新北海装黄龙250发动机?

guaikk

会思考的猪 发表于 2016-11-28 02:00
这个动力上 比X2那个老祖宗发动机 要好。

都是18千瓦没看到哪里好啊 ？

草蜢

会思考的猪 发表于 2016-11-21 18:24
这款双凸轮四气门的发动机，最大功率为18KW/9000rpm，最大扭矩距21N.m/7000rpm

貌似跟X2的一样 AX-1的原型{:1_130:}  比NC重近3公斤
这款车换发动机后重心应该发生变化了

越野冥王

会思考的猪 发表于 2016-11-28 01:59
问题来了

贝纳利 有史以来 有没有造出过一款 能有成绩的越野车。。。

贝纳利的成绩就不知道了，但是大部分用户有几个是需要赛用机器的？还不是都需要一个拥有比较暴力，且十分耐用的机器？

再见萤火虫

这台发动机实际不输NC250  而且只要钱江有点良心的话耐用度也是有保证的   只是问题在于这台发动机自身的重量从来没见到过真实数据   但NC250是有人裸机称过的      算上重量这一点   能否比NC250有明显优势就不一定了
这台发动机的缸径是72  行程61.2    NC250是缸径77  行程53.6  这个差距不可谓不大    也就是说NC的转速上升速度比这个快很多   油门响应会好很多    且不论最终动力如何  我想没有人会想要一台油门响应慢的越野车吧？

再见萤火虫

重装轻骑兵 发表于 2016-11-23 03:35
我就不明白为什么老有人扣着越野车的油耗不放，汽车的纯越野，都直接不考虑油耗问题，你个摩托越野，整天纠 ...

越野车纠结油耗主要是因为油箱太小了   出门加满   到山下了不一定有加油站   进山前最后一个加油站一定要加满   如果你全程不倒车  玩上一天不出来加油的话估计就真出不来了    歼五  T6    我们基本每玩一次就是25~30块左右的油    油箱加满也就36块左右   多玩一会就真要住山里了     

当然有场地的人可以不用考虑油耗

会思考的猪

越野冥王 发表于 2016-11-28 22:16
贝纳利的成绩就不知道了，但是大部分用户有几个是需要赛用机器的？还不是都需要一个拥有比较暴力，且十分 ...

中国目前有什么发动机是 又暴力 又十分耐用的？

六爱

会思考的猪 发表于 2016-11-29 00:29
中国目前有什么发动机是 又暴力 又十分耐用的？

这个发动机、、、、、、你说有还是没有{:1_121:}

会思考的猪

六爱 发表于 2016-11-29 22:12
这个发动机、、、、、、你说有还是没有

你相信有 永动机吗？

va7300

昨天 还看见北海发的 说是经过半年调校马力达到24KW 还特意拿nc250说事 19KW 咋样 还把NC450的32KW搬出来说 哎 北海这样要疯啊  

va7300

4个气门走垫片的 希望这个发动机 耐用吧 不然气门间隙 会搞死好多人  不是人人都会磨垫片的  

会思考的猪

va7300 发表于 2016-12-1 21:42
昨天 还看见北海发的 说是经过半年调校马力达到24KW 还特意拿nc250说事 19KW 咋样 还把NC450的32KW搬出来说 ...

切

24KW是用嘴打的炮吧

马力机上跑过吗？测过后轮马力吗？24KW的状态下 寿命是多少——1分钟吗？

会思考的猪

话放在这哈

北海这个所谓意大利250发动机

后轮功率顶多20KW

嘎嘎

再见萤火虫

会思考的猪 发表于 2016-12-1 22:16
话放在这哈

北海这个所谓意大利250发动机

后轮实际输出20千瓦已经不错了     NC的18千瓦也未必是后轮输出     我觉得这个发动机最大的问题还是油门响应    缸径和行程跟NC相差太大了   根本就不是个高转发动机  转速提升也慢得多

会思考的猪

再见萤火虫 发表于 2016-12-1 22:58
后轮实际输出20千瓦已经不错了     NC的18千瓦也未必是后轮输出     我觉得这个发动机最大的问题还是油门 ...

后轮输出20是给留面子了

24 是最大功率区的曲轴输出。。。

剩下你自己算了。

还有，就这个机器，变速机构 根本不是为越野车设计的，暴力换挡的等着各种炸吧。。。

再见萤火虫

会思考的猪 发表于 2016-12-1 23:08
后轮输出20是给留面子了

24 是最大功率区的曲轴输出。。。

这个结构没了解过   不清楚