隆鑫650行驶里程过2W。。使用情况汇总~~

轩懿

首先庆祝下车子行事里程破了两万公里，中间跑过几次小长途，最多来回也就1500公里路程，但好在终于没把我抛在路上过。我想我算是所有车主里跑的比较勤快的吧。从提车到现在一共9个月吧，是去年6月中旬提的车，之间失望过，开心过，纠结过，虽然这辆车有不少美中不足的地方，但现在看看还是能算一辆不错的车子。
     去年5月初终于忍不住跑去佳盈付了定金，当时也冲动，跑进店里，就问了句你们这里能定隆鑫650吧，得到肯定的答复后就立马交了定金，然后就是无尽的等待。期间无数次骚扰了常州的况总，最后在6月26日车子终于到上海了，兴冲冲的约了朋友去提车。最后应老板要求，将车放在店里一个礼拜做展示。
     刚提车那会兴奋啊，终于提到了自己心仪已久的车子。小心翼翼的驾驶了几百公里后，发现了个小问题，就是甩水，不止是后轮甩，前轮也甩。搞的我的新车到处都是泥斑，由于我天天开车代步，经常碰到洒水车，洗车成了鸡肋，基本上刚洗完跑出去，就又脏了，很是纠结。于是上海当时所有的车友集合某人家里，折腾挡泥板的问题，结果当天还是没折腾出什么结果。后来在大家努力下弄出了一款前后档泥的改件，该改件已经由一位车友挂在了淘宝上，有需要可以找他。而在我之前提车的车友说有渗漏，我请他们帮我看了下，结果也发现同样的问题，虽然外观看不出来，但能摸到。于是大家将这些问题向厂方进行了汇报，可惜厂方的处理效率有点低，而且当时三包政策是半年或6000公里，我由于骑行比较勤快，问题没解决就快出保修范围了，所以大家都有点急。直到第一次厂家上门检测，不过说实话，厂家派来的工程师的态度非常不错，将一些有隐患的部件都给换了。只是每种不足，轮子装的有点偏，2边的刻度没有对齐。
     厂家来过以后，不久，几辆车子陆续又开始发现渗油现象，同样是发动机左侧下方，水泵附近。再次将情况反映厂里，厂里说需要研究下，之后一直等到11月4日，厂家再次派人上门检测。
过来说如果机油渗漏不滴下来，少量渗漏属于正常情况，水泵附近有个泄压孔，发动机压力过大时候泄压用的。对此表示不是很懂，只能接受了这个说法。
     车子骑到现在还有一个问题，但好像有此问题的人不是很多。在升档的时候发生的问题，1档升2档时，明明已经进档，并且释放离合加油了，并且有动力输出，突然跳回1档。还有就是3档升4档和4档升5档时偶尔会卡在2档之间，而且挂档的时候脚上传来的感觉是已经进档了。
     骑行一段时间后，发现带东西实在不便，又正好收到便宜的GIVI边箱及尾箱，在朋友的帮助下，安装了边箱尾箱。有了边箱和尾箱后，很多工具物品都可以随车携带，方便了不少。带人也安全很多。出去游玩，也不用一直拎着个头盔了。
     接下来说说使用心得吧，车子操控非常舒服，无论是高速压弯，还是低速钻缝，都是游刃有余，非常轻松。动力方面，可能由于ECU调校方面，可能在百公里加速或400米加速方面比其他车略逊一筹，但平时驾驶毕竟不会这么去开。但如果说到再加速，超车，那就非常棒了，给油就走，基本上想超就超，非常轻松。而且又一次和其他大排跑滴水湖时，拉了一次高速，提速至160以上一气呵成，也不至于给进口车拉太远。就是4000转以上震动开始变大，长时间在5000以上会有点难受。还有就是油箱的问题，这个是老生常谈了。。。太小，实在是太小，和朋友去周边玩玩，每次都是第一个进加油站，最长的续航里程也就180公里。并且在市区跑的话更短，120到150公里必须要进加油站了。我每天上班来回路程50多公里，也就是2天要去加油站加有，比较麻烦。。。而且没有油位显示，只有一个报警灯，非常不便，在跑长途的时候灯亮了又不知道还剩多少油，在找不到加油站的情况下真的是跑的提心吊胆的。如果油箱够大，灯亮后还能跑个50,100的，到也没什么，可惜油箱太小了。    上个月，在从常州回上海的路上突然发现水温灯亮了，还好同行的黄龙是个高手，折腾了一圈，没发现问题，就强制打开了散热风扇，胆战心惊的骑回了上海，最后用笔记本连接了ECU发现，只是传感器有问题，现在在等厂里发货。这个要批评一下，从我确定是传感器问题后，电话了厂里的售后，他答应给我发一个传感器到现在已经好多天了。。好像有2礼拜了。
    再说一下刹车吧，刹车使用的是日清的边二刹车，虽然在低速的情况下已经足够使用了，但是感觉在速度超过110以后就有点不太够用了，所以在网上淘了可以装100间距辐射卡钳的法斯特前减，日清的对四辐射卡钳，现在的刹车手感非常好，不过装上当天在试车的时候直接把前轮抱死了，第二天马上找了个空地熟悉刹车。。

