上世纪 概念羊 italjet 意塔杰特 Dragster

钟爱速克达

上世纪 意大利制造商 ITALJET 意塔杰特 不惜成本 空前绝后的力作
今天文章的主角 Dragster 50CC
                         (1998-2003)
                        50cc 2冲程 水冷
当时的设计 现在能读懂的 也可以用精神分裂来形容了 而且精神分裂的极其巧妙(褒义词)
ITALJET 里 具有代表性和标识性的车型 Dragster 共4种
Dragster 50 一缸二冲 3.3KW 4.5PS 最高时速80
Dragster 125 一缸二冲 10.6KW 14.5PS 最高时速103
Dragster 180 一缸二冲 14KW 19.4PS 最高时速122
Dragster 250 一缸二冲 16.2KW 22PS 最高时速125
国内市面上一直属于昙花一现的"怪物"著称 因为外观实在夸张另类 有的人甚至欣赏不了Dragster的外观 感觉丑的别致 本人机缘巧合下购得这台50cc的小排量Dragster
下面简单介绍下这台车 读完你可能对设计师会有新的看法




迄今为止 唯一拥有“RAAD”叉车前悬架和空间车架 批量生产的速克达踏板车
1997年获得了这一组合的专利



水平式多连杆前单摇臂 钢管车架内嵌 中置避震



多点式 合金捆焊式车架 比现代速克达钢管车架更优胜 更坚固紧密的钢度
多支点但又维持轻盈 抗扭作用极佳 外漏式设计提供很强的视觉冲击力
车架设计和同血统DUCATI MONSTER 灵感来源相似 前后碟刹制动 改装大厂
配置的双活塞下泵 上面搭配直推型上泵 继承同血统维斯帕的 前独悬总成
简单通俗点说 一眼看上去 像是一台汽车轮毂的构造 装在了一台二轮摩托上
原厂意产米其林 BOPPER 速克达专用胎 奇葩的是 前120-70-11后140-60-12
前轮毂竟然是11寸的 耐人寻味 可能日后配套轮胎都难寻  



右侧尾部 单看排气和高低座包 更像是一台同年份的大排量跑车 没有了解的一定认为是把跑车的外壳拼接上去的 外露式大排量油箱盖 这种样式的油箱盖绝对是摩托史上的一种传承 包括目前最新款2017年份的大排量 都还是同款造型 再就是醒目的水泵位置 上下进出水路管道 粗壮上翘带有不锈钢包裹尾端排气 后包壳的凹陷进气口 无时无刻都在营造一种战斗气息



左后侧部分 就恢复正常速克达踏板车的原貌了 与YAMAHA JOGRR AREOX50 等车型同款的 50排量2冲程水冷发动机 还是能经得住考验的 短小干练的空滤 值得一提的是意大利人在脚启动拐上都蕴含着自己满满的灵感 全铝制 造型很别致 像是一个鸭子的脚掌
有人会好奇 这车有后避震吗 实则有的 在空滤后面银色的盖板里面包着一根红色弹簧后减震 这一设计还是为了营造神秘的气氛 想证明自己很“概念”



街车式外露分离车把 中间圆形迈速表 下面是5个行车指示灯分别是 转向 大灯 油耗提醒
水温提醒 和机油提醒 表盘外径公里内径英里 本人实测尾速80 电脑限速原因 80后转速不升了 0-80迈一气呵成 YAMAHA提供的发动机还是经得住推敲的



它竟然还有座桶置物箱 容积足够放下一个较大的3/4半盔 全车无处不在的ITALJET贴纸
和意大利制造刻字 福斯机油的贴纸 好像当时被福斯机油冠名掉了



最后奉上本屌丝与这台精神分裂奇葩意大利怪羊的合照
由于太帅怕被人通缉 所以把帅气的脸挡住了 哈哈
纯属速克达爱好者 图文讲解不到位 也可能有误差 忘懂的车友们海涵
希望能和五湖四海的绵羊爱好者共同交流 微信及电话：15097695555

one486

奇葩...奇葩

lzmc001

经典！前无古人 后无来者

钟爱速克达

绵羊论坛的热度大不如前了 是都在研究大排量跨骑吗

noriswand

我没听说过 有  250cc ，你弄错了把

钢锅

真漂亮{:1_132:}{:1_132:}

越野的WOODY

我的天，这绝对是我见过的最丑的踏板..............{:1_113:}