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NC250F 组装进度

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发表于 2016-4-3 14:24 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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正式称重   干重117公斤!
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 楼主| 发表于 2016-4-3 14:45 来自手机 | 显示全部楼层
进度迟缓!见谅!见谅!

点评

重量117公斤!这车款仿的就是跟在华洋K6后边跑,K6是跟在歼5后边跑,人家波速儿都出113的铝架了,款式还新的不得了。这时候造KTM款铁架没有杀手锏是不行了,建议你把中间那个1去掉,重量控制在107肯定有的搞!  发表于 2016-5-18 04:49
发表于 2016-4-3 16:06 来自手机 | 显示全部楼层
还有更新吗!静等
发表于 2016-4-3 16:07 来自手机 | 显示全部楼层
这车架颜色还可选啊?
发表于 2016-4-3 17:24 | 显示全部楼层
同样的法斯特减震 同样NC250 前有市场标杆华洋T6 后有卒玛A7 亚翔LX250和刚刚上市的波速尔泰坦 低端有海陵XXX 高端有亚翔LD450  仅凭一股热情和严谨的态度 想在市场站稳脚跟好像也不是那么容易。总感觉这款车定位是不是有那么一点问题 主打奢华配置的高端竞技越野?还是做以性价比见长的入门场地用车? 总不能跟卖手机的老罗一样卖个情怀吧!这款车立项到现在可能已经经过几年了 有没有想过现在的市场跟几年前的市场已经有了相当大变化。可能早几年你们的思维还是比较超前的 但是你们的手慢了点,放到现在, 可能这款车已不是那么的吸引眼球。一部好车不光有好的研发 制造团队,还得有个好的营销团队!缺一不可,雄鹿!任重道远...
发表于 2016-4-3 17:44 | 显示全部楼层
叫我Mr.Zhang 发表于 2016-4-3 17:24
同样的法斯特减震 同样NC250 前有市场标杆华洋T6 后有卒玛A7 亚翔LX250和刚刚上市的波速尔泰坦 低端有海陵X ...

一切皆有可能,如果售后跟上,弥补了华洋现在存在的问题就不好说了,,
发表于 2016-4-3 17:48 | 显示全部楼层
能看出这车用了心的,如果后期质量没问题,可以考虑卖K6换这个
发表于 2016-4-3 17:58 | 显示全部楼层
漂亮 赚钱买它
发表于 2016-4-3 19:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 沙漠工业 于 2016-4-3 19:48 编辑

我更关心供油系统匹配程度,如果一款车其他地方做的再好,一上手 给把油,如果这把油不够顺畅,那一切就都完了。灵敏顺畅的油门对于玩家来说太重要了。!有多少猎人因为没有一把快抢死在了林中,有多少车手因为没有灵敏的油门倒在了弯心!!!

点评

国产车的竞争中,他会找我们要化油器、排气、点火系统的!  发表于 2016-4-7 19:19
发表于 2016-4-3 20:27 | 显示全部楼层
我就看见大曼不错~~
发表于 2016-4-3 20:32 | 显示全部楼层
速度吧,TTR都出货了,再不出货北海的铝合金大架的车都出来了,最喜欢这车的欧美范,KTM橙更有吸引力,不可否认,这车的大架做工非常扎实,用料十足
发表于 2016-4-4 00:42 | 显示全部楼层
不错,比X6好。
发表于 2016-4-4 00:44 | 显示全部楼层
NC250F 发表于 2016-4-3 14:45
进度迟缓!见谅!见谅!

前段是钛合金吗?呵呵
发表于 2016-4-4 08:33 | 显示全部楼层
能出个耐力版或者长途版本的就好了,大油箱,货架,完整版本
发表于 2016-4-4 11:27 | 显示全部楼层
能看出来用心了   都想卖了北海了~~
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