钱江贝纳利黄龙BJ600GS怠速调校方法图片

随缘。。。 · 发表于 2013-12-15 11:55

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钱江贝纳利黄龙BJ600GS怠速调校方法图片

本人黄龙怠速已调下来了(1000转/分钟左右),有空就看看我发的贴子吧!个人认为挺管用的!!!

至于怠速下调后缸头机油供给会不会不足的问题?

我认为不存在!除非转速太低（或500转/分钟以下吧）

怠速1000转/分钟时,听缸头声音就知道:磨擦系数很小,并一样有机油供给润滑!只是流量小了一点点而已!!!

高转速1600转/分钟以上时,完全就是按照厂家设计的润滑指标工作的,也不存在压缩了机油供给润滑的空间!

所以说:按照贴子里的办法改是没有任何问题滴!!!

追风的情怀 · 发表于 2013-12-15 11:58

先坐了沙发，再研究

喘气机车 · 发表于 2013-12-15 14:23

不太明白什么意思啊

摩托挪啦 · 发表于 2013-12-15 14:33

{:soso__10169062262133571330_1:}

WDJ1983 · 发表于 2013-12-15 16:09

省油吗？车有力吗？为什么要这么做呢？

dre96 · 发表于 2013-12-15 16:52

太棒了，很专业！

GDestiny · 发表于 2013-12-15 18:22

没看懂啊，好深奥

随缘。。。 · 发表于 2013-12-15 19:24

喘气机车:
不太明白什么意思啊

黄龙车主都知道--------怠速1500~1600转/分钟太高了!怠速时排气声音偏大

liuku168 · 发表于 2013-12-15 19:41

楼主的探索精神可嘉！看来研究了至少2次才成功的！不过这样只是限制了进气量降低转速，如果从控制给油的角度控制的话就无敌了！不过目前来看已经相当完美了。

随缘。。。 · 发表于 2013-12-15 19:41

WDJ1983:
省油吗？车有力吗？为什么要这么做呢？

黄龙车主都知道--------怠速1500~1600转/分钟太高了!怠速时排气声音偏大,如果没有降下来一点,怠速时就象已加起油门一样,当然耗油些啦!

当加起油门后,空气就从电喷口风门直入,开始正常做功出力,力量当然不会损失啦!

随缘。。。 · 发表于 2013-12-15 20:13

liuku168:
楼主的探索精神可嘉！看来研究了至少2次才成功的！不过这样只是限制了进气量降低转速，如果从控制给油的角度控制的话就无敌了！不过目前来看已经相当完美了。

兄弟高见!{:soso_e183:}

黄龙售后巡检到过我家调校车子,都是用手提电脑+专业软件+专业数据线进ECU进行检查的,我问他们可不可以把怠速调低点?他们说出厂已设置好了，不能调。
我心想:你们不调我自己弄总可以吧!{:soso_e111:}

所以才采用这种方法调的{:soso_e100:}

骑车长大的我 · 发表于 2013-12-16 11:16

{:soso_e179:}

布尔什维克 · 发表于 2013-12-16 11:51

还真是复杂~~~电喷车有怠速马达~~~怠速调节真的挺复杂

随缘。。。 · 发表于 2013-12-16 12:09

布尔什维克：还真是复杂~~~电喷车有怠速马达~~~怠速调节真的挺复杂

复杂是复杂点,但只要看本质就简单了，怠速只是确保发动机维持低转匀速不熄火的措施而已,基本与高速扭力无太大关系,开车又不是用怠速发力,只要合理控制怠速供气量就行了{:soso_e100:}

张铁蛋 · 发表于 2013-12-16 13:02

完全不用这么麻烦，直接调节怠速进气量调节螺丝即可

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