DUCATI MONSTER－20周年野兽史

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●第一代MONSTER M900以简约主义为开发目标，1992年于德国科隆车展初次露面后，1993年推出市场后迅即出售超过5,000台。车厂为了降低生产成本，在没有调校下，直接使用900SSSupersport的904cc L2汽缸引擎及41mm的倒立前叉，车架则来自同厂的888跑车。

●1995 MONSTER 600

●1998 MONSTER 900

●DUCATI的SUPERBIKE配备独一无二的DESMO摇臂控制生死气阀L2引擎，多年来被车迷视为跑车界极品，而上世纪90年代中面世的916，在WSBK以无敌姿态击败一众日本直4跑车后，其市贩车已成为经典中的经典。厂方为了增加MONSTER的野性，在2001年推出配备916引擎的MONSTERS4，车辆还配备电子燃油喷注及使用更粗壮的43mm倒立前叉。

●随着2001 DUCATI MONSTER S4配备SUPERBIKE引擎后，MONSTER正式步入STREETFIGHTER行列，车辆更成为改装界热门车种之一。2004 MONSTER S4R不单配备全新996SUPERBIKE的引擎，还采用了厂方自豪的赛车式单尾担，使车辆更具霸气及添加大量运动气息。

●为了使MONSTER变得更温和，厂方在2005年推出跟S4R外型接近的S2R，并分别推出800及1,000版本。主要分别是引擎每个汽缸使用2汽门(S4R使用4汽门)，马力输出相对较少，性能较适合市区行走。

●为了延续MONSTER的传奇，车厂决定为2008MONSTER 696全面改造，而外型比旧款更具STREETFIGHTER风格，但新车并非采用单尾担。

●同年，DUCATI推出全新外型及拥有更大排气量的MONSTER1100，卖点是单尾担的设计。

●为了响应市场的需求，车厂终于在2010推出单尾担的中量级MONSTER 796。

●EVO是指进化版，比旧款有更先进电子装备，例如Traction Control(循迹系统)及ABS剎车系统等等，车辆也经过偷轻。

●为了纪念DUCAT Monster 20TH周年版，DUCATI在今年一口气推出三个不同版本的Monster。

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