优点：
1. 操控灵活，无论是走街，压弯非常舒适，游刃有余。
2. 低扭较强，但不爆，适合新手驾驶（不过一直觉得的还能再爆一点，不然没特色额）。
3.车架，轮胎用料扎实，给驾驶者足够信心。
4.磁电机功率够大，加装电气设备无后顾之忧。

缺点：
1.油箱太小，没有油量显示，比较头疼。
2.前后挡泥板太短，甩泥，甩水。
3.档位问题，虽然出现的几率不高，发现该问题的车子也不多但始终是个问题，厂里目前没给出结论，说还在研究。
4.大灯太暗，大灯外壳太小，给改装带来不小的麻烦。
5.换机油麻烦，每次必拆排气包，而且接口是石墨密封的，拆多了容易坏。
6.链条容易拉长。
7.喇叭不象大排，常明行车灯借用近光灯，不发动也常明，设计不太合理。
8.没有倒车熄火功能。


总结：
总体来说车还是不错，除了挡泥板，油箱，变速箱的小问题，其他都非常不错，当然，你非要和四缸机去跑极速当我没说。但在公路上行驶也不会给公升丢的很远，跟车也不会太累。

cpcq

沙发呢

外星人xzx

你大爷。。。。。。

海中航

跑的却是够多的，2w多，还不到一年啊

禹翔

不错

落落无依

我的才5600，你就2万了，厉害啊。

一切皆可能

没有进口的比较，好车一台。

轩懿

落落无依 发表于 2014-3-28 23:36
我的才5600，你就2万了，厉害啊。

你有几台车，我就一台。。你玩车，我代步加玩车。。。不能比啊。。

追疯骚年

沪A大户！车样子屌！

好莱芜

缺点：（括号里面是我的看法）
1.油箱太小，没有油量显示，比较头疼。（这个只能靠每次清空trip里程来人工估量了，另外我也吐槽一下隆鑫的仪表盘：1、没有档位显示，对新手不友好，2、trip只有1个，至少要2个啊，3、时间、trip、obd不能同时显示，而且每次重新点火后总是显示总里程，4、各指示灯的背景灯太暗，不容易阅读）
2.前后挡泥板太短，甩泥，甩水。（听说厂子里要出改装件了）
3.档位问题，虽然出现的几率不高，发现该问题的车子也不多但始终是个问题，厂里目前没给出结论，说还在研究。（我的还没出现这种问题，我的档位清晰，空挡比较好找）
4.大灯太暗，大灯外壳太小，给改装带来不小的麻烦。（再次吐槽，我的光阳弯道还2个H4的大灯呢，双55/60w的，晚上不汇灯的汽车也会收敛点，隆鑫这么大的车子，配一个H4大灯，灯光还不亮，说不过去。）
5.换机油麻烦，每次必拆排气包，而且接口是石墨密封的，拆多了容易坏。（这个没办法啊）
6.链条容易拉长。（必须经常检查链条导轨，小心磨后叉）
7.喇叭不象大排，常明行车灯借用近光灯，不发动也常明，设计不太合理。（我准备换汽车用的高低音双喇叭，另外近光灯准备换led的，减少常亮的能量损耗，常亮是对的，国外对重机要要求，必须加装行车灯）
8.没有倒车熄火功能。（这个是有的，我试验过）

好莱芜

轩懿 发表于 2014-3-29 09:51
你有几台车，我就一台。。你玩车，我代步加玩车。。。不能比啊。。

我借用你的格式啦

轩懿

好莱芜 发表于 2014-3-29 16:44
缺点：（括号里面是我的看法）
1.油箱太小，没有油量显示，比较头疼。（这个只能靠每次清空trip里程来人工 ...

原厂的大灯我已经改了，改装成透镜，只是想无损安装，那基本不可能，加了天使眼和恶魔眼，白天就用这个做行车灯，耗电量小很多。。
喇叭也已改用丰田的高低音喇叭
倒车熄火真没，好几次倒车没熄火，估计你说的是边撑熄火功能吧。。

糯米123

油箱的容量看来真的是大家都觉得小了，开着心里没底的油真不好受，就算不能增加油量但如果表显里能有个油量显示也会让人踏实不少

糯米123

灯光真的是要改，我等大家出了成熟方案再弄吧，毕竟自己动手能力不强，我近视而且晚上光暗的时候视力很不好，650的原厂灯光真的太暗了，喇叭也太轻了，这两点也关乎行车安全的，厂家应该及时改进。