禁摩的客观与主观分析

老金

说起禁摩，吧里没有一个不咬牙切齿的。就像一百年前中国的男人要留辫子和女人一定要裹脚一样。都是非常有中国特色的。但存在就是合理。它为什么会存在？一百年前的事情我不知道，也过去了，就不说了。这里只说说这个前无古人、后无来者，中华（大陆区）独有的中国特色吧。

   最早禁摩的城市我不知道是哪里。印象最深的是当时天津禁摩的新闻了。大致有几个理由吧，一是造成交通堵塞，二是环境污染，三是不安全，四是影响城市形象，五是效能低。最变态的是：摩托车是抢夺的工具，这个理由太荒唐就不多说了，就一点：本拉登开了飞机撞楼，而道要禁飞机？（他们不会也学赵本山大爷吧，真来个：他是没来中国，来中国早禁了）；我们现在就用客观和主观来分析分析这最常见的五个所谓理由吧。

一是造成交通堵塞

  客观：在中国好多城市，大部分摩托车主不把自己认为是机动车，往往行驶在非机动车道是，等红灯是会影响右转的机动车。再加上摩托车较为灵活，可以在车缝穿插。还有好多驾驶员交通意识淡漠，交警也不好管理。自然就造成了交通的混乱。

  主观：
摩托车堵了谁的路？当然是汽车！所有骑摩托车的谁也不会认为交通堵塞。而禁摩规则的制定人是谁？当然是开汽车的。这其实是两个价层之间的利益冲突。开汽车的希望自己的汽车可以畅通无阻。看到摩托车灵活的穿插心里当然不愉快。而自己又有权力改变对自己不利的现状，那怕牺牲大部分的利益，他们一点也没损失什么！五千年前的大禹制水不是前人之谏吗？不会学着引导，堵管什么用？管理不好是管理者无能。

二是环境污染

  主观：好多不用骑摩托人对摩托的认识大约在于上世纪八十年代，当时是二冲的天下，几乎所有的摩托车后面都是一溜烟。用现在的理论来说对环境的污染不言面谕。

  客观：这个理由最变态也最无知。决策的制定者和媒体你们真的一点都不懂科学？也不读书？汽车实行了国二排放，难道摩托没有吗？同样的标准摩托车的排量是汽车的十几而至几十分之一。一个摩托的的污染比一辆客车大？你们没学过数学吗？

三是不安全

  主观：摩托车是动平衡，静不平衡，和汽车刚好打一反。遇紧急情况可处理的方式不同。再加上骑行车的身体都暴漏的在外，少了汽车外壳的保护。一旦发生事故，后果往往比较严重。骑行者无驾照无牌照的多。不好管理。

  客观：这个世界有完全安全的交通工具吗？几万块的面包车在高速刹车时能比摩托车安全多少？飞机也是动平稳，也不安全呀？宝马的ABS，本田的安全汽囊不都是积极解决问题的办法吗？只有一刀切吗？再说无牌无照，你不发我能有吗？有的地方可以有，但交个钱就拿，这驾照是交保护费的凭据吗？不用学呀？、

四是影响城市形象，和国际化大都市的形象不符。

  主观：大城市吗，就应该高楼林立，街道宽畅。全部是汽车多好看，最好全是好车（以前不是还禁微吗？），进口车最好。至于摩托车，拖拉机，三轮，人力车等等你们就别进城了。领导看了多丢人呀！

  客观：就连曼哈顿、东京都有摩托车，都允许有地摊、乞丐！你北京上海就比人家牛吗？更不用说还有一百多个刚脱了农村大衣的地级市。什么叫城市形象？城管撵的小贩乱跑，整个和三十年代的旧上海一样，这叫形象？一下大雨，城市里就可以划船这叫形象？七品不到的小官出个门就警车开道，扯着嗓子乱喊，和旧社会的肃静、回避有什么区别？这也叫形象？

五是效能低

    三十座的小客坐八个人，百公里油耗十五个。125的摩托坐2个人百公里油耗2个，看样子是费了点油。但八个座的面包车百公里不也要8个油吗，五座的轿车也不要8个油吗？再说上下班、接孩子你不就坐一两个人吗？百公里烧上8个油，哪个效能低让你们上幼儿园的孩子算算再说吧。

   总规一点，还是因为利益的分配出了问题，制定禁摩政策的人是不会骑摩托的。而骑摩托的价层也是无法参政的。骑摩托的影响到了开汽车的，分割了他们的路权。这是根本！就像台湾人谈他们为什么不禁摩。很简单，摩托车上的不仅仅是一个人，还是一张张选票，执政者敢吗？而从小接受了资本主义是万恶社会教育的我们长大了才发现，原来自己什么也不是。自己的利益的提升是依存于当政者觉悟的慢慢提高基础上的。而这个过程住住很慢很难。比中国足球队夺得世界杯冠军还要难。等吧…………………………

后语：这些日子网上不是流行一句话话？让中国猴子直立行走的不是劳动，而是互联网。不是互联网，我们还以为全世界都禁摩托呢！

WANGLUWOD

主要原因是邻导不骑摩托车所以要禁摩。

老金

一个个肚子大的还能骑了摩托？

太行之鹰

说得太好了。当官的站着说话不腰疼，中国目前的管理体制还是有好多让老百姓心痛之处。

好帖子，说到了点上。高高顶起！

xiaoyudj

看过之后 说的真的好！专政不好 多党才是真的

龙#龙

看过之后 说的真的好！专政不好 多党才是真的

小杰

{:2_70:}说他们都是清的。！！！

弯梁一生

他们要禁摩咱们就不骑了。摩托也停产吧。

猪脑

太原公交集团公司,去年，为节省开支，还以每部3万元的价格买了57部重庆、兰州市退出运营的旧电车。在太原公交的车辆中，没有一辆空调车。车辆档次低，与省会城市的地位不相符。.....
就说这一条,有官部门还有脸禁摩了,!!!!

qxm1682006

顶                    了

运城大强

禁摩没什么  该骑的   还要骑的       白天不骑晚上骑   道高一尺魔高一丈

44944

小城市它就禁止不了.还有这个话题就如城市里究竟要底层人员谋生还是要这个城市的卫生?城关也要谋生，因为他不抓卫生，领导就要他下岗.底层人员也要讲究卫生，否则没有生意.谁都有理啊,所以国家抓的时候,就讲究卫生，国家不抓的时候就讲究谋生.球.弄了个半天,到底在表达什么啊,就是表达个我们现在骑车的现状,人家交警抓紧了就不骑了，不抓我就学大强:晚上跑.管球它.

小杰

运城是个农村城市就不可能进，我爷爷说的。人大代表他是。要禁了我提前通知大家！！！！！！！

动力机车书生

反对禁摩，但不谈政治。

卧虎山人

天地之间有杆秤，摩托没有汽车重．
四轮汽车满街跑，两轮摩托不能用！
一说严打到处抓，证照齐全犯啥法．
同是９３在燃烧，为何汽车任逍遥！
百姓也想吃大餐，可惜只能买个摩（馍）．
如果将摩（馍）也禁了，看看百姓如何活？
难道公交是面包，不吃饿死算拉倒．
公交气车收得早，夜晚上班受不了．
想座出租价太贵，工资全交出租费．
骑自行车又太累，辛苦一天还受罪．
辛勤奔波为工作，我没办法骑摩托！
汽车就像屎壳郎，爬满大街和小巷．
摩托就像小螳螂，轻便快捷少吃粮．
政策就像DDT，喷得螳螂全灭亡！
百姓无言拌悲伤．只能望天喊冤枉。