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新车到店：国产大排量拉力车——洛嘉海兰德900
最新车型 刚刚到店 趁着热乎 先带你看
本文为《劲动力摩托》原创文章，转载时请注明来源和作者。
作者：海峰 摄影：曾林
提到洛嘉这个品牌，可能很多老摩友都会想起“嘉7”这款摩托车。的确，在上世纪90年代，洛嘉70和嘉陵70有着很高的声誉，即便到了21世纪的今天，这两款车仍然在销售，并且成为很多喜欢复古风格摩友的玩物。 不过今天海峰和大家要说的不是洛嘉70，而是洛嘉海兰德900这款车型。洛嘉海兰德是由洛阳北方企业集团和瑞典Highland公司共同出资组建的，是一家专业以摩托车和发动机研发、制造、销售为一体的大型国有控股企业。瑞典Highland公司以摩托车研发为主，在电喷、多气门、水冷应用和轻量化上处于国际领先地位，而洛嘉海兰德900这款车型是应用了Highland公司多项先进技术的一款公升级越野车，也是本文的主角！ 第一眼看到这款车，给我的第一印象是，它实在是太高了！身高一米八五的安老师坐上去都无法全脚掌着地。这也是我看完这款车之后感觉它不是那么容易驾驭的原因。 洛嘉海兰德900的大灯采用方形设计，仿佛在告诉旁人，它更注重的是性能而绝非外貌。 车身没有过多的装饰，一切以简单实用为主。裸露的车架及后摇臂，时刻展示给人们它的钢筋铁骨。 低调的外表下拥有一颗强劲的心，来自瑞典Highland排量为936毫升的V形双缸水冷8气门发动机，最大输出68匹马力，最高车速达到180公里每小时。 这款发动机冷却形式采用了时下较为常见的水冷方式。水箱散热器上装有不锈钢防护网，可以有效防止越野时被石子撞伤。 发动机充沛的动力配合仅有186公斤的车重，创造出意想不到的骑行快感！ 车辆排气管尾段对称安置在后挡泥板两旁，虽然整车外形低调，但是从粗壮的双排气管设计能够看出它绝非泛泛之辈。 通过后轮传动系统能够看出它的驾驶乐趣绝非体现在公路上，越野路段才是它的表演场！ 这款车轮胎采用的是倍耐力Scorpion（蝎子）系列轮胎，该系列轮胎更加注重抓地力和越野路段的耐磨性，不过国产车型中，采用倍耐力蝎子系列轮胎的实属少见，可见这款车型规格之高。如果想玩的更加激进一些的话，可以考虑改装成为滑胎车哦。 海兰德900前后均采用Brambo制动系统，前制动系统采用单钻孔盘配合单向双活塞制动卡钳，后制动系统采用单钻孔盘配合单活塞制动卡钳。如此之高的规格在国产越野车中非常罕见。 悬挂系统采用的是OHLINS品牌带外置储气罐的后减震器，前减震器也采用了倒立式液压弹簧。从减震器的选用上，也再次证明了这是一款注重性能的车型。 
后续劲动力摩托会推出这款车型的试驾文章以及视频，敬请期待哦~
洛嘉海兰德900技术参数表：
发动机型式：水冷/四冲程/V形双缸/8气门
排量：946mL
缸径×行程：-×-(mm)
压缩比：-
最大马力：68Ps
最大扭矩：-
供油系统：电子燃油喷射
点火系统：ECU电子点火
启动方式：电启动
传动系统：湿式多片离合器/链条传动
长×宽×高：2180×830×1250（mm）
轴距：1510mm
座高：-mm
最小离地间隙：-mm
油箱容积：-L
整备质量：186kg
车架：高拉力钢管复合铝合金悬吊式
悬挂系统：
（前）倒立式液压套筒前叉
（后）中央独立式液压弹簧
制动系统：
（前）单钻孔盘配单向双活塞卡钳
（后）单钻孔盘配单活塞卡钳
轮辋型式：钢丝辐条
轮胎：(注：此处为申报的轮胎规格，与实车稍微有些出入）
（前）100/90-19
（后）140/70-17
百公里油耗：-L
0～100km/h加速时间：-s
最高车速：180km/h
厂商指导价：73800元人民币
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发表于 2016-3-28 21:04
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发表于 2016-3-30 21:00
