春风国宾助力第十六届环青海湖国际公路自行车赛，难忘的旅程。

法拉利---- · 发表于 2017-8-7 02:03

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从4月初开始培训，训练，上路，荣誉、意义。7月12日------7月31日，至今切换不到工作模式，每日回味。半个多月的朝夕相处，很开心认识这么多难忘的车友。一年一度的环青海湖国际公路自行车赛是亚洲顶级赛事，是世界上海拔最高，难度最大的赛事，来自全世界顶尖今年为13个赛段，青海联合甘肃、宁夏三省合办，说实话，青海的8.5个赛段，安保非常严密，路程非常好，平路、爬坡、急弯最多，但路面非常好。我们在赛事中主要承载媒体、轮子、裁判、巡回、开导任务。
图片太多，挑了几张。留住精彩瞬间。光鲜的背后是暴瘦两斤。
从4月初，青海省体育局，环湖赛组委会就开始统一培训和选拔考试。一直到7月初结束。
我们一起经历那段难熬的岁月。

我们几乎每周跑完了青海所有的赛段之路，熟悉路况，记住每一个弯道和危险地段。这是最后一次拉练时拍的祁连赛段。这里的风景非常优美，有东方小瑞士之称的祁连山。可惜本人不爱拍摄，随手拍的。

本人有幸通过绕桩、单边桥、双人过桥、简单英语等考试，正是成为参赛组摩托车手，说句实话，以前本人一直骑大排量机车，对于此车倒没有太多的想法，往年的环湖赛，每次经过自己家门，没有太多的想法，主要是今年统一车型，统一装备，感觉有种冲动，所以就去参加了。个人认为，不管什么车辆，只要是统一标识和装备，走在路上那就是一道风景线。通过此次车队长途拉练，对本地的玩车环境以及人们对摩托车爱好者的看法有所改变，本人也从炸街的年代过来，确实不文明甚至招致普通人的反感。如果你喜欢越野，就去山里穿越或者本应该属于它的场地燥，但不是在穿梭的大街，拧干油门，喜欢什么机车，就该让它在属于它的地方尽情。在此不便多说。
自7月12日起，我们就被封闭在多巴国家训练基地，统一领取专用车牌，食宿。多巴是离西宁市越20公里的小镇，可能很多人不知道，但是从这里走出了马家军，切阳师姐等优秀的体育届运动员，我想这可能是与这里的海拔有关吧。

这是我们每天都需要详细背诵的路数，第一次上环湖赛多少有点紧张，多次的培训以及和老队员的请教中，记住自己在那个位置。对于青海的路段还是比较熟悉。

总算是开始上赛了，本人担任承载新华网媒体的任务。媒体对于赛事来讲必须时刻报道，但是比较危险的，出事也是最多的岗位的。第一天西宁绕圈赛，我们新人几乎没有上。在老队员的指导下担任巡回，就是及时引导车队，发现危险及时疏通、与大集团裁判取得联系等任务。
接下来的几个赛段逐渐适应。

每天5点起床，早餐后整齐出发到达赛事起点，国际总裁进行安全以及注意事项的会议。

欢呼的人群，整队的拍照，嬉笑。可惜一上路就没有时间拍了，这么多年，永远都是停下车拍景，缺很少排到自己，犹如自己骑车永远没有做过后座一样。

从青海西宁我的家乡出发，直至宁夏银川、中卫。就这样一路走来。每天面对的是自行车大集团中出来、进去，操蛋的媒体，为了拍摄需要。自行车下坡速度非常快，对于急弯、下陡坡，非常危险。一不小心就被包在自行车集团里面，多少次被挤到悬崖边，道牙石上，确实两手冒汗。因为我们是保障团队不能影响自行车手。他们的团队之间的战术，有学问。一旦撞上。要承担责任的。还好，我所搭载的媒体哥们都是老手，配合挺好。

这次赛事从起点西宁----宁夏，全程春风厂家派了两名售后技师全程跟踪以及备用车手和备用车辆总计34台。由于是新车，几乎没有出现过问题，中途队友爆胎一次，车辆没有出现问题。感谢他们的支持和帮助。就是厂家提供的车服，让大家吃尽苦头，不透气，只要穿上全身大汗，好在车跑起来丝丝凉风。青海省汽摩协会配备全部装备，通讯、头盔等。

赛事在天水----平凉段，一整天都在暴雨中进行，不知道路上什么时候出现的泥，加之暴雨视线等影响。被迫中止赛事。运动员也有摔伤的，还好我没有倒。图中有两点幺，裁判的计时板，嘻嘻哈哈中用到这里了。呵呵

每天的赛事基本上都在180公里左右，最长的赛段在245公里，200公里以上的转场不再骑行，板车装载哦。

本人之前都是骑得都是水车，冷不咋骑上人车手续齐全的专门通道，真的是无法用言语形容，每天处于高度的围观人群中，那份荣誉和装逼劲真是不要不要的。呵呵。全程能够平安归来，跑完整个赛事，就是最大的开心了。
作为一款国产车辆，个人认为车子性能可以。但也有需要改进的地方，比如防水等。。每天的工作完毕后，最开心莫过于能够认识很多队友们一起调皮，一起嗨了。