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黄龙600 关于断头问题的分析。爱买买不买滚

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发表于 2016-1-12 14:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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黄龙600这个车近期一直在被扯断头龙,摩托吧写个断头龙水军和车主能战个3天3夜,实在看烦了写个帖子给你们分析下黄龙到底为何会断头。俱乐部里面一堆黄龙,本人也是天天cf黄龙天天换着开,黄龙cf的毛病基本都非常清楚。
黄龙这个车的原型机为阿普利亚SL750如下图,这个车型是L2发动机。
20130111142832_8906.jpg QQ截图20160107224935.jpg

黄龙的发动机在钱江2005年折腾收购贝纳利后立项,原本计划想上899的车架,反正你企业都是老子的了,老子用你专利还不是无所谓的事,所以尺寸指标给的很宽裕。后来折腾完了不知道和那边怎么扯的放弃了,主要原因可能还是利润分配问题。然后就用了代替方案阿普利亚SL750。
899的车架为摇篮式高强度拉力钢管,整体车架强度那真算的上是欧系里面数一数二的。而且还是他们家的专利 QQ截图20160112120405.jpg
这架子改动下装个黄龙发动机和玩一样,可惜最后谈蹦了。钱江让贝纳利独立运行,中国采用贴牌方式生产,和现在售车型不再冲突。
QQ图片20151227200335.jpg
黄龙主车架白色部分为钢管,下方连接发动机的部分副车架为铝制,后摇臂为铝制。这2个件是铸造件有没有沙眼和气泡全看人品了。
至于为何不用好点的铝合金,我下面给你门个市面在零售的民用高级铝合金板材的报价,厂家大批量拿货非板材而是铸造成本应该是零售价的60-70%。黄龙整车的用铝量差不多相当于一块160MM的1米铝板。如果用高级铝合金7075制造车架光材料本身的成本约为1.5w。而黄龙老款的出厂价才不到3w基本上不可能了。出口版本的BN604整车铝合金件材质和国内版本完全不一样,具体材料是什么不知道,不信可以给黄龙的欧洲经销商发个邮件问一下副车架一边多少钱,而且BN600R为单ECU功率比国内高8p,所以国外版本卖7w自然有人家卖7w的道理。所谓一分价钱一分货。
QQ截图20160112121452.jpg
其实原厂车架很便宜的,主钢管车架900,副车架一边650,上下连扳440,断了大不了我们换不就得了,反正便宜。
然后说说断头的问题
黄龙断头的主要原因还是减震太粗大了,连扳材质为铝,设计标准为正常骑行和高负载下可以正常运行。所以黄龙遇到正面撞击速度基本只要超过40基本80%概率断前连扳。你不撞他是不会断的。
QQ截图20160112132639.jpg

总结
国产4大排基本各有各自的毛病,CF大毛病是ECU,黄龙大毛病是车架,LX650倒是没什么大毛病断过一例车架,大公鸡也是车架设计不合理ECU损坏。毕竟都是刚起步东西会慢慢改。
黄龙就是这样一辆车适合市区里面装b,高速上面拉个200,不适合压弯赛道拉力。你要是想买个黄龙开着去西藏还是洗洗睡看别的车去吧,你如果想买个车玩玩不跑太远也不怎么跑烂路,黄龙是非常适合的一款车,而且这款600cc的直4发动机是国产里面舒适度最好的一个。
黄龙最新款ABS款车架已经改了攻角变的很好压弯了,不会再像BJ BN一样压弯整车和你使劲。要骂这车你可以骂钱江的设计,发动机过重技术落后,车架和发动机匹配不合理(比如换个张紧器要下发动机),电喷系统双ECU时间长了无法保证4缸平衡等等,一大堆缺点非得抓着断头折腾,骂都骂不到点子上一群菜鸡。

所以黄龙就是这么一款遇到车祸会断连扳,摔车等情况容易造成方向柱联板车架内伤,车架子不适合带箱子,以及高负荷跑烂路,整车重心靠前操控比较烂,其他没什么大毛病的车,大毛病就这些爱买买不买滚。









发表于 2016-1-12 14:49 来自手机 | 显示全部楼层
曾经喜欢过很想买的冲动,不过后来试骑后果断放弃了,可能我技术不好觉得太难超控了
发表于 2016-1-15 23:31 | 显示全部楼层
楼上的,看看楼主写的帖子,你这个水军以后就不要再来这里骂人了。如果真的想在帖子里说服别人就要拿出真凭实据,没有本事只靠骂人让别人服你那是根本不可能的!!!!!!!!!!
世界的本原,我佩服你。
发表于 2016-1-27 11:55 | 显示全部楼层
哪里断就改进加强哪里,一款车做了几年了,不应该再断下去,希望厂家不断追求完美,我们要的是精品车,不是样子货
发表于 2016-2-19 16:22 | 显示全部楼层
纠正一下楼主的 黄龙的车架便宜,哪里断了换哪里!试问一句人断了能在捡起来修好换好么,大部分车友在意的是人生的安全,机器是会出故障,至于车架这种安全系数非常高的部件,不是换下来就可以的,重要的是人 ,人 ,人,重要的事情说三遍.......我也不是黑黄龙,目前黄龙占据了国产的大排量市场,无非一点就是装B ,声音钢,过马路来俩下确实有回头率,国产节奏慢设计大排量经验欠缺。慢慢来吧!
发表于 2016-2-19 21:52 | 显示全部楼层
BN一年半,六千km不到处理了,不是怕断车架,是怕断车架把人搭上了。这吧里有太多的教训了,不要非得落在身上才后悔,果断出了。
发表于 2016-2-22 09:03 | 显示全部楼层
黄龙车主一年骑行感受,车基本不骑烂路,所以也没出什么大毛病,但有几次急刹车的时候车头会一跳一跳的抖动,很吓人,油箱底部漏油,其他还行。
发表于 2016-3-3 15:25 | 显示全部楼层
这车真心不灵~质量烂到家 售后更是浙皮子标准的操行。满口胡言,13年买的车修到16年。等配件等到出保。然后就不给你发了。官方微博也是一点都不负责任。只会推委。
发表于 2016-3-8 06:13 | 显示全部楼层
看到标题不爽,进来斗气的

烂-烂-烂-烂-烂-烂-烂-烂-车
发表于 2016-3-15 16:53 | 显示全部楼层
楼主分析的很透彻,总的来讲黄龙600还是一款非常不错的大排车
发表于 2016-5-4 23:45 | 显示全部楼层
主分析的很透彻,总的来讲黄龙600还是一款非常不错的大排车   
发表于 2016-5-7 22:19 | 显示全部楼层
冷静对待,客观评价
发表于 2016-5-21 10:01 | 显示全部楼层
如果真是看人品来买车!那还是不要买黄龙600了,水车骑得真闹心,这里不能去,那里不能去!正规军声音最好听的就是黄龙600了,其它无视!还在存钱中,希望16或17款生产的黄龙600能改善一下车架!
发表于 2016-5-21 17:30 | 显示全部楼层
小日本可恨 造出来的摩托可是招人稀罕 没见过进口的摩托出这些毛病

点评

只能说你见得少  发表于 2016-5-22 02:34
发表于 2016-10-19 23:30 | 显示全部楼层
lyl125 发表于 2016-5-21 10:01
如果真是看人品来买车!那还是不要买黄龙600了,水车骑得真闹心,这里不能去,那里不能去!正规军声音最好听的就 ...

现在座驾600abs,车架有没有改良不知道,好骑了倒是真的,压弯推把轻松了。。
供参考。
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