NC250改装化油器和点火线、火花塞后故障

曾经已化一缕风 · 发表于 2016-5-15 13:28

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刚入手不久华洋K6化油器版，由于原车前段爆发力不是很满意，决定升级化油器、点火线和火花塞，化油器选的是NC改装比较流行的三浦pwk,点火线则是ngk,改装后一枪着火，怠速正常，试车后发现前段大油门发闷，像憋住了一样，特别是翘头时候最明显，车头起来几十公分后就憋住了落下，落地后转速提上去有又一切正常，空挡试车时不明显，大油门也会憋火，憋火只是油门前段一节，如果慢速加油就一切正常或者转速稍微拉起后快速大油门也是正常，是在搞不清楚是原因，咨询卖家，卖家让调节油针，油针我每一节试着调过没有什么太大变化。拆开化油器发现三浦pwk的主量孔是135，副孔是38，而华洋原车的意大利品牌的主量孔是148，副孔是51，两个化油器的量孔相差也太大了，到底哪个更合适一些呢？奇怪的是我再把原车的化油器装车后，大油门直接灭火，大不如以前那样，检查了两天没找出问题，点火线又重新拧了一遍，油针上下调节都没用，连原来的样子都恢复不了了

疯狂的阿狼 · 发表于 2016-5-15 21:16

主喷根据进氧量调节海拔越高氧气越是稀薄随之主喷液要缩小
我就懂这点。。

曾经已化一缕风 · 发表于 2016-5-15 23:46

疯狂的阿狼发表于 2016-5-15 21:16
主喷根据进氧量调节海拔越高氧气越是稀薄随之主喷液要缩小
我就懂这点。。

谢谢哥们，我搞不懂究竟该用多大的量孔，还有就是为什么以前好好的原车化油器也不好使了

为了理想而奋斗 · 发表于 2016-5-17 16:02

云翔？是你吧

顺昌摩配改修 · 发表于 2016-5-17 16:45

你改了没试过呀

woyfei · 发表于 2016-5-18 23:36

副喷可以加到45 42，油针提到最高，主喷最大别超过148，再试，没好转就检查发动机吧，另外那个什么NGK的线那都是假的换回原车还有火花塞

曾经已化一缕风 · 发表于 2016-5-19 22:31

woyfei 发表于 2016-5-18 23:36
副喷可以加到45 42，油针提到最高，主喷最大别超过148，再试，没好转就检查发动机吧，另外那个什么NGK的线 ...

你好，谢谢您的回复，现在换回化油器，又调试和原来一样了，是化油器的问题，请问NC原车化油器主喷是148，副喷是51，油门中段发吐，请问量孔换多少比较合适，平均海拔2000米

奇哥 · 发表于 2016-5-20 23:05

什么三浦只能说吹的神，到底好不好用还是要看调化油器的师傅的技术！

woyfei · 发表于 2016-5-21 22:38

曾经已化一缕风发表于 2016-5-19 22:31
你好，谢谢您的回复，现在换回化油器，又调试和原来一样了，是化油器的问题，请问NC原车化油器主喷是148 ...

降一到两格油针

木安a · 发表于 2018-2-10 23:13

楼主在么，我也遇到翘头发闷的问题了

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