我的铃木野蛮人（SAVAGE）

shiri

铃木LS“野蛮人”（SAVAGE）系列最早是上世纪90年代由日本铃木公司出品，有400ML和650ML两个排气量型号。400采取链条传动，650则采用皮带传动。本意以美式风格为摩托车市场注入新鲜气息，为迎合东方人的体型特点，采取了单缸的简单结构和较轻的车重。后由于本田、川崎等V缸巡航车的投放，该车在日本市场受欢迎程度并不高，铃木一方面转而向VS系列V缸巡航车方向发展，另一方面将该车的单缸发动机移植到另一款复古街车ST400上，企图与凯旋等欧洲复古车争夺市场，逐渐忽略了对野蛮人的投入。近年来，随着欧美市场对复古款摩托车的青睐，铃木公司又在美国公司重新开始生产该车，据说还采用了化油器形式，受到一部分怀旧复古人士的欢迎。特别是其简单可靠的单缸结构适应于长途巡航，较轻的车重便于操控，又让许多女性骑手多了一份选择。考虑到欧美市场对大排量和高动力的喜爱，铃木现只生产650系列的车型，属于铃木Boulevard（林荫大道）系列，编号S40，售价5699美元起，约合人民币35000元。         

我手上的为LS400,单缸4气门发动机，最大功率17.6KW，最大扭矩27牛．米，净重160KG，链条传动。93年由日本出厂，99年上牌。当时售价连牌4万，无人问津。10年5月又被本人收下，至今骑行5400余公里。一直喂德国福斯泰坦全合成机油（5W-40）

个别地方小有改装：
1、换了哈雷883的原厂直把（原厂的羊角把实在太难受）

2、装了竞速之星400的边包架，以及国产皮革边包

3、加装了转速表

4、加高了坐垫（原车坐垫太矮，而且陷的弧度太深，可能是小日本腿短的缘故吧），在原车坐垫上垫了海绵后包了真皮，现在舒服多了

5、加装了前避震尘封

6、大灯加了增亮器，用的飞利浦55/60W灯泡，晚上感觉像氙气黄金眼一样，照明效果好但不晃眼

再说说这车的用料，真不是现在的国产车、合资车能比的。我有国产、合资品牌数辆摩托车，哪一辆的做工、用料与野蛮人相比都是望尘莫及。骑行起来的感受也是完全不一样的，用一个字来形容，就是“整”，整个车都是一个整体，没有松松垮垮的感觉，这和车子的装配工艺有很大的关系。
1、大灯、转向灯都是斯坦利的

2、刹车泵、卡钳是日清的

3、启动机是DENSO（电装）的

4、化油器是米库尼（MIKUNI）的

5、轮胎是IRC的，前100/90-19，后140/80-15

其他细节：

大型鼓式后刹

原装的尾部反光片


线路上标记的出厂年份和批次，与轮毂上标记的一致



396m3标识了气缸的容积


原装的尾灯


链条盖上的有关轮胎尺寸和气压的原厂标识


SUZUKI的标贴


原装铝合金辐条轮毂


后刹磨损标识


原装镀铬工具盒盖和SAVAGE的野蛮人标贴


SUZUKI标记的电池盖


原装后视镜


油箱上的原装日文安全提醒标识

车龄虽已20年，但仍然宝刀不老。冷车一下启动，扭矩充沛，提速迅猛。不过我也没敢极速过，在隧道里最多跑过110，油门才开了一半，没敢再跑。

补充内容 (2013-6-14 11:40):
图片引用有问题~~怎么再编辑啊？

补充内容 (2013-6-14 11:47):
如何修改帖子？如果不能修改，能否麻烦版主删除该帖，我重发一遍，谢谢！

我心似水

看不到真容啊？啥情况？我也有一部啊！

话左唔系

图片看不到~~~~~~~~~~

房车生活

图片栽了、先放进电脑里再上传看看、、

名草勿主——

{:soso_e179:}

阿_宅

图片来自西祠胡同

恰克

图片好清晰啊 真不错 {:soso_e113:}{:soso_e179:}

博派狂飙

图片全挂了。。。。。。。。。。。。。。。。。。

yl64685

皇帝的新衣？？？？？？？

黑B37586

2013款问世了，快乐的大单缸。

shiri

想重新编辑我的帖子，却怎么也找不到编辑的功能

shiri

版主能帮忙删除该贴吗？我上传照片重新发，谢谢

铃木入侵者750

我的是s50 嘿嘿   入侵者系列

f105a

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