跪求08款匪王1250供油问题

山城懒汉

小弟08款的匪王空挡加油最多到八千转，在加不进去。用诊断模式控制插头连线检测出来的问题显示是，c28和c29两个问题。28说的是第二个节流阀驱动器  当没有来自形行车电脑的驱动控制信号  或信号没有达到行车电脑或驱动电压没有达到stva 铃木专利蝶形阀马达的要求检查stva控制线和接插件    c29说的是第二个节流阀位置传感器 连线和接插件  。小弟真心求大哥帮个忙，现在我确实搞不来。不知该怎么修理。

山城懒汉

求大哥赐教

山城懒汉

    之前网络上也有出现过故障码表，但是只有与故障码对应的说明，没有具体讲解怎么让车的故障码显示出来，怎么消除以及怎么维修。

    国际大品牌的新款摩托车的电喷比汽车更为实用和简单，可以通过便捷的方式将具体故障码显示出来，并不需要额外的设备。
    摩托车行业里，各个厂家独自开发自己的电喷系统，在大的相同的技术框架下，生产着不同的产品，都有自己不同的工作方式，今天，我们先用铃木为开始，具体说一下怎么处理故障灯亮起。

    通过对维修手册的对比，我们发现铃木电喷系统的故障码是向下兼容的，如01年款的车，其故障码是可以应用到09年款的车上，不同的是新款车会有更多的新内容。
    下面，以05年GSXR1000为例。
1，首先我们预备需要的工具。如图01，需要两个小2.8mm的插片和一段电线

2，用钳子将插片和电线组合成最后的工具。图02

3，然后打开车的前座，我们看到电瓶和行车电脑等电路系统,如图03

4, 在下图中红色圈的位置，找到诊断模式控制插头。 将插头的保护套除下。图04

5，将之前做好的电线插片小工具，插入红白线和黑白线相对应的插孔里。此时车辆处于诊断模式。图05

6，打开钥匙门，看仪表。如下图，图06是正常状态的显示，图07是诊断模式的显示。注意水温的位置。图06 、图07



后面的00，就是故障码显示的位置，00表示没有故障。
前面的横杠是节气门位置的调节，如图08的位置是节气门位置传感器，调节它使前面的横杠处于中间的位置。


下表是故障码对应故障位置的解释：（此表包括05GSXR1000不存在的代码）
C11    凸轮轴相位传感器   当已接收到启动信号后，ECM（控制单元，俗称电脑）超过4秒钟没有接收到来自凸轮轴相位传感器信号
       检查传感器线路、传感器（检查凸轮轴相位传感器、插座针脚、连线和连接器）
C12    曲轴相位传感器   当已接收到启动信号后，ECM（控制单元，俗称电脑）超过4秒钟没有接收到来自曲轴相位传感器信号
       检查传感器线路、传感器（检查曲轴相位传感器、插座针脚、连线和接插件）
C13    进气压力传感器  
       检查传感器、传感器连线和接插件
C14    节气门位置传感器
       检查传感器、传感器连线和接插件
C15    发动机机油温度传感器
    检查传感器、传感器连线和接插件
C21    进气温度传感器
       检查传感器、传感器连线和接插件
C22    大气压力传感器  
       检查传感器、传感器连线和接插件
C23    车身姿态传感器
    检查传感器、传感器连线和接插件
C24    1缸点火信号   曲轴相位信号已取到（曲轴旋转），但是没有收到来自点火线圈（点火触发）信号两次或两次以上。
       检查点火线圈、连线/接插件，蓄电池电量是否充足
C25     2缸点火信号   曲轴相位信号已取到（曲轴旋转），但是没有收到来自点火线圈（点火触发）信号两次或两次以上。
        检查点火线圈、连线/接插件，蓄电池电量是否充足
C26     3缸点火信号   曲轴相位信号已取到（曲轴旋转），但是没有收到来自点火线圈（点火触发）信号两次或两次以上
         检查点火线圈、连线/接插件，蓄电池电量是否充足
C27     4点火信号    曲轴相位信号已取到（曲轴旋转），但是没有收到来自点火线圈（点火触发）信号两次或两次以上。
        检查点火线圈、连线/接插件，蓄电池电量是否充足
C28    第二个节流阀驱动器   当没有来自形行车电脑的驱动控制信号或信号没有到达行车电脑或驱动电压没有到达STVA（铃木的专利碟形阀）马达的要求
        检查STVA控制线和接插件
C29    第二个节流阀位置传感器
        检查传感器、连线和接插件
C31    挡位信号
检查传感器、连线和接插件，变速箱等
C32    1缸电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C33    2缸电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C34    3缸电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C35    4缸电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C36    1缸副电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C37    2缸副电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C38    3缸副电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C39    4缸副电喷嘴，燃油喷射信号
        检查电喷嘴、连线和接插件，电源
C40    ISC怠速体系(怠速阀)
C41    燃油泵信号
        检查燃油泵、连接插头、燃油泵电源
C42    点火开关信号   点火开关信号没有到达行车电脑
        防盗控制体系
        检查点火开关、插头、连线
C44    热氧传感器
C46    排气阀伺服电机
C49   
C49    PAIR control solenoid valve脉动型废气回收体系电磁阀。对空电磁阀
C60   Cooling fan control system冷却风扇控制体系.
C62    EVAPEVAP加洲版本专用汽油回收体系阀门
C91    速度传感器
C93    电子阻尼器阀门红字部门的代码
7，当我们取下大气压力传感器的插头，再开钥匙门，测试故障码显示C22

