[Muscle Kingdom] 2009-2015 Kawasaki ZX-6R全段排气系统评测

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数学是最精准的语言。

本篇评测报告的对象是适用于2009-2015 Kawasaki川崎ZX-6R的主流品牌全段排气系统，报告会通过量化的数据横向比较各个性能参数，供各位车主参考。

评测全段排气系统：

- Akrapovič (天蝎) Racing Line S-K6R6-ZC

- Akrapovič (天蝎) Evolution Line S-K6RFT6T-XT

- Arrow (箭牌) Competition EVO2 71132CKZ

- M4 GP KA6982-GP

- M4 GP KA6986-GP

- Two Brothers Racing (美国兄弟) M2

- Yoshimura (吉村) R11 Single Exit Neo Hybrid

由于Remus，Termignoni，LeoVince目前只生产2009-2015 Kawasaki川崎ZX-6R的尾段排气，所以他们不在此次评测范围之中。

性能比较：

以上表格中4个参数分别为改装后峰值功率(kw)，峰值马力(hp)，峰值扭矩(Nm)和排气重量(kg)与原厂排气系统情况下的差值。前3项参数的数值越大，则表示能提升更多的功率、马力或扭矩。第4项参数的绝对值越大减重越多，即重量越轻。

根据横向对比， Akrapovič (天蝎) Racing Line S-K6R6-ZC和Akrapovič (天蝎) Evolution Line S-K6RFT6T-XT会带来最大的马力和扭矩提升，与此同时大幅降低了重量。Akrapovič (天蝎) Evolution Line S-K6RFT6T-XT甚至比短款的Two Brothers Racing (美国兄弟) M2和M4 GP KA6982-GP更轻。M4 GP KA6986-GP的前段和中段与M4 GP KA6982-GP相同，为不锈钢材质。不过得益于钛合金的尾段及GP风格设计，使它成为这组中最轻的排气系统。然而，M4的低回压使得在8000左右转速时扭矩低于原厂排气。

虽然改装全段排气不强制要求remap，但Muscle Kingdom建议各位车主为了更好的性能提升remap ECU或安装Power Commander(动力司令)，尤其是打算购买M4和Two Brothers Racing (美国兄弟) M2的车主，否则会导致低扭损失。

材质比较：

- Akrapovič (天蝎) Racing Line S-K6R6-ZC：不锈钢前段及中段，尾段外套管为碳纤维，内管采用钛合金

- Akrapovič (天蝎) Evolution Line S-K6RFT6T-XT：全段钛合金

- Arrow (箭牌) Competition EVO2 71132CKZ：全段钛合金

- M4 GP KA6982-GP：全段不锈钢

- M4 GP KA6986-GP：不锈钢前段及中段，尾段为钛合金

- Two Brothers Racing (美国兄弟) M2：铝合金前段及中段，尾段外套管为碳纤维，内管采用铝合金

- Yoshimura (吉村) R11 Single Exit Neo Hybrid：全段不锈钢

钛合金

- pros：高强度和轻量化的完美结合，疲劳强度高，不会生锈耐蚀性强，导热系数为铝的1/14

- cons：价格昂贵，焊接要求高

碳纤维

- pros：重量极轻，抗拉强度高，导热系数低

- cons：摔车后倾向于碎裂，抗剪强度低

铝合金

- pros：比起钛合金和碳纤维便宜，不会生锈耐蚀性强

- cons：硬度低，表面容易留下划痕

不锈钢

- pros：价格最便宜，强度高

- cons：最重，304甚至316L在一定条件下也有生锈可能

以上是Muscle Kingdom原创评测报告，STAY TUNED !

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tk721180

沙发 ！ 传说中的好贴

阿诺德隆

这个贴得顶                 

破风之刃

车才是重点

Muscle_Kingdom

谢谢支持                                          

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还是天蝎牛逼啊