让工匠精神回归｜摩托车修理店的未来工作哲学 、我们就缺少这样的工匠精神。

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“工匠”是技艺精湛的人，在欧洲，意大利、德国的学徒传统培养了最优秀的工匠、许多意大利的机车、瑞士的顶级名表都是工匠一个零件一个零件打磨而成的。工匠精神，就是追求极致的精神，并且专业、专注。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从99%提高到99.99%，其利虽微，却长久造福于世。

我们国家的制造业工人、能有这样一颗工匠精神吗？？？？？？？？？？？、
在北京的北海公园附近的一条胡同里，美国人马修·克劳福德找到了知音:一位自行车修理师傅。这位师傅有一辆敞篷手推车，里面放着很多自行车零部件和修理工具。

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看到这篇文章、使我想起了好多国内的自行车、汽车、摩托车以及各种制造行业的状况！
想起中国货、就想到质量，售后，维修、就想到物廉价美、而不是物美价廉。

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在路边摆摊的修理师傅主要给附近的街坊邻居修车，基本上不怎么说话。“他身上没有任何企业的标识，也没有必要去推销自己的服务”。
马修·克劳福德站在那里，仔细端详这位修车师傅，“他自信满满，已经找到了一种谋生的方式，用不着满嘴废话！”

马修·克劳福德问了一个问题：“为什么在当今的社会里，这会让人感觉是一种杰出的成就？”

你觉得这会是一种杰出的成就吗？你怎么看那些在路边摆摊设点的修车师傅呢？不用多问，你辛辛苦苦紧紧张张从幼儿园一路奋斗到大学毕业，肯定不会将自己的理想定位在一个自行车修理工身上！你要买房买车，要升职加薪，要这要那，诸如此类不一而足。

你会觉得修自行车！也太失败了吧！最次也得是个保时捷修理工吧，还得是蓝翔技校毕业的！

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不知道你们还记得我前面发的一片关于骑铃木大眼去西藏的帖子了吗？

那台二手铃木大眼是98年的车车了、马上都快20年了、人家的制造工艺和质量我们无可挑剔啊、再看看我们身边国产的机车、一位邻居新买的新大洲战神才3年多、跑了2.4万多公里，发动机就打开大修了、我无语了！

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不过马修·克劳福德却跟你不一样，确切地说，他跟世界上绝大多数人不一样。他其实跟北京胡同里那个自行车修理师傅是同行，他有自己的一家摩托车修理店。

马修·克劳福德他的职业却是一个摩托车修理工，也是《摩托车修理店的未来工作哲学》一书的作者，他更是一位政治哲学博士。他通过自己的亲身实践告诉我们，如何依靠自身内在的力量，获得自给自足的生活。

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中国人就缺乏工匠精神、想一想8、9十年代的飞鸽、红旗自行车，那质量确实地道。

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《摩托车修理店的未来工作哲学》最早于2010 年在美国出版后立即成了畅销书。因为从心理和经济角度对训练有素的手工劳动的肯定、赞美和价值弘扬，本书吸引了众多读者。作者马修·克劳福德质疑了把每个人都变成“知识工人”的教育体制，这种教育体制建立在把思考与实践分离的错误导向上。

不当白领当蓝领
马修·克劳福德从小就特别热爱手工劳动，还不到 14 岁，克劳福德就开始担任电工助手，15 岁时为一家保时捷修理店工作。读高中和大学时，他一到假期就从事电工工作，直到变成一个专业而且熟练的电工。大学毕业后，克劳福德找不到工作，好在还有一门手艺，就自行创业，正式成了一个电工。

与此同时，由于克劳福德一直感到哲学有一种强大的力量牵引着他，于是开始学习希腊语，最终进入芝加哥大学，并获得政治思想史的博士学位。之后，他争取到了一份为期一年的工作，在芝加哥大学校内一所研究机构担任助教，办公室的左邻右舍分别是南非小说家柯慈和古典学者戴维·葛尼，这让他倍感自豪。在那一年里，他修改论文，并且到处投递个人资料，希望在学术界谋取一份教职。但是，学术市场本来就低迷，他没能如愿。

芝加哥大学的工作到期后，他以前的一位老师打来了电话，问他是否有兴趣到一家智库担任董事，工资可观。他接受了面试，得到了那份工作。

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-在描述智库的 5 个月工作以及另一份在一家信息检索公司的 11 个月工作时，克劳福德的世界充满了阴暗和凄凉。其实，这两份白领工作一点都不自由。在前一份工作中，他们全心全意工作的目的是要“为金钱寻找最有力的证据”，比如他的一项工作就是针对全球气候变暖提出各种论据，而且这些论据必须要符合石油公司的立场，因为它们为智库提供了资金援助。在后一份工作中，他每天要阅读 28 篇学术文章，并且就每一篇文章撰写摘要。为了完成任务，他得努力压制自己的思考能力。因为想得越多，有的时候越无法理解作者的论点，那样就会影响工作速度。“这份工作不仅要求人变笨，而且还要求人稍微降低一点自己的道德水平。”克劳福德说。


在从事办公室工作的期间，克劳福德感到自己并非一个自由人，脖子上套着的领带好像是“一道奴隶的枷锁”。最终，在为智库工作 5 个月后，存够了买摩托车修理店的部分工具的钱，克劳福德辞去工作，开了一家店，专职修理摩托车。

克劳福德没有想到自己是如此热爱修理摩托车，他会完全投入细节问题，从而忘记时间，导致他花在修理上的时间往往远远多于顾客希望看到的时间。之后，克劳福德的修车手艺越发精进，还自学了金属焊接技术，成功将摩托车修理店转型为摩托车****店，后者在美国市场很大，将带来更多经济收入。

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-原本害怕与人交往的克劳福德专心修车之后，却比以前更加注意观察人类，并有了一些有趣的发现。比如，较为肥胖的人们，或者相信他们自己是海盗的人，一定要骑哈雷-戴维森摩托，这些摩托车就像“装了轮子的沙发”；把技术奉为上帝、希图“拯救世界”的人喜欢骑 BMW 摩托；希望自己看上去像“欧洲人”的人骑意大利产比亚乔摩托；

拥有政治哲学博士学位的马修·克劳福德放弃了体面的智库董事工作，专心经营起了自己的摩托车修理小店。虽然每天衣服和双手都弄得很脏，但克劳福德体会到了以前从未有过的满足感。

成为修理工的克劳福德，修车手艺越发精进，还自学了金属焊接技术，成功将摩托车修理店转型为摩托车改装店。

劳动带来的幸福感
在《摩托车修理店的未来工作哲学》这本畅销书中，克劳福德以亲身感受反思了修理工在现代生活中的角色。当表面运转顺畅的世界突然中断，修理工就会被召唤上门。现代文明让人们把自己对一些物品的依赖视为理所当然（例如一个可以正常使用的抽水马桶），但是这个时候我们发现自己并不是自己以为的那样独立和自由。眼前的这个修理工让我们浑身感到不舒服，不仅仅因为他举止粗野，或浑身脏兮兮的，而且因为他向我们基本的自我认知发起了挑战。

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-用双手去制造和修理东西本是生活中再常见不过的现象，但现在却几乎销声匿迹了。坐办公室的人经常觉得和物质世界脱节，感觉不到自己工作的意义。有很多不想读大学却被逼着读书，接着又进办公室做白领的人，对他们来说，生活似乎无法按照自己希望的轨迹前行。这本书让人们见识到手工行业与工匠精神的荣耀回归。它告诉我们，手工业一样可以让我们过上体面的生活，是一条值得选择的人生道路。
成为一名修车工之后，克劳福德深深感受到了这份工作带来的满足感，通过动手能力来向世界实实在在地证明自己。学校教育者传授给学生的那种“自负”是毫无根据的，并且马上会在复杂的现实中无影无踪，因为他们无法真正影响这个世界。相比之下，工匠的骄傲更有坚固的凭据，工匠们却只需要动手指一下自己的成果—我建的高楼，我修的车，我装的灯泡等等。

坐在办公室里的人可能会觉得与世界脱节，而手工劳动者却能实实在在地改变世界，哪怕只是修一个马桶、装一个灯泡。

克劳福德还引用了哲学家汉纳·阿伦特的话，人们制作的耐用品“让他们对这个世界产生亲近感，从而进一步了解人与物、人与人之间进行交流的好习惯”。

特立独行的克劳福德非常谦虚。在接受记者采访时，他说：“我的技能还没有发展到一个真正手艺人的高度，我只是尽力而已。我的写作是我对自己缺点的思省而引发，但这并非坏事；修理店的工作和写作都促使我不断提升自己。”

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-在谈到前面那位自行车修理师傅时，克劳福德充满敬意他认为，这个看似不被人重视的中国修车师傅却启发人们重新思考生命的真谛。这个修车师傅不用考虑办公室政治，也无需受制于来自上级的压力。每天的工作结束后，他实实在在地解决了一堆问题。他放慢了人生的脚步，全身心地钻研着手艺中的细节。这是一种有悖于当代文化的行为，在这个有时只注重速度的社会里，这一点是非常难以做到的。

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-联想到以前新东方英语培训老师老罗推出了锤子手机时，一时之间江湖上众说纷纭。锤子手机因为用了Smartisan这个英文品牌，于是artisan（工匠）再一次被大家讨论，老罗那张在工作台上挑灯苦战的图片，估计也让很多人为之有些感动。
只不过，感动之后，太多的人还是不愿意去做个苦逼的工匠，更愿意到写字楼里做个白领。我们的这个社会，就是这么紧张，这么神经，所有的人都在追求成功，渴望一份光彩的工作。但是有些工作虽然表面上不那么耀眼，却能给你一份成就感，这就是默默的工匠，并陪同那让人尊敬的工匠精神。

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中国一个大国，能有几个人有这样的精神啊。