雅马哈MT-09

小黄蜂600

MT-09

又是一年、夏

{:soso_e191:}

引擎热了

顶！............沙发.{:soso_e113:}


补充：















從現在開始，Yamaha高性能街車除了FZ1和FZ8之外，還有棄用直四引擎，全新開發直三850引擎的MT-09。
MT-09預計會在2013年九月在歐洲上架。新車除了賣相可口之外，售價也相當吸引。MT-09在歐洲售價約為港幣83,000(未計香港的首次登記稅)，相當抵玩。
Yamaha在2012年科隆車展中預示了車廠全新研發的直三引擎，結合四汽缸高轉活躍和兩汽缸的充沛低扭兩者特性，強調即時油門反應。
MT-09配備的847cc直三引擎，峰值馬力在10,000轉時有115bhp，在8000轉時扭力有8.9kg-m。同廠直四引擎的FZ8,峰值馬力和扭力輸出都分別同在10,000轉和8,000轉，但FZ8輸出只有106.2ps和8.4kg-m。MT-09無論是馬力和扭力，兩者輸出都更高。
和其他三缸街車相比，Yamaha MT-09的定位，以身位壓住675，直追公升級的三缸街車。
據了解Yamaha推出MT-09是希望可以打破日本街車在歐洲市場的困局，希望推出一臺又便宜又高性能的新車款。讓歐洲鐵騎士在選擇有趣又高性性能的街車時可以多一個相宜選擇。
MT-09的引擎缸徑和衝程分別是78mm和59.1mm，鍛造活塞，120º曲柄，相位點火時序為0º，240º和480º，扭力輸出線性。全新六速波箱和離合器，緊湊輕巧。電子油門備有YCC-T電子油門和Yamaha D-mode可轉換的動力模式。
YCC-T電子油門由電腦控制的噴咀和蝴蝶掩，接收了人手指令後，再計算當時車速、波段、溫度和風油比等資料，然後以百份之一秒的間斷速度，不停調較供油份量和活瓣的開啟角度，以製造最準確，效益最高的燃燒效果。
Yamaha D-mode可轉換的動力模式，提供標準、A和B一共三種動力模式。標準模式適合全能用途，A模式會有更銳利的引擎反應。B模式的油門反應會較柔和。
在開發新車時，Yamaha強調三大元素：新引擎要有強勁扭力、車架要緊湊修身，產品也必需擁有鮮明獨特的性格和定位，突顯車主形象。
所以MT-09擁有無罩式街車外形，輕巧窄身的鋁合金車架裝有850cc直三引擎、鵝頸上裝有寬闊的把手，油缸後有平坦的座位。容易操控，舒適，結合豐厚扭力和優異的操控表現，令新車直接歸類為高性能中量級街車。

2014 Yamaha MT-09規格表
引擎形式	四衝水冷前傾式並列3汽缸DOHC 12V
缸徑 x 衝程	78.0mm x 59.1mm
壓縮比	11.5:1
總排氣量	847cc
燃油供應	電子燃油噴注系統
傳統系統	濕式多片離合器，6前速鏈傳動
最高馬力	115hp / 10,000rpm
最大扭力	8.9kg-m/8,500rpm
車架形式	CF鋁合金車架
前傾角( R)	25度
拖曳距(T)	103mm
前懸掛系統	41mm倒立式前叉
後懸掛系統	水平式單筒油壓避震
輪胎(前)	120/70 ZR17 M/C(58W)
輪胎(後)	180/55 ZR17 M/C(73W)
前掣動系統	298mm雙碟 配徑向式卡鉗
後掣動系統	245mm煞車碟
全長	2075mm
全闊	815mm
全高	1135mm
離地距	135mm
軸距	1440mm
座高	805 / 825mm
裝備重量	188kg / 191kg (ABS)
我油缸容量	14公升

摩托挪啦

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小黄蜂600

引擎热了 发表于 2013-10-4 21:00
顶！............沙发.

呵呵，晚了一步。这款车挺漂亮啦，三缸的

引擎热了

小黄蜂600 发表于 2013-10-4 21:01
呵呵，晚了一步。这款车挺漂亮啦，三缸的

三缸？...........有个性，我想雅马哈一定有他的理由。{:1_117:}视频多点儿就好了.....

小耗子

不错~~~~~~~~~~~~~~~~{:soso_e182:}

My_Beyond

前脸有点像贝纳利的那款车！

引擎热了

上去上去......{:soso_e139:}

小黄蜂600

My_Beyond 发表于 2013-10-4 22:49
前脸有点像贝纳利的那款车！

大爱，肌肉型机车{:1_121:}

小黄蜂600

引擎热了 发表于 2013-10-5 20:06
上去上去......

{:1_121:{:1_121:}{:1_121:}

小河摩友一家

不错{:soso_e179:}{:soso_e179:}

极限追风者

车车太漂亮了！