如图09：
当车辆故障码灯亮起时，使用上面的方法就可以简单快捷的了解是什么地方出了问题，检查其接插线路，或者使用替换法，很快就可以解除故障。
下面附上车辆大部分电喷系统电器件的位置：
图10：

A:进气温度传感器。
B:节气门位置传感器
C:第二节流阀位置传感器
D:第二节流阀伺服电机
E:排气阀伺服电机
F:燃油泵继电器
G:燃油泵
H:曲轴位置传感器
图11:

I:倾倒传感器
J：大气压力传感器
K：进气负压传感器
L：冷却液温度传感器
M：车辆速度传感器
N：凸轮轴位置传感器
O：点火线圈
P：脉动型废气回收体系电磁阀
Q：副电喷嘴
R：主电喷嘴
S：仪表
T：冷却风扇继电器
U：散热风扇
在查明了故障码以后，只需修理或者更换相对应的配件，故障码就会自己消失，并不需要消码操作（雅马哈和本田另有操作），事实上，不对具体故障配件进行处理，故障码也是消不掉的。
故障码表为2011年款多个车型的维修手册种提取，比较全面，但11年以后的新款车，仍有不足，在实际使用中，可以举一反三，灵活应用。下一次，换个厂家接着消灭故障灯。

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lonwu

进口车好的时候，你骑着像爷爷一般威风，等它坏了，你喊他亲爷爷都没用
需要买二手件记得站短我哦，你先尽量修吧，不过我估计是修不好的，就跟我的车的电喷怠速不稳，找不到原因，唯一的解决方法就是换！

山城懒汉

lonwu 发表于 2014-5-3 20:39
进口车好的时候，你骑着像爷爷一般威风，等它坏了，你喊他亲爷爷都没用
需要买二手件记得站短我哦，你先尽 ...

好的老板

山城懒汉

故障码已消除，可惜还是加不进去油  只到三四千转，是不是空滤坏了

y1w5f8

同是匪王，帮顶~~~~~~我QQ417528041

liji

检查一下汽油泵，和汽油滤芯

某傍晚

山城懒汉 发表于 2014-5-3 21:08
好的老板

楼主C28问题怎么解决的  求指导

lihuihainan168

处理好了没有？

zlzlzlsos

这问题我车以前有。。症状一模一样。。是洗车洗坏的。。检查油门角度传感器！！包治好。。。。。我电话13126026126

时速300码

油门角度传感器（TPC）给出基准信号，由ECU算出PWM宽度，驱动电子马达，带动节气门机构由二次节气门位置传感器（to SENSOR）给出误差反馈信号给ECU，有ECU判断是否接近基准位置，接近，则减小PWM宽度,使电机减少速度，直至靠近目标，（但永远达不到目标）。可以用示波器看到此信号，也可以用万用表的200V电压档测出。特别是怠速是最明显。如果没有以上特性，则可以把问题分3块判断，
1：执行电机部分，从一个13线的插头，在电喷组的下部，可以找到。出来后一分二路，一路喷油嘴，一路电机回路（4线的为电机部分）。
      
电机的线圈上面有PWM，波形，

2：stva控制线，有2路一路是to SENSOR，另一路是ECU送的基准信号，只要启动就有两路一模一样的信号。这两路信号不一样，就是驱动模块有问题了，

3：有些情况是刷车进水，或者以前的插头有锈蚀，接触不良等，造成信号回路中断。这个就要综合判断了，

vipboy

时速300码 发表于 2016-3-13 14:05
油门角度传感器（TPC）给出基准信号，由ECU算出PWM宽度，驱动电子马达，带动节气门机构由二次节气门位置传 ...

请问下，我的大魔神，接电脑显示无故障码，但是打开钥匙，左边屏幕就FI字样和总里程交替间隔2秒显示，然后仪表中间的FI红灯一直处于点亮状态，打着车后行车也是这个状态，车子的加速各方面都很正常，请问这个是什么原因呢?我用短接诊断插头的办法，打开钥匙，屏幕就只显示CHEC，然后更是一头雾水。。。请问这是怎么回事啊？

时速300码

检测一下离合器开个，