GW250前轮辋过“坑”就断裂，厂家：非质量问题。

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    我的豪爵铃木丽驰GW250摩托车，买之前，多数朋友都向我推荐这款车，不仅产品
质量过硬，售后服务也好，我相信大家的眼睛是亮的，2017年5月份厂家有优惠活动，
果断出手买了回来。
    目前刚行驶1700km，尚处在磨合期，前几天，柏油路上约80-90km/h的速度，途径
路面破损的一个“坑”时，前轮辋直接断裂，导致摩托车失控摔车。
    厂家派人前来查看，结论是：轮辋遇到了超出承受极限的外力所致，非质量问题。
    做产品，出现质量问题不可怕，只要能把消费者放在心上，问题总是可以解决的，
同时也能取得广大消费者的谅解，怕就怕不能正视遇到的问题，首先想到的是推卸责任
。
    上网一查才知道，之前出过类似事件，且厂家于2014年8月7日也公告做了召回升级
处理，据说之后的“钢圈”都是加强型的，那为什么还是不能避免类似事件发生呢？我
就想知道你们豪爵铃木厂方的质量标准是什么？难道过个“坑”的冲击力就无法承受，
这样的质量标准是不是太低了呀？！
    前几年的GW250为什么就没出过类似的事件呢，厂方为降低成本就将轮辋的材质改
成硬而脆的“铸铝”，未免拿消费者的生命太不当回事儿，即使修好了，都不敢再骑啦
，心里阴影已经形成。原来对“睾丸”的好印象，立马荡然无存。
    假设轮辋受到较大冲击导致变形，我个人觉得还可以接受，最起码不至于因车胎瞬
间失压导致车子失控而摔车。车速较快时，轮辋断离导致摔车，骑手的生命就会受到严
重威胁。今天在这里唠叨这么多，就是希望大家重新审视豪爵铃木丽驰GW250的质量，
提醒那些摩拳擦掌准备入手的车友，现在的“睾丸”非昔日的“睾丸”。
    入手需谨慎！！！

我的GW250

风中百_RLt0V

什么木羊的坑？有多深？多宽？有一百辆车，只有你一样断了，你就说是质量问题？这个不好说，我连续过坑，是晚上没有路灯，车速6o，发现坑时己无法避免，一头下去了，又上来，后面五六个小坑，差一点人飞出去了。坑1个平方啊，幸好我捏了离合空档过去的，不然齿轮的报废了

集卡天下

如手了才知到。。。。各种坑啊！谁买谁知到！我14年的，15年接到维修站电话厂家免费更换轮箍说是升级，换了之后就车把抖，找到维修站做了动平横还是抖，就这样找了6.7次人家不管了，打电话到厂家人家说我已被列入厂家黑名单了。。。。这里就不详细说了。电瓶。轮箍。油泵。。。都还在保修期，真它妈的坑。你找谁说理去。。。到现在车把抖、发动机抖。

gtr22

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河南河北人

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