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隆鑫650行驶里程过2W。。使用情况汇总~~

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发表于 2014-3-28 16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 轩懿 于 2014-3-28 17:29 编辑

首先庆祝下车子行事里程破了两万公里,中间跑过几次小长途,最多来回也就1500公里路程,但好在终于没把我抛在路上过。我想我算是所有车主里跑的比较勤快的吧。从提车到现在一共9个月吧,是去年6月中旬提的车,之间失望过,开心过,纠结过,虽然这辆车有不少美中不足的地方,但现在看看还是能算一辆不错的车子。
     去年5月初终于忍不住跑去佳盈付了定金,当时也冲动,跑进店里,就问了句你们这里能定隆鑫650吧,得到肯定的答复后就立马交了定金,然后就是无尽的等待。期间无数次骚扰了常州的况总,最后在6月26日车子终于到上海了,兴冲冲的约了朋友去提车。最后应老板要求,将车放在店里一个礼拜做展示。
     刚提车那会兴奋啊,终于提到了自己心仪已久的车子。小心翼翼的驾驶了几百公里后,发现了个小问题,就是甩水,不止是后轮甩,前轮也甩。搞的我的新车到处都是泥斑,由于我天天开车代步,经常碰到洒水车,洗车成了鸡肋,基本上刚洗完跑出去,就又脏了,很是纠结。于是上海当时所有的车友集合某人家里,折腾挡泥板的问题,结果当天还是没折腾出什么结果。后来在大家努力下弄出了一款前后档泥的改件,该改件已经由一位车友挂在了淘宝上,有需要可以找他。而在我之前提车的车友说有渗漏,我请他们帮我看了下,结果也发现同样的问题,虽然外观看不出来,但能摸到。于是大家将这些问题向厂方进行了汇报,可惜厂方的处理效率有点低,而且当时三包政策是半年或6000公里,我由于骑行比较勤快,问题没解决就快出保修范围了,所以大家都有点急。直到第一次厂家上门检测,不过说实话,厂家派来的工程师的态度非常不错,将一些有隐患的部件都给换了。只是每种不足,轮子装的有点偏,2边的刻度没有对齐。
     厂家来过以后,不久,几辆车子陆续又开始发现渗油现象,同样是发动机左侧下方,水泵附近。再次将情况反映厂里,厂里说需要研究下,之后一直等到11月4日,厂家再次派人上门检测。
过来说如果机油渗漏不滴下来,少量渗漏属于正常情况,水泵附近有个泄压孔,发动机压力过大时候泄压用的。对此表示不是很懂,只能接受了这个说法。
     车子骑到现在还有一个问题,但好像有此问题的人不是很多。在升档的时候发生的问题,1档升2档时,明明已经进档,并且释放离合加油了,并且有动力输出,突然跳回1档。还有就是3档升4档和4档升5档时偶尔会卡在2档之间,而且挂档的时候脚上传来的感觉是已经进档了。
     骑行一段时间后,发现带东西实在不便,又正好收到便宜的GIVI边箱及尾箱,在朋友的帮助下,安装了边箱尾箱。有了边箱和尾箱后,很多工具物品都可以随车携带,方便了不少。带人也安全很多。出去游玩,也不用一直拎着个头盔了。
     接下来说说使用心得吧,车子操控非常舒服,无论是高速压弯,还是低速钻缝,都是游刃有余,非常轻松。动力方面,可能由于ECU调校方面,可能在百公里加速或400米加速方面比其他车略逊一筹,但平时驾驶毕竟不会这么去开。但如果说到再加速,超车,那就非常棒了,给油就走,基本上想超就超,非常轻松。而且又一次和其他大排跑滴水湖时,拉了一次高速,提速至160以上一气呵成,也不至于给进口车拉太远。就是4000转以上震动开始变大,长时间在5000以上会有点难受。还有就是油箱的问题,这个是老生常谈了。。。太小,实在是太小,和朋友去周边玩玩,每次都是第一个进加油站,最长的续航里程也就180公里。并且在市区跑的话更短,120到150公里必须要进加油站了。我每天上班来回路程50多公里,也就是2天要去加油站加有,比较麻烦。。。而且没有油位显示,只有一个报警灯,非常不便,在跑长途的时候灯亮了又不知道还剩多少油,在找不到加油站的情况下真的是跑的提心吊胆的。如果油箱够大,灯亮后还能跑个50,100的,到也没什么,可惜油箱太小了。    上个月,在从常州回上海的路上突然发现水温灯亮了,还好同行的黄龙是个高手,折腾了一圈,没发现问题,就强制打开了散热风扇,胆战心惊的骑回了上海,最后用笔记本连接了ECU发现,只是传感器有问题,现在在等厂里发货。这个要批评一下,从我确定是传感器问题后,电话了厂里的售后,他答应给我发一个传感器到现在已经好多天了。。好像有2礼拜了。
    再说一下刹车吧,刹车使用的是日清的边二刹车,虽然在低速的情况下已经足够使用了,但是感觉在速度超过110以后就有点不太够用了,所以在网上淘了可以装100间距辐射卡钳的法斯特前减,日清的对四辐射卡钳,现在的刹车手感非常好,不过装上当天在试车的时候直接把前轮抱死了,第二天马上找了个空地熟悉刹车。。

优点:
1. 操控灵活,无论是走街,压弯非常舒适,游刃有余。
2. 低扭较强,但不爆,适合新手驾驶(不过一直觉得的还能再爆一点,不然没特色额)。
3.车架,轮胎用料扎实,给驾驶者足够信心。
4.磁电机功率够大,加装电气设备无后顾之忧。

缺点:
1.油箱太小,没有油量显示,比较头疼。
2.前后挡泥板太短,甩泥,甩水。
3.档位问题,虽然出现的几率不高,发现该问题的车子也不多但始终是个问题,厂里目前没给出结论,说还在研究。
4.大灯太暗,大灯外壳太小,给改装带来不小的麻烦。
5.换机油麻烦,每次必拆排气包,而且接口是石墨密封的,拆多了容易坏。
6.链条容易拉长。
7.喇叭不象大排,常明行车灯借用近光灯,不发动也常明,设计不太合理。
8.没有倒车熄火功能。


总结:
总体来说车还是不错,除了挡泥板,油箱,变速箱的小问题,其他都非常不错,当然,你非要和四缸机去跑极速当我没说。但在公路上行驶也不会给公升丢的很远,跟车也不会太累。

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发表于 2014-3-28 17:31 | 显示全部楼层
沙发呢
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发表于 2014-3-28 17:33 | 显示全部楼层
你大爷。。。。。。
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发表于 2014-3-28 17:51 | 显示全部楼层
跑的却是够多的,2w多,还不到一年啊
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发表于 2014-3-28 18:13 | 显示全部楼层
不错













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发表于 2014-3-28 23:36 | 显示全部楼层
我的才5600,你就2万了,厉害啊。
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发表于 2014-3-29 09:11 | 显示全部楼层
没有进口的比较,好车一台。
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 楼主| 发表于 2014-3-29 09:51 | 显示全部楼层
落落无依 发表于 2014-3-28 23:36
我的才5600,你就2万了,厉害啊。

你有几台车,我就一台。。你玩车,我代步加玩车。。。不能比啊。。
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发表于 2014-3-29 10:17 | 显示全部楼层
吓死我了这么多问题。。。。
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发表于 2014-3-29 11:18 | 显示全部楼层
沪A大户!车样子屌!
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发表于 2014-3-29 16:44 | 显示全部楼层
缺点:(括号里面是我的看法)
1.油箱太小,没有油量显示,比较头疼。(这个只能靠每次清空trip里程来人工估量了,另外我也吐槽一下隆鑫的仪表盘:1、没有档位显示,对新手不友好,2、trip只有1个,至少要2个啊,3、时间、trip、obd不能同时显示,而且每次重新点火后总是显示总里程,4、各指示灯的背景灯太暗,不容易阅读)
2.前后挡泥板太短,甩泥,甩水。(听说厂子里要出改装件了)
3.档位问题,虽然出现的几率不高,发现该问题的车子也不多但始终是个问题,厂里目前没给出结论,说还在研究。(我的还没出现这种问题,我的档位清晰,空挡比较好找)
4.大灯太暗,大灯外壳太小,给改装带来不小的麻烦。(再次吐槽,我的光阳弯道还2个H4的大灯呢,双55/60w的,晚上不汇灯的汽车也会收敛点,隆鑫这么大的车子,配一个H4大灯,灯光还不亮,说不过去。)
5.换机油麻烦,每次必拆排气包,而且接口是石墨密封的,拆多了容易坏。(这个没办法啊)
6.链条容易拉长。(必须经常检查链条导轨,小心磨后叉)
7.喇叭不象大排,常明行车灯借用近光灯,不发动也常明,设计不太合理。(我准备换汽车用的高低音双喇叭,另外近光灯准备换led的,减少常亮的能量损耗,常亮是对的,国外对重机要要求,必须加装行车灯)
8.没有倒车熄火功能。(这个是有的,我试验过)
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发表于 2014-3-29 16:56 | 显示全部楼层
轩懿 发表于 2014-3-29 09:51
你有几台车,我就一台。。你玩车,我代步加玩车。。。不能比啊。。

我借用你的格式啦
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 楼主| 发表于 2014-3-29 17:03 | 显示全部楼层
好莱芜 发表于 2014-3-29 16:44
缺点:(括号里面是我的看法)
1.油箱太小,没有油量显示,比较头疼。(这个只能靠每次清空trip里程来人工 ...

原厂的大灯我已经改了,改装成透镜,只是想无损安装,那基本不可能,加了天使眼和恶魔眼,白天就用这个做行车灯,耗电量小很多。。
喇叭也已改用丰田的高低音喇叭
倒车熄火真没,好几次倒车没熄火,估计你说的是边撑熄火功能吧。。
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发表于 2014-3-29 18:46 | 显示全部楼层
油箱的容量看来真的是大家都觉得小了,开着心里没底的油真不好受,就算不能增加油量但如果表显里能有个油量显示也会让人踏实不少
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发表于 2014-3-29 18:48 | 显示全部楼层
灯光真的是要改,我等大家出了成熟方案再弄吧,毕竟自己动手能力不强,我近视而且晚上光暗的时候视力很不好,650的原厂灯光真的太暗了,喇叭也太轻了,这两点也关乎行车安全的,厂家应该及时改进。
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