VFRCHINA出品の如何精品打造一台 10 欧版VFR800的历程之一选材

zuohongqing · 发表于 2016-6-21 08:40

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本帖最后由 zuohongqing 于 2016-6-21 08:45 编辑

VFRCHINA 发展初期，按照国情我们就从XX 最根源的地方，寻找最好的千里马，然后再经过悉心呵护呈现给中国本田V缸爱好者，这也是我们永不改变的信念那就是只找到千里马才去精心打造的态度话不多说，图文并茂

介绍一下VFR800 第六代02-13年期间的发展史 2002年 VTEC VFR800F 降临世界，开启了拥有VTEC 功能的 V4 引擎时代，让世界震惊本田最高科技结晶的融合体也是本田公司摩托车旗下最注入血本的型号，V4引擎起源于1978年，当年本田公司斥巨资 1.5亿美金研发而来，可想而知而且当年的物价，就算是当下，这价格研发一款产品也是非常可敬的事情，而后期在MOTOGP 舞台无数殊荣 1982年进入美国市场销售，到现在演变到第八代产品，而接近末代的10-13年产品按照本田作风，全球停产的产品还会再欧洲继续生产几年，那么，必然有他的道理了，因为本田最注重欧洲市场份额同样06以后的第六代VFR800 也有更多的品质细节提升，更值得我们去体验与拥有！微信同步 18915969576

zmgling · 发表于 2016-6-21 10:15

http://bbs.moto8.com/thread-533053-1-1.html

lixing8631 · 发表于 2016-6-21 10:23

很神奇的车为什么不在大排量直四上面安威泰克为什么本田没有1000排量的V4市场版低价跑车呢

zuohongqing · 发表于 2016-6-21 13:04

lixing8631 发表于 2016-6-21 10:23
很神奇的车为什么不在大排量直四上面安威泰克为什么本田没有1000排量的V4市场版低价跑车呢

因为VFR1200F 也不错 1000CC 或许未来会有的因为MOTOGP 都在用

lixing8631 · 发表于 2016-6-22 10:49

zuohongqing 发表于 2016-6-21 13:04
因为VFR1200F 也不错 1000CC 或许未来会有的因为MOTOGP 都在用

213-S在用 100度W太贵了性能也不够突出

zuohongqing · 发表于 2016-6-22 12:08

lixing8631 发表于 2016-6-22 10:49
213-S在用 100度W太贵了性能也不够突出

确实但是价格却让世界震惊了

小宽子 · 发表于 2016-6-27 22:27

敢这么干的企业不多可见实力超凡

x39001 · 发表于 2016-6-28 07:57

lixing8631 发表于 2016-6-21 10:23
很神奇的车为什么不在大排量直四上面安威泰克为什么本田没有1000排量的V4市场版低价跑车呢

看是什么设计取向的车，威泰克主要是省油优化燃烧效率的同时动力能够达到所需标准，而且关闭气门的控制进气量这个模式不适合追求动力的车型，追求动力的车型就算有可变进气也会是增加气门行程，而不会用半关气门的方式

R850R · 发表于 2016-6-28 08:56

等更新~~~~~~~~~~~

acmz001 · 发表于 2016-9-12 22:26

找到组织了··刚入手一台11年800

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