国产哪款摩旅车最受欢迎你更喜欢哪款车讨论下

xiaolinux

国产哪款摩旅车最受欢迎你更喜欢哪款车讨论下

adaro

2万元内我推荐GW250！最好是二手的，更具性价比。作为骑过两台GW250，现在骑VERSYS650的车主。觉得GW250依然是心头最爱。
1. 可靠性：最为长途车，这个真的是最重要的！！！两台GW分别伴随我1W多公里，除了日常保养，什么都没动过。我相信再骑个1，2W公里应该也不在话下。
2. 通过性：不要讲一些更轻的街车的通过性更好的话，因为也骑越野车，所以对街车的通过性完全不入眼，以目前中国的道路情况来说，烂路是需要用心找的！如果你不想要烂路，结果遇到了，那么你想想办法绕过去也行的。车低，所以小小的烂路的时候脚可以支在地上。以我的水平，VERSYS过得去的地方，我骑GW也能过去，骑GW过不去的地方，骑VERSYS也过不去。
摩旅就是摩旅，要玩拉力，那就骑DR650，XR650,KTM690恩德罗之流吧。
3. 舒适性：一个人骑的话，GW还是非常舒服的，震动，坐姿，各方面都能满足你轻松一天国道跑个400-500公里左右，晚上还有劲去反个三俗。当然比起专门的旅行车还是差了一点，但价格在那里呢。
4. 售后：全国到处都是网店，即使是西北偏远的小县城，也能找到豪爵的售后，水平可能参差不齐，但是覆盖面是有的。
5. 续航：我认为一箱油能跑200-300就够了，况且能吃粗粮，92加了也没问题。
6. 性能和操控：GW这个发动机还是非常不错的，很新，各方面非常均衡。操控也非常不错，换个好胎，山路压弯很爽！前减震软但是改装成本很低。
7. 外观：GW的外观设计是非常可圈可点的，我尤其喜欢普版。
缺点的话：
1. 坐姿，普版坐姿改下手把，可以得到很大改善，我个人觉得可以克服。
2. 风挡：普版没有风挡，但是可以买S版，但是又觉得S版没普版好看。风挡在长途是非常重要的一个玩意。

这个车，目前出的DL250我觉得还不如买个二手的S版自己慢慢收拾收拾，DL多出来的钱除了样子和ABS之外没有太大意义。F版那个壳子在长途是个累赘。R版个人也无爱，要小排量国产跑车，我宁愿选择GPR150.
综上所述：GW250普版是一台既可以买菜代步，也可以小小的运动，也可以带你一览祖国大好河山，国道给油超的了大车，烂路伸脚能撑的住地，买二手划算，新车买来卖车也相对保值，吃的了粗粮，守得住钱包的好车。

飞杨

说得好啊

奔跑的羚牛

   就目前上市的车子，应该是嘉陵600的性价比最高。

神洲行

同一楼上的观点

salvador

adaro 发表于 2017-10-23 01:21
2万元内我推荐GW250！最好是二手的，更具性价比。作为骑过两台GW250，现在骑VERSYS650的车主。觉得GW250依 ...

我擦，你居然打了这么多字:dizzy:

红色兵团

目前国内路况都很好了~复杂点的也都不长，
现在国产的很多不错的了~ 重点稳点的 春风MT650 力气和震动感受都不错油箱也够长途省油。载重也够了~
再来就是马上要出的LX650 这个个人感觉更适合。比春风会轻便。宝马650的发动机也是很不错，很适合舒适性的长途。还有就是那款500CC双缸的拉力叫什么我忘了也不错 双缸车顺滑成度远比单缸舒服。
还有就是大绵羊吧300CC的光阳 就是油箱小点够300公里 不然骑大绵羊出门很舒服的。载人载东西都很方便 而且挡风。通勤也满足。
丽驰是部好车，但是其实也是重 个人简易如果这个重量直接以上几种车型，如果要轻便 五羊本田的190CC小拉力或者自由300好像是这个也不错啊

红色兵团

春风650MT （国产大排量稳定车型，确实适合长途旅行稳定性高）
摩瑞500
（这款车虽然个人认为车头丑，但是听说反响不错所以推荐~ 该发动机个人认为比贝纳利金鹏TRK502会稳定，主要是钱江质量断定~ 所以没推荐 现车我有骑过）

自由200
（这部就没骑过没听过啦~完全吧里的车评，看着简单简洁 性价比也不错 应该是不错）

新大洲本田 战鹰190
（这部在我朋友那边就有看见过了~ 做工一贯的合资品质没得说 就差排量小~）
金城200
（这个有人说脸丑 但是我反而觉得很不错~ 发动机看着好像是阿普利亚的外观~）
黄河自由200
（这个外观看着不错哈哈）

红色兵团

adaro

salvador 发表于 2017-10-23 12:55
我擦，你居然打了这么多字

“我擦，我居然打了这么多字”
我点完发送后也是这样想的。

adaro

红色兵团 发表于 2017-10-23 16:44
目前国内路况都很好了~复杂点的也都不长，
现在国产的很多不错的了~ 重点稳点的 春风MT650 力气和震动感受 ...

我觉得摩旅车型，重不重不重要了。可靠，好骑就行。
当然，GW更轻的话最好了！

深蓝1976

虽然还没见过隆鑫650拉力，但从650街车的做工看650拉力应该是我下一部车的首选（最好有辐条的ADV版）；看好的第二部车就是莫瑞500，虽然是新品牌，也存在小问题，但是大件都是用的品牌货，总体还是不错的，就是搞不懂为啥不出前19后17的辐条轮版本；650MT要是能出个ADV版本是个不错的选择。目前骑的先锋狗四，还算耐操，好路烂路都能跑

红色兵团

adaro 发表于 2017-10-23 23:22
我觉得摩旅车型，重不重不重要了。可靠，好骑就行。
当然，GW更轻的话最好了！

重也有重的好处，个人比较喜欢轻点的车去高原碰见复杂路况会有底气点。
丽驰重主要体现在它的质量上用料十足非常不错没得说 如果都在铺装路上跑这点重量反而更稳定~ 毕竟太轻也不好。
但如果轻便的拉力车型加装行李边箱这样等重就合适很多。其实车重跟排量配比很重要，太小的心脏车太胖会承受不了，  
目前国内市场上 小排量长途旅行的话我还是推荐战鹰吧，和丽驰一样合资出身质量可靠。大排量就是春风和隆鑫了~  
当然只是我个人意见 大家探讨探讨

红色兵团

深蓝1976 发表于 2017-10-23 23:46
虽然还没见过隆鑫650拉力，但从650街车的做工看650拉力应该是我下一部车的首选（最好有辐条的ADV版）；看好 ...

我个人觉得还是双缸车更线性点 舒服点~
如果隆鑫能把500CC双缸的发动机也拿起来做台拉力相信会比650更具表现力！

巴西风格

隆鑫650拉力版应该是最好的选择了！这次我开同样发动机的G650X进藏，9升油箱100公里巡航可以跑320公里，车重才156KG，藏区高原上坡随便超陆地巡洋舰，同行的CRF250L就只能跟在大货车后面吸尾气，大马力机车在理智的人手里会更加安全，而小马力机车更适合给不理智的人去掌控！