马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
无论是 GSX-R1000 还是 GSX-S1000 历来都是 “铃木” 重点研发的重中之重机。自从2005年推出的 GSX-R1000(K5发动机)以来一直在公升级赛车中(摩界中被称之为标准车型)享有极高的声誉,也多次取得过优异的成绩。而且此号称为黄金排量无论跑车或街车向来都是兵家必争之地,各个厂家的研发力度和资金投入都属空前!
与去年款基本相同依然建立在同平台之上,某些细节上略有提升和改进,最大的变化则是在每个气缸下侧增加了一枚五角型的通风口,以此来增大空气和流体的流动性;另离合器握柄改进后轻盈了许多。配置了KYB 全调式倒立前叉/Showa单筒后减震,而售价仅比老款增加了300美元,实为亲民举措。然而,它并非完美无缺,一些当今流行的如定速巡航、TFT全彩仪表盘、快速换挡装置等仍然缺席,想必为控制成本而减配乃是主要原因。
将与 BMW S1000R(售价13,495美元)、Kawasaki Z1000(售价11,999美元)、Honda CB1000R(售价11,760美元)、Yamaha MT-10(售价12,999美元)相竞争!
美国售价: 10,799美元
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 直列四缸 排气量: 999cc 变速箱: 六速 链条传动 峰值马力: 144hp @ 10,200rpm 峰值扭矩: 72.50 lb-ft(108Nm)@ 9,300rpm 缸径 x 冲程: 73.4.0mm X 59.0mm 压缩比: 12.2 : 1 倾角 - 拖拽距: 尚无 轴距: 1,460mm 前轮: 120/70 ZR17 后轮: 190/50 ZR17 前刹: 310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS 后刹: 245mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS 座高: 810mm 湿重: 209公斤 油箱容量: 17.0升 百公里油耗: 5.73升
|