嘉陵 JH250GY 出来了

bzgsxk · 发表于 2009-9-9 20:33

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看到图片了。

感受清风 · 发表于 2009-9-9 20:38

怎么没有变化啊！！！！！！！！！！！！！！

尥蹶子 · 发表于 2009-9-9 20:42

:dizzy::dizzy:gtfg

单飞飞 · 发表于 2009-9-9 20:56

CB的阔缸机而已

干A · 发表于 2009-9-9 20:57

怎么看都是那菜样！就不能换个样子啊！

徐州车迷 · 发表于 2009-9-9 21:13

看得到的地方改了：250的机器、摇篮车架、数字点火器、加了摇臂轴承、前碟刹、铝圈、改了前泥瓦造型、消声器、加强型离合器，因为造型改的不多，所以让人感觉变化不大

和尚---白菜 · 发表于 2009-9-9 21:35

动力一定不错~~~~~~想有！

bzgsxk · 发表于 2009-9-9 21:58

嘉陵那个223的发动机和本田SL230所有结构和尺寸都一样的，应该不算是扩缸吧。

松子 · 发表于 2009-9-9 22:05

什么价格？上市没有？

江山青年 · 发表于 2009-9-9 22:11

建设骑式芯YBR125与CG125发动机比较省油就是省钱。按目前油价，建设骑式芯每公里较CG125节约3.35分钱，按10万公里寿命计算可节约油钱2680元.
　　耐用：建设骑式芯YB125发动机离合器齿轮采用不同于CG125的优质中碳钢制造，进行调质和软氮化处理，齿部硬度达到450HV 以上，提高了耐磨性；轿车工艺的镀锡活塞，抗磨隔离自动修复；配气凸轮、换档凸轮被膜技术如同披上了抗磨盔甲，运行中几无磨损；合金钢套，抗磨降噪；加靴摇臂、镀铜连杆、进口活塞环等技术，耐磨持久，使其具有超长寿命。按当初设计：CG、CB发动机寿命5年5万公　　加速快：建设骑式芯YB125发动机源自90年代雅马哈极限赛车TYS125F以及TT—R125L越野车发动机技术，赛车血统，完全按YAMAHA YBR125品质及工艺要求制造，在保留了原有的低震动、低油耗特性基础上，同时增强了动力性能，动力更强劲。10.1：1超大气缸压缩，低转速大扭矩，起步加速、超越加速释放惊人爆发力；采用纸基离合器摩擦片，动力传输完全，防抖防滑专家。
里；GS发动机寿命8年8万公里；YB发动机寿命10年10万公里。
　　环保：建设骑式芯除上述四大主要性能特点外，还具有环保的特点。科学的进、排气构造，保证燃料在燃烧室的充分燃烧，无需任何装置，轻松达到欧二排放标准。
　　特别值得注意的是，在国三标准实施后，CG发动机只能通过采用电喷技术才能达到排放标准，其成本至少增加800元。CB采用触媒方式达到国三标准也将增加成本400至500元，并且动力将会降低，噪声将会提高。而建设骑式芯只需触媒就能达到国三标准，只需较低成本。因此，国三时代，建设骑式芯将以高性能取得对CG/CB125的成本优势！
　　通过以上对比分析，相信大家已经对当前行业四大主流发动机真正有了一个全面的认识和了解，孰优孰劣，一目了然。以日本雅马哈技术为支撑的建设骑式芯YB125发动机代表了环保、经济、实用、舒适型骑式车发动机的发展方向，是当前行业企业最好最先进的发动机。随着时间的不断推移，摩托车发动机产品只会越来越先进。

嘢菟 · 发表于 2009-9-9 22:20

看来看去！就一个样！
没劲！

蒙B00001 · 发表于 2009-9-9 22:35

国产还是国产

奔跑长行 · 发表于 2009-9-9 22:57

还是那造型有够牛呀
设计智商=+0

ailaoshan · 发表于 2009-9-10 02:17

前泥瓦太难看~~~{:3_80:}

江山青年 · 发表于 2009-9-10 08:19

我不的不说。你们太强了

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