 缸徑 x 衝程 60.0 mm x 44.1 mm 壓縮比 11.0 : 1 總排氣量 249 cc 最高馬力 32ps/10,500rpm 最大扭力 2.4kg-m/8,500rpm 車架形式 Z型梱桿高拉力鋼管 傳動系統 濕式多片5前速鏈傳動 燃油供應 VD10化油器 前傾角( R) 25度30分 拖曳距(T) 96mm 前懸掛系統 41mm套管前叉 後懸掛系統 單筒油壓避震 輪胎(前) 110/70 - 17M/C 54H 輪胎(後) 140/70 - 17M/C 66H 前掣動系統 296mm剎車碟 兩活塞卡鉗 後掣動系統 220mm單碟配單活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2035 x 725 x 1055mm 軸距 1405mm 最低離地距 155mm 座高 760mm 乾重/濕重 141kg / 155kg 油缸容量 13公升 60km/h定速巡航 每公升電油可走40公里

速度是魔鬼

好车，赞一个！~~~

ybr123

喜欢！！！！！！！！！！！！

chinacy

不如Hornet 250

流氓老师

这是07的，不是09的，LZ快改标题吧！不过歌很不错！

晋云居士

车子真漂亮

黄金排量

顶!!!!!!!!!!!

杰士邦

VTR真不错啊，可惜我的身材开它不合适。。不然真想入手一辆玩玩！！！！

一滴水

看了你！我的梦中情人！

风孩子ぎ断翼

这是07的，不是09的，LZ快改标题吧！不过歌很不错！
流氓老师 发表于 2009-3-1 09:37

呵呵，视频是09的，资料是07的，09的资料没找到啊

肥仔九六

早就喜欢这车了,很有杜卡迪怪兽的味道,引擎和玛格那250一样样的~

爱车一猪

还是老样子~~~~~~~~~~

nik

LZ还不如不发资料，09的资料IBIKE上有
很喜欢09款的改变，刚刚的