请教SR400改装CR化油器的调教问题以及混合比的科学调节方法

小耿儿

最近入手97年的yamaha SR400，来的时候就是京滨CR Special化油器，发动机状态不错不烧机油缸头无异响，到手后拆开火花塞发现焦黑，怠速设定500转上下，冷车启动一脚就着车，车热了以后掐离合滑行会灭车，再次启动困难，可以理解为热车启动困难，调高怠速问题消失，但之前老板说500转稳定不灭车，另外高转速无力，3000~4000转以后加速无力，极速100左右，我将混合气螺丝逆时针调稀后（主喷油针什么的都不敢动），后发现低怠（500转）速稳住了，热车也能容易着车了，但火花塞依然焦黑，即便将螺丝调节到回油放炮边缘（极稀混合比）依然不见棕红色，依然高转速无力 ，看了百度说法千奇百怪，有说点火系统（未更换尝试），有说离合器（未更换尝试），有说化油器（未更换尝试），有说空滤（清理过了），有说火花塞（更换无变化），有说积碳（准备添加3m燃油添加剂），严重的说是发动机问题（活塞气门气密性等等），总结起来，个人更偏向于cr的调校问题，所以请教CR化油器专家给予解答，顺便请大师解如何真正科学调节化油器！谢谢！

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柱塞的？ 你不如顺时针调下试试

GT40

这样的化油器，太高级了，对环境温度都很敏感！具体怎么调，看楼下的朋友了！