两种交通工具的驾驶体验感受

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两种种交通工具的驾驶感受
汽车
1.3到1.6的轿车开到160的心情是有点担心有那么点慌，担心前车突然变道，担心前方交通事故刹不住，连续开两三小时会比较累。
3.0升的宝马5系开到180以上也要高度集中精力眼睛只能看前方，无暇顾及周围其它不敢分心，连续开两三小时，屁股，腿部，腰部也要好好活动一下才能舒缓。
曾经整夜几乎未停的开1.8T帕萨特，晚7点从聊城走下道去滕州，出发1小时后，不管怎样调座椅和方向盘都找不到好的位置，腿部和腰部就是找不到好的衬托点，虽然是俩人一车但大多数都是我开的，那一夜把我累的，早晨7点回到聊城正好吃早餐。
摩托
再早骑钱江125去济南，路虽不远，回来后震的手脖子麻，肩膀发酸，挑档挑的大拇脚趾头疼
10年10月从上海骑雅马哈巧格回聊城，走的沿海路线，头一天跑了不到500公里，灯光不行不敢跑夜路，第一天在滨海过夜早睡晚起，第二天由于连云港到临沂到泰安多处修路，又有多处下雨所以赶的有点紧有点急，晚9点多到聊城，没觉多累，就是冷，可以说是冻的慌，
宝马f650gs，长途拉力摩托，都说坐姿好长途不累驾驶很轻松，这些都对，前几天的一个晚上我从沙镇到聊城，首先感受到的就是，尾随大车严重吃灰，骑惯了银翼很少戴头盔或眼睛，沙粒打的睁不开眼，动力虽强都不敢轻易的超大车，回家洗出一脸黑。身体几乎全部裸露在风中，上身和腿部对风的感受太强，感觉速度已经很快了，看表才100左右，再快就有点没底，好在刹车有abs带来些安全感，骑了两天最快跑到120。再有一点就是振动太大，宝马不光是650连它大哥1200gs也是振动很大。再有一点就是档位衔接问题，每加一个档需要把转速拉的稍高一些，否则放离合会熄火，以前骑cbr250可以用2档随便跑，从起步到80用一个档就行（这样不科学只是打个比方）
银翼600回头再骑银翼，我靠太好了，真是天壤之别，虽然银翼比f650重了足足50公斤，但是驾控太轻松了，左右穿插超车，自由自在，振动和声音也都非常的小，加速极其顺畅，除没abs以外本田的前后联动刹车力道很牛逼，再加上踏板胎温上升快，并且维持的胎温也比其它车温度高，所以刹车是要多少就给多少。那天骑黄龙600就错位了，错把黄龙当银翼的刹车一样用，路到尽头了都刹不停，带着刹车拐了个弯才没冲出路基，回头一看拖出来很长的黑印子。风档和脚踏把人和狂风完全隔离来，不知不觉速度都到了120。真是豪华车一部，想走就走，想停就停，想走多块就给多少油，想减多少就刹多少，想在哪停住也不会多跑一点。本田是全世界摩托车第一品牌，英国挂牌最多的车型第一和第二都是本田的，不说本田就说银翼，论舒适性大巡航也不是对手1：脚部的活动空间非常充裕，前伸后拉怎么座都行。2：少了离合挂档两个步骤，放松了左手解放了左腿。
还有就是开到180我照样可以拿出手机拍拍照录录像，轻松惬意，精力游刃有余，没有压迫感和紧张感

穷人爱大排

老乡啊。。。。大锅  黄龙你和银翼比？？银翼那可是踏板大绵羊中的典范啊。。。。黄龙只有声音好听点  其他的就只能给银翼提鞋。。。