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进口摩托车水货和shanhuo的区别

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发表于 2009-10-1 20:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1:全新车

国外正规行货代理商直接代购。整车原封原包装,本车行通过小宗进口贸易“小贸”的途径报关进入国内,小贸的关税利率要低很多。
大宗进口贸易“大贸”途径报关进入国内的,国家征收了高额的进口税“通常税率在62%-88%之间”所以很少人愿意购买。

2:一手水货

国外的“多数是日本、香港、美国”正规拍卖的二手车,停车场的罚没车,遗弃车“有的人说是报废车,其实不然! 在发达国家,摩托车不是用来代步的,是用来偶尔玩的,一般玩不到两年就扔了,哪用得到报废”,统一集中后用货柜运到国内,这样的车成色都比较好,使用里程一般都不超过两万!
有的都在几千公里!车在货柜里运的时候是一台叠着一台(节省空间),这样就导致了大部分车的外板刮花,到广东后要重新做漆! 做好漆后就是我们的水货车了! 小日本摩托车的报废年限是3年 所以3年后就到可爱的碣石了。当然高档点的车子都是有单独包装整车运输的!

3:二手车

也就是一手水货到国内,被你买走了,在国内用了几年,跑了几年泥巴路,吸了几年国产空气,用了几年国产机油和汽油,
坏了就找小摊店修修,部件坏了就找国产的改改用!几年下来,不知道转了多少手,车况就不如以前了!外观可以重复做漆,车况是未知数。
也有很多老法师的车保养的特别到位,几年用下来几乎不失成色。一般保养到位的车子人家也不轻易转手,像老婆一样伺候着,没什么毛病,怎么能随便卖呢?
  
4:shanhuo

由水货变成二手,二手再用到快报废,然后在重新翻新。甚至几个车拼装成一个车,只要能卖掉,甚至像变形金刚一样“超级改装”成新款车的外观,根本不顾及行车安全条件,开着开着掉零件了,不小心摔一脚车子都散架了,手工电焊版的车,根本没有零件可配。这样就是shanhuo了!可以说绝对不能买的药车。
发表于 2009-10-1 20:16 | 显示全部楼层
国外的“多数是日本、香港、美国”正规拍卖的二手车,停车场的罚没车.那么请问:哪里有的买呢?
发表于 2009-10-1 20:54 | 显示全部楼层
学习了,定定!
发表于 2009-10-1 22:31 | 显示全部楼层
2:一手水货

国外的“多数是日本、香港、美国”正规拍卖的二手车,停车场的罚没车,遗弃车“有的人说是报废车,其实不然! 在发达国家,摩托车不是用来代步的,是用来偶尔玩的,(小日本就是拿来骑的........)一般玩不到两年就扔了(日本60年代的古董车还有,90~05年左右占70%),哪用得到报废”,(人家90年代的老车不一样有保险)统一集中后用货柜运到国内,这样的车成色都比较好,使用里程一般都不超过两万!
(拿车也是有潜规则的,日本几千~几万公里的占很大很大的部分,几百公里日本那边也有潜规则,2000内的事故车是基本没有的卖的,就算有那也是高价。美国那边不用说了,交通队的事故停车场。还有一些小商家维修好了,放那拍卖。)
有的都在几千公里!车在货柜里运的时候是一台叠着一台(节省空间),这样就导致了大部分车的外板刮花(自己翻新要来的便宜),到广东后要重新做漆! 做好漆后就是我们的水货车了! 小日本摩托车的报废年限是3年 所以3年后就到可爱的碣石了。当然高档点的车子都是有单独包装整车运输的!(麻袋货占绝大多数...)
唉,忽悠接着忽悠吧.
发表于 2009-10-2 01:11 | 显示全部楼层
给新手上一课~~~~~~
发表于 2009-10-2 17:05 | 显示全部楼层
小日本摩托车的报废年限该不是3年吧
头像被屏蔽
发表于 2009-10-3 18:21 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-1-29 12:21 | 显示全部楼层
发贴是种精神 回贴是种态度
发表于 2010-1-29 12:48 | 显示全部楼层
我觉得现在有车骑就比没车骑 要好   孬好咱还能骑个车逛逛那  没车的包括有车没法骑的还不如咱呢!!!!!知足吧!!!
发表于 2010-1-29 12:54 | 显示全部楼层
学习了!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2010-1-29 14:50 | 显示全部楼层
回复 3# 酒蒙子玩勾引


    哥~! 你的头像真疯狂! 晃的我头晕目眩!
发表于 2010-1-29 15:09 | 显示全部楼层
晕,三楼的头像@#¥%&=
发表于 2010-11-23 23:08 | 显示全部楼层
三楼在向我行礼呢~~{:1_121:}
发表于 2010-11-25 13:49 | 显示全部楼层
学习了。支持多发 这样利于新生帖子。{:2_68:}
发表于 2010-11-25 13:49 | 显示全部楼层
多发这些利于新手的帖子。顶